浙江新聞客戶端 記者 王凱藝 袁佳穎 張帆 見習記者 吉文磊
12月16日8時30分，隨著浙江省海港集團、甯波舟山港集團黨委書記、董事長毛劍宏的一聲遠程指令，在甯波舟山港梅山港區的7號泊位，一只身披“紅妝”的集裝箱在智能集卡和遠控橋吊的協同作業下，被穩穩吊裝至“中遠海雙魚座”輪。
橋吊司機吳起飛在遠控操控室起吊今年第3000萬個標准箱
至此，甯波舟山港今年的集裝箱吞吐量累計突破3000萬標准箱，成爲繼上海港、新加坡港之後，世界上第三座跻身“3000萬俱樂部”的港口。這是甯波舟山港繼年貨物吞吐量12年蟬聯世界第一後，迎來的又一“高光時刻”，也標志著東方大港朝著“世界一流強港”的目標又邁進了一步。
甯波舟山港曆年集裝箱吞吐量
據悉，此次起吊第3000萬個標准箱的梅山港區，是甯波舟山港建設智慧港口的先行地。它是當前國內少有的已實現“裝卸設備遠控+智能集卡”自動化作業，同時實現智能集卡和人工集卡規模化有序混編作業的港口，自動化率已接近四成，3000萬標准箱中約10%來自這樣的自動化作業鏈。
新冠肺炎疫情對集裝箱海運沖擊劇烈，今年以來，歐美等地多個港口上演“世紀大堵塞”。甯波舟山港是大型及特大型集裝箱船進出最繁忙的樞紐港之一，疫情下主動攻堅克難，一邊守住“水上國門”一邊狠抓生産，主要生産指標均逆勢上揚。
依托全港船舶集中調度管理優勢，提升港口運轉效能，甯波舟山港將集裝箱幹線船待泊時間控制在20小時左右，運行效率居國內外主要港口前列，讓“3000萬箱”貨物進出更快捷，全力穩住全球海運物流鏈。同時，通過向海向陸挖潛不斷開辟新通道，截至目前，全港航線總數已升至287條，較去年末淨增27條，創曆史新高，其中“一帶一路”航線達117條。
于諸多挑戰下，交出“3000萬箱”的華麗答卷，甯波舟山港盡顯“硬核”力量。