4月18日上午，位于靖江市的江蘇新時代造船有限公司向希臘船東達能孔公司順利交付一艘16.3萬噸的油輪。這是新時代造船爲達能孔公司建造的第40條新船，也是新時代造船向希臘船東交付的第100艘船舶。
（16.3萬噸油輪交付現場。 盛義 攝）
這艘油輪總長274米，型寬50米，面積約有23個標准籃球場大。順應節能環保和減碳的總體要求，該船配備了廢氣洗滌系統，可以升級爲清潔能源船舶。
靖江新時代造船與希臘達能孔公司的合作始于2006年，企業爲其建造交付４艘油輪後，雙方開始長期合作。“這艘船比原計劃交船時間提前2周，我們很滿意此船的建造進度，也很滿意建造質量。這些年來，我們向新時代造船下達的40艘船舶訂單，都得到按時保質完成。”達能孔公司現場經理Michail Papadopoulos對新時代公司的造船水平連連稱贊。
靖江造船業起步于上世紀70年代，改革開放以來，靖江船企搶抓曆史機遇，主動出擊到希臘等“一帶一路”沿線國家開拓市場。作爲航運大國，希臘是陸上絲綢之路與海上絲綢之路的交彙點，也是“一帶一路”在歐洲地區的重要支點。新時代造船公司早在2002年就與希臘船東建立合作。“希臘船東是我們最大的客戶，20年來共爲希臘23個船東建造了100艘船。如今，公司與希臘等‘一帶一路’沿線船東的合作越來越深入。” 新時代造船有限公司總經理劉海金介紹。
據統計，到目前新時代造船已累計爲希臘、挪威、新加坡、沙特、塞浦路斯、韓國、法國、意大利、波蘭等“一帶一路”沿線國家建造了192艘船舶，載重噸約1773萬噸，包括散貨船、油輪、集裝箱船等。靖江另一家造船龍頭企業揚子江船業集團，則在“一帶一路”重要支點新加坡挂牌上市。“靖江造”船舶正航行在“一帶一路”多個重要交通紐帶上。
面對新冠疫情的沖擊以及國際航運業、造船業的深刻變化，靖江積極引導一批骨幹船企克服疫情沖擊，全力“保交船、爭訂單、促發展”。靖江市委市政府組織服務隊深入造船及配套企業，全力指導防疫工作，幫助解決複工複産中遇到的實際困難，助推企業逆勢而上促生産、快人一拍謀發展，推動靖江造船産業破浪前行。
2021年以來，靖江造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標占全國、全省及全球的比重創曆史新高。來自中國船舶工業協會的數據顯示，去年靖江造船完工量共計86艘863萬載重噸，占全球總量的10.24%、全國的21.6%、江蘇省的52.5%；新接訂單178艘共計1828.4萬載重噸，同比上升279%，占全球總量的14.7%、全國的27.3%、江蘇的50.5%；手持訂單227艘2172.6萬載重噸，同比上升80.7%，占全球總量的10.78%、全國的22.7%、江蘇的44.9%。靖江造船生産計劃已排至2025年，在新一輪航運複蘇中領跑全國。
作爲長江經濟帶的重要支點城市和實施“一帶一路”、江海聯運的樞紐城市，靖江正在大力推動船舶企業參與共建“一帶一路”，優化船舶産業結構。靖江市工信局船舶辦主任莫志春表示，靖江將以創新驅動和開放合作爲“兩翼”，加快構建規模實力雄厚、創新能力強、質量效益好的現代船舶産業體系，打造世界一流的船舶産業基地。
新華日報·交彙點記者 顧介鑄
通訊員 賈秋敏 吳媛 黃斌
編輯: 王舒婷
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