隨著全球經濟的飛速發展，能源的需求量也是越來越大，其中石油這一液體黃金更是供不應求，但是我國的石油存量並不多，對外的依存度高達60%，而中東産油國是中國最主要的原油進口地區，從中東運到中國就必須穿過馬六甲海峽。
一直以來馬六甲海峽都是由新加坡掌控，中國每年花費在這個上面的冤枉錢那也是不少了，爲此我國曾花費13億和巴基斯坦合作修建了一處重要的港口瓜達爾港口。瓜達爾港口地理位置十分優越，位于巴基斯坦西南部更是波斯灣的必經之道，意味著今後我國石油可以通過陸路管道運輸直抵我國。
這種運輸方式可以完全避開東南亞和馬六甲海峽不再需要看別人的臉色行事，本來這個港口建成以後面向全世界進行招標，新加坡出價最高，又因有著豐富的港口管理經驗從而獲得了長達15年的經營權，但新加坡接管後並未對其進行開發建設，在它經營的近7年時間裏，瓜達爾港口不允許船只停靠，不接受任何訂單俨然成了一個廢港。
巴鐵對這種行爲實在看不下去了，在新加坡經營第七年的時候強制收回了它的經營權並交了巨額罰金，時隔七年，在巴鐵的幫助下我們拿下了這一超級戰略大港，在中國科學的管理下，發揮了它應有的價值。據不完全統計，這座港口一年能爲中國帶來近150億的收益，而且隱隱還有見漲趨勢，新加坡現在叫苦不叠，追悔莫及~