【背景】：2018年1月1日起，深圳市銷售、注冊和轉入的國Ⅴ及以上標准重型柴油車應配置顆粒捕集器(DPF)。未加裝DPF裝置的柴油車，不能在深圳市注冊上牌。
3月28日，慶鈴汽車“前瞻技術 同築藍天——慶鈴·ISUZU 全系列DPF商用車推薦會”在廣東深圳圓滿落幕。慶鈴汽車新老客戶、廣東地區權威媒體共同出席。會上，來賓們了解了慶鈴五十鈴DPF後處理技術的優越性，客戶現場與慶鈴汽車深圳經銷商簽訂全系DPF商用車訂單。
“慶鈴·ISUZU 全系列DPF商用車推薦會”圓滿落幕
中國經濟幾十年的飛速發展，透支了生態環境。深圳市爲改善柴油車排放問題，出台了《關于重型柴油車執行第五階段國家機動車大氣汙染物排放標准的通告》，要求2018年1月1日起，深圳市銷售、注冊和轉入的國Ⅴ及以上標准重型柴油車應配置顆粒捕集器(DPF)。未加裝DPF裝置的柴油車，不能在深圳市注冊上牌。
在深圳市柴油車排放標准未正式出台之前，慶鈴汽車就已經將五十鈴的DPF後處理技術應用到中國生産的慶鈴五十鈴皮卡及中重卡商用車中。慶鈴汽車用前瞻的目光迎接政策；以先進的技術應對市場，在深圳柴油車市場中搶占了先機。
“慶鈴·ISUZU 全系列DPF商用車推薦會”圓滿落幕
五十鈴DPF後處理技術是一種能在各種環境下工作的技術。具有捕集效率高、可靠性好和耐久性好、顆粒物再生燃燒效果好的優點。十幾年來，該技術已在多個排放要求苛刻的發達國家和地區接受了幾十萬客戶的使用檢驗。深圳市人居委也曾到慶鈴4S店中隨機抽測3台中重卡尾氣排放，結果PM排放極低，得到了人居委的肯定與贊揚。
“慶鈴·ISUZU 全系列DPF商用車推薦會”圓滿落幕
相對市場上爲應對政策要求而倉促推出的DPF車型，慶鈴DPF商用車的優勢顯而易見。慶鈴國四發動機升級到國五時無需更換重要零部件，購車成本更低；無需添加尿素，使用成本更低。
慶鈴全系DPF商用車發動機PM初始排放少；全系具備自動+手動雙保險再生控制系統，DPF再生燃燒更加方便徹底。慶鈴全系DPF商用車曆經多種嚴酷條件、耐久考驗，DPF裝置未出現故障，維護成本更低。諸多優勢爲用戶在日常使用維護方面降低了經濟和人力成本，提升了性價比。
“慶鈴·ISUZU 全系列DPF商用車推薦會”圓滿落幕
目前，慶鈴汽車全系DPF商用車型在深圳車管所一周就可以快速上完牌。未來，慶鈴五十鈴將繼續加大環保技術研發投入。攜手行動，建設天藍、地綠、水清的美麗家園。
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過去幾十年，深圳經濟快速發展，同時也付出了較高的生態環境代價。2017年召開的十九大會議中，要求：“堅持全民共治、源頭防治，持續實施大氣汙染防治行動，打贏藍天保衛戰。”環境汙染問題已經愈加嚴重，不容忽視。
響應十九大的號召，深圳市政府《深圳市人居環境委員會 深圳市公安局交通警察局關于重型柴油車執行第五階段國家機動車大氣汙染物排放標准的通告》出台規定：“2018年1月1日起，我市銷售、注冊和轉入的重型柴油車（不包括牽引車）應選用安裝顆粒捕集器（DPF）的國Ⅴ及以上標准的車型。”
DPF，即柴油顆粒過濾器。DPF裝置安裝在柴油車排氣系統中，它的作用是通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截，能夠有效地淨化排氣中70％～90％的顆粒，是淨化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，簡單來說就是通過過濾來降低排氣中顆粒物（PM）的一種裝置。
加裝DPF，本是一件提升空氣質量的好事，奈何現在市面上已有的載貨車車型加裝DPF裝置，根據發動機排量不同，加裝的DPF裝置型號不同，輕卡加裝DPF的成本在1萬元左右，而中重卡則報價在2-5萬不等。對于廣大貨運物流業的從業者來說，一邊是不加裝DPF無法申請深圳市拍照的窘境；另一邊是加裝DPF裝置面臨的不小的經濟負擔。而且加裝後過檢、維修、保養等問題，都沒有相應保障。
在2005年，五十鈴已經開發出了DPF後處理技術。到目前爲止，推廣銷售至日本、美國、歐洲、新加坡等排放量要求嚴苛的國家和地區。數十萬客戶對五十鈴商用車以及其DPF技術進行了檢驗。經過十幾年的發展至今，這項技術幾經優化，已經是一項領先行業、成熟可靠的技術。
慶鈴汽車積極響應十九大提出的“藍天保衛戰”的號召。早在去年深圳市禁止未加裝DPF裝置貨車上牌前，就已經將五十鈴的DPF後處理技術引入中國市場。目前，慶鈴五十鈴全系商用車均使用了DPF技術，也是國內率先使用DPF技術的商用車。反觀，深圳市《通告》已實行三月有余，但在目前的商用車市場上，只有慶鈴五十鈴能夠做到全系貨車加裝DPF技術，可以順利在車管所上牌。這不僅體現了慶鈴汽車的前瞻性，更體現了慶鈴汽車作爲中國企業，致力于爲人民創造良好生産生活環境的決心。
