讀創/深圳商報記者 陳發清
近日，國際航運咨詢分析機構Alphaliner公布了2021年集裝箱吞吐量排名前30的榜單，中國占據榜單10個席位，深圳港蟬聯全球第四。記者了解到，集裝箱吞吐量排名位列前三分別是上海港、新加坡港、甯波舟山。而入圍前30的還有深圳港（4）、廣州港（5）、青島港（6）、天津港（8）、香港港（10）、廈門港（14）、高雄港（17）、營口港（30）。值得一提的是在吞吐量數據方面，2021年，全球前30大集裝箱港口吞吐量合計超4.5億標箱，同比增長了6.8%，其中中國港口的吞吐量占比達到了47%。
2021年，全球各大港口生産形勢總體向好，前30大港口中只有4個港口增速爲負，並有9個港口的增速超過兩位數。前十大港口中，中國占7位，前8名排名未變，上海港依然雄踞鳌頭，連續12年領跑並連續正增長，今年還有望沖擊5000萬標箱。新加坡港恢複了疫情前的吞吐量水平，重回3700萬標箱，甯波舟山港則迎頭趕上，集裝箱吞吐量突破3000萬標箱，縮小了與新加坡港的差距。深圳港、青島港、天津港在基數較大的情況下，依然連續兩年保持正增長。
記者了解到，根據深圳市交通運輸局發布的統計數據，2021年，深圳港全年累計完成集裝箱吞吐量2877萬標箱，同比增長8.4%；全年國際班輪航線達到302條，相比2020底增加61條；全年累計增開728條加班船。
值得一的是，目前深圳港還有一批港航重點項目在穩步推進，將爲未來港口貨運的發展提供動力。其中深圳港南山港區媽灣智慧港已于2021年6月投入運營；鹽田港區東作業區集裝箱碼頭工程一期工程2021年12月8日開工建設；小漠國際物流港一期2021年12月28日也開港運營。目前，深圳全港可同時靠泊的20萬噸級超大型集裝箱船舶已達12艘。
審讀：喻方華