新能源市場發展到現在，這兩年對于插混車型有著獨特青睐，大火的比亞迪旗下DM-i動力，就昭示了這一不爭的事實。但汽車行業叠代速度可以說是極快，想要一直維持先發優勢並不容易，不少車企甚至可以說是“起個大早趕了晚集”。因此本期就以先發布的比亞迪宋PLUS DM-i對比最近發布的長安歐尚Z6 iDD，看看兩台插混系統車型的性價比誰更領先？
十分巧合，兩台車有部分車型官方指導價完全一致，本期就以宋PLUS DM-I 2021款 110KM兩驅旗艦型 PLUS（指導價17.58萬，下文簡稱宋PLUS DM-i）和歐尚Z6 iDD 2022款 藍鯨iDD 150KM旗艦PLUS智慧泊車版（指導價17.58萬，下文簡稱歐尚Z6 iDD）作爲藍本，來看看兩台車各自産品力表現如何？（本文Z6 iDD配圖均爲：2022款試裝車）
外觀設計上宋PLUS DM-i保持了傳統車企一貫的發揮水准，車頭采用邊緣圓潤的不規則六邊形中網，大量金屬飾條組成的進氣格柵，兩側排列整齊的LED燈頭配合金屬飾帶形成了不錯的整體質感。側面造型立體，車門內凹，五輻條鋁合金輪毂，車尾貫穿式尾燈，總體造型還是不錯的。
歐尚Z6 iDD作爲後發車型，在審美上更貼近當前口味，畢竟發布日期晚了一年多。車頭部分采用個性化較足的沙漏形狀飾片，兩側導流槽各采用兩組向內的箭頭形狀指向中間，讓前臉造型氣勢更爲內斂。側面密集的花瓣形鋁合金輪毂，懸浮式造型車頂，車尾向外延伸出辨識度較高的弧度。就外觀來看，宋PLUS DM-i經典耐看，而歐尚Z6 iDD時尚感更足，在細節處體現出了較爲明顯的年輕化審美。
宋PLUS DM-i車身尺寸爲4705/1890/1680mm，軸距2765mm，配新加坡産的佳通輪胎，輪胎規格235/50 R19；歐尚Z6 iDD車身尺寸4699/1890/1680mm，軸距則達到2795mm，使用國産朝陽輪胎，輪胎規格245/50 R20。
尺寸和輪胎對比下來，歐尚Z6 iDD在軸距上有30mm優勢，朝陽輪胎和佳通輪胎基本屬于同等級對手，但歐尚Z6 iDD的輪胎更寬，直徑更大，在扁平比一致的基礎上，很明顯會操控更好一些。
進入車內，內飾的審美就很難有標准化的評判了，只能從一些硬件設施上看出差距。兩台車均采用平底式三輻方向盤，配全液晶儀表盤和懸浮式液晶中控屏幕，以及較多的皮質材料進行填充，觸感都不顯廉價。筆者僅站在自己的角度來看，認爲兩台車的內飾水准是持平的，不存在誰高誰低，建議自己試駕看看。
但在車機這方面，兩台車在使用上的感受則是較爲明顯的。宋PLUS DM-i使用骁龍665（SM6125）芯片， 而歐尚Z6 iDD則使用聯發科MT8666芯片，吉利的星越S也采用了聯發科MT8666芯片，對比采用高通8155的星越L，星越S在反應速度上卻要更快一些。聯發科的熊健曾表示這是因爲聯發科MT8666對于系統優化和技術支持的能力上要更爲優秀。筆者對此傾向于保留意見，畢竟骁龍8155這塊車規級芯片確實在行業內已經算很了不起了，但MT8666拿來對標SM6125，總體來看優勢仍然是比較明顯的。
這種優勢提現在實際使用中，確實能看出歐尚Z6 iDD車機更爲流暢。宋PLUS DM-i許多車主在今年才升級爲 DiLink 4.0系統，更新後車主獲得了更好看的UI界面，以及小部分性能提升：包括1.57秒在線識別響應時間以及聲源定位准確率的提升。而歐尚Z6 iDD搭載OnStyle5.0智慧系統，在聯發科MT8666加持下能達到1秒兩位、1秒開機和0.8秒語音喚醒，同時還配備了車外語音功能，可以在車外通過語音控制大燈、發動機、空調甚至天窗等，智能化程度更高，而且對于造車理念上的探索也更積極一些。
最後來談談動力和電池，在相同價位的前提下，宋PLUS DM-i搭載了1.5L骁雲發動機，這台機器也是比亞迪去年技驚四座的作品，最大功率81KW（110Ps），最大扭矩135N·m，值得一提的是其壓縮比達到15.5，高壓縮比的加持下，讓這台引擎省油效果比較出色。匹配145KW永磁/同步電機，最大扭矩325N·m，匹配E-CVT無級變速箱，操控比較平順。電池容量18.3kWh，純電續航110KM，支持快充，快充1小時能達到80%電量。
而歐尚Z6 iDD搭載了1.5T藍鯨發動機，最大功率122KW（166Ps），最大扭矩255N·m，匹配110KW永磁/同步電機，電機扭矩達到330N·m，甚至比宋PLUS DM-i電機扭矩還大5N·m。匹配6速濕式雙離合變速箱，傳動效率更高。電池容量28.4kWh，純電續航150KM。同樣也支持快充，在電池容量更大的前提下，卻只需要半小時就能達到80%電量。
總結：宋PLUS DM-i誠然有著先發優勢，這台車從2021年3月份發布依以來，取得了銷量上的巨大成功。但技術是會不斷更新叠代的，後發者確實會在技術以及配置上更容易形成優勢，歐尚Z6 iDD就是一個鮮活的例子，在外觀、車機芯片、系統、功能以及動力和電池上，甚至都能找到它的具體優勢，這麽多的優勢累積，而兩台車在售價上竟然是相同的，就性價比而言，幾乎已經不言而喻了。