既有多層住宅加裝電梯是改善市民生活、方便居民出行的重要民生工作。截至目前，本市已累計完工投入運行的既有多層住宅加裝電梯700余台，今年全市將完成電梯加裝1000台以上，加裝電梯從“個案”走向“量産”。
近日，上海市市場監督管理局正式發布的上海市地方標准《既有多層住宅加裝電梯安全技術要求》于2021年7月1日起實施。
該地方標准從選型配置要求、建築結構要求、標志及保護要求、驗收要求和維護保養要求等方面，爲本市既有多層住宅加裝電梯提出了具體的安全技術要求，爲加裝電梯高質量推進提供技術支撐。
根據既有多層住宅的建築特點、環境、綠化、空間、地下等情況特點與新建住宅建築的特殊性，《既有多層住宅加裝電梯安全技術要求》的部分條款高于現行相關標准規範：
1.在4.2.1 條款中，規定了電梯宜采用無機房的電梯的要求。無機房電梯比有機房電梯相關建築的整體高度可降低 2m 多，最適合一般爲 12 層或以下的建築使用，可以節省建築空間，減少對周邊房屋的采光影響。
2.在4.3.2.3 條款中，規定了將電梯轎廂的平層保持精度提升至±15mm 範圍內的要求。有效控制進出電梯時轎廂內外的高度差，盡可能降低老年人進出電梯時因高度差太大引起的絆倒風險，也可以方便輪椅的進出。
3.在 4.2.6 條款中，當電梯的候梯廳部分爲非封閉的室內空間時，規定了層站側電氣部件的外殼防護等級不應低于IP54的要求，確保電梯在潮濕環境下也能正常使用和安全使用。
4.在 4.3.3.6 條款中，引用了新加坡（熱帶）轎廂通風裝置的風量要求以及緊急電源時的供電要求。確保不管電源處于何種狀態，轎廂內都能有效通風，降低溫度，提高舒適感。
5.在 4.3.3.7 條款中，規定了轎廂內照明在正常供電以及緊急電源供電狀態下的要求。
6.在 5.3.2 條款中，爲了防止候梯廳積水流入井道內，對電梯安裝規定了候梯廳的地坪與電梯層門地坎之間的坡道過渡、候梯廳底層地坪略高于室外地坪的要求。