作爲全球第二大經濟體，中國有能力面對各方的挑戰和威脅，但只有一個讓我們束手無策，那就是中國的海上生命線，簡單來說就是馬六甲海峽，那麽馬六甲海峽是如何威脅中國的海上生命線？爲了解決這個問題中國嘗試過哪些方法？
馬六甲海峽
什麽叫做海上生命線？簡單來說就是從地中海，波斯灣，非洲經過印度洋，馬六甲海峽，南海最終到達中國沿海的海上航線，也就是我們常說的印度洋航線，或許有小夥伴想的提問，一條航線怎麽能夠被稱爲國家的生命線？
印度洋航線聯通的世界上人口最多的三個國家，中國，印度和印度尼西亞，同時也是溝通遠東，南亞大陸，東南亞地區，中東地區，北非地區西歐地區的重要航線，是世界上貨物運輸量最多的航線，更重要的是這是石油運輸的生命線，中國日本等地區所需要的石油大多數來自于中東或者俄羅斯，而他們都需要經過這條航線才能最終到達遠東地區。大家認爲如此重要的航線能否被稱爲海上生命線？
那麽馬六甲海峽又是如何威脅到中國的海上生命線？馬六甲海峽又被稱爲黃金航道，作爲馬來半島和蘇門答臘島之間的一道狹窄海峽，是溝通印度洋和太平洋的重要航道，每年有超過9萬艘船只要從此地通過，中國每年進口的原油有80%要通過馬六甲海峽。
雖然從地圖上看去，溝通印度洋和太平洋的海峽遠遠不止馬六甲一個，但它卻是最安全最快捷的一條航道，可以說如今新加坡的發展和富裕離不開馬六甲海峽，一旦馬六甲海峽宣布關閉或者限制中國石油運輸船只，那麽中國所有的工業體系將全部癱瘓，畢竟沒有石油，你的汽車沒有辦法發動，你的飛機沒有辦法飛行。
而如此重要的海峽和生命線卻在美國人的掌握之下，馬六甲海峽作爲世界型的航道，小小的新加坡自然是難以掌控的，因此和美國合作，使他能夠常年占據馬六甲海峽的重要原因，雖然美國沒有直接在馬六甲海峽駐兵，但是他們在新加坡擁有海軍基地，擁有著隨時封鎖馬六甲海峽的能力，這或許也是美國對付中國的最終手段。
當然爲了挽救我們的生命線，中國也不是沒有進行嘗試，接下來老白就來和大家介紹一下瓜達爾港，這是我們巴鐵兄弟的重要戰略港口，靠近中東大國伊朗，位于霍爾木茲海峽出口處，是中亞內陸國家重要的出海港口，與巴基斯坦合作開發瓜達爾港就是中國重新開通生命線的重要方法，瓜達爾港靠近中東地區。
瓜達爾港
我國有60%以上的石油要從中東進口，通過新疆和巴基斯坦的公路交通，中東的石油可以經過瓜達爾港，從而再通過中巴經濟走廊最後來到中國的新疆地區，雖然這增加了運輸時間和運輸成本，但是可以幫助我國拿回石油運輸的主動權，保障我國的能源安全。
早在2001年，中國和巴基斯坦就簽訂了援建協議，到2013年，中國海外港口控股公司取得了瓜達爾港口以及自由區的運營權，隨著2017年氣象觀測中心和急救中心的落成，瓜達爾港的基礎設施正在不斷完善，中巴兩國的目的是要將瓜達爾港建造成一座世界性的港口，未來的它不僅要承擔起中國石油運輸安全的重任，它還將成爲印度洋航線上的一個重要的中轉港口，從而帶動巴基斯坦當地的經濟發展，這是一舉兩得的好事。
從地圖上看去，瓜達爾港靠近中東大國伊朗，從瓜達爾港到伊朗邊境只有120公裏，而伊朗和美國關系並不是很友好，作爲中東地區實力最強勁的國家之一，伊朗每年有著大量豐富的石油産量，隨著中國和伊朗關系的不斷。
深入，未來我們甚至可以修建一條油氣管道，將伊朗的石油通過油氣管道直接運送到瓜達爾港，然後再通過中巴經濟走廊，轉向中國新疆內地，這又會是一條重要的石油運輸線，同時瓜達爾港作爲中國對外溝通的一個重要港口，將會大大加強中國對中亞，中東，非洲的輻射影響力，如果說有什麽缺陷，那就是目前瓜達爾港的建設還沒有徹底完成。
其次中巴經濟走廊畢竟是陸上交通，運輸量無法與海運相提並論，在成本上也要略高一點，而且中巴經濟走廊道路崎岖，未來也難以修建油氣管道，不過在保障能源安全面前這些問題都不可以稱之爲問題。那麽大家認爲瓜達爾港是否能夠成爲中國的又一條海上生命線？幫助中國擺脫馬六甲海峽的威脅。
除了瓜達爾港和中巴經濟走廊之外，其實中國近些年還開展過其他的生命線修建計劃，最著名的莫過于和泰國合作的克拉運河計劃，該計劃是效仿巴拿馬運河，在泰國中部地區挖出一條通道來，這樣印度洋和太平洋之間就多了一條海上通道，甚至可以取代馬六甲海峽的海上地位，不過由于新加坡的反對和泰國國內的考量，這條傳說中的運河一直沒有落成，不知道未來是否有機會看到克拉運河的修建？
同時中國和緬甸俄羅斯也都有相應的合作計劃，分別是中緬油氣管道和中俄油氣管道，中緬油氣管道和中巴經濟走廊類似，中國和緬甸共同投資修建皎漂港，石油運輸到港口之後，通過中緬油氣通道向中國雲南地區運送石油，中俄油氣管道則顯得更加簡單粗暴，俄羅斯其實也擁有著非常豐富的油氣資源，兩國直接修建油氣管道，就可以將俄羅斯的石油直接向中國輸送，但困難就是距離太長，跨度太大，修建難度不是一般的高，
老白介紹了這麽多條新建的生命線通道，大家認爲哪一條生命線最爲靠譜？能夠在關鍵時刻保衛中國的能源安全？