3月11日，
一列編號爲CR400AF-A-2196的
16輛編組時速350公裏“複興號”動車組
完成所有制造工序，
在世界動車小鎮城陽區棘洪灘街道
正式下線。
圖爲龐巴迪公司工人正在對“複興號”動車組進行組裝。
這是迎戰疫情複工以來，
中車四方股份公司完成制造的
首批“複興號”動車組。
在龍頭企業加速複工的拉動下，
一場全産業鏈上下遊企業聯動
“複産複能”戰在世界動車小鎮
城陽區棘洪灘街道打響。
上遊沖鋒 三大龍頭企業排兵布陣
“火車跑得快，全靠車頭帶。”作爲棘洪灘街道軌道交通先進制造業的三大龍頭企業——中車四方股份公司、中車四方車輛有限公司、青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司，在迎戰疫情複工複産的初期，就表現出強有力的帶動氣勢，複工“加速度”，效益産能不服輸。
自2月10日起，中車四方股份公司逐步複工，直到2月24日全面複工，複興號開始恢複生産。3月3日，出口斯裏蘭卡的最後一批內燃動車組、出口新加坡的兩列地鐵車輛完成交付。3月11日，複産後首批“複興號”動車組成功下線。
圖爲龐巴迪公司工人正在對“複興號”動車組進行組裝。
“在這些項目中，新加坡T251、濟南地鐵、重慶地鐵車輛生産，由于都是新車型，生産壓力相對較大，我們的組裝、管鉗、電氣員工積極研究問題解決措施，攻克生産難題，全力保障訂單按期交付。”中車四方股份公司動車組總裝分廠相關負責人介紹說。
目前，龐巴迪公司新造項目、檢修項目、海外項目及四方項目均已全面複工，達産率爲100%。複工首周，複興號標准動車組總裝生産就已全面開工，生産速率達到0.5輛車/天，第二周恢複常態生産量，達到1輛車/天。複工複産高速運轉，捷報頻傳。龐巴迪公司第一列車于2019年12月底完成交付，第二列車現已完成車輛交驗，等待交付。其海外瑞典城軌項目的車體部分已生産完畢，預計6月份完成首列車的交付。濟南R2線車體項目與石家莊3號線二期車體項目自複工次周開始陸續交付産品，至3月13日已分別交付16輛和4輛。同時，龐巴迪公司嚴格按照防疫要求，成功配合中車四方股份公司客戶完成濟南R2線項目首列車落成編組。
緊跟供應 配套企業複蘇重生
棘洪灘街道轄區擁有近200家軌道交通配套企業，一輛動車整車的制造，需要成千上萬個零部件，動車啓程，帶動産業鏈中下遊供應企業高效“複活”。
作爲三大龍頭企業配套企業，青島康平高鐵科技股份有限公司致力于研發、設計、生産鐵路客車、高速動車組和城軌車輛等各種設備配件用的玻璃鋼制品及所有相關模具。“自2月10日複工後，在街道的幫扶下協調員工高效到崗，將各項目分解到組甚至到人，配合客戶方執行疫情期間産品配送的消毒交接，較爲順利地恢複常規生産模式。”該公司負責人于全全介紹說。
圖爲中車四方股份公司出口新加坡車輛出廠交付。
“在抗擊疫情的同時，緊抓複工複産的機遇，我們賦予了內部研發以更多的思考時間。”青島泰泓軌道裝備有限公司張曉輝告訴記者，研發團隊全力攻關“新型吸音板的工業化生産”課題，“不僅如此，公司當下正在著力擴充産能，總面積約7800平方米的新廠房正在大力建設中，期待新基建的強大勢能帶來産業的突破式進展。
“憑借多年運營經驗，企業在年前就已合理預估訂單需求、協調排産，受到疫情的沖擊較小。”青島鐵路橡膠廠相關負責人矯健介紹說，當前的産能還在不斷提速中，目前已恢複到90%以上，全力供應街道三大龍頭主機企業，確保軌道交通不斷“鏈”，近期全員複工後根據市場需求進行適當調産，來協調彌補二三月份的産能“缺位”。
後備扶持 街道傾力纾困供能
疫情防控事關戰“疫”大局，穩投資、穩增長同樣爲民生所系，助力世界動車小鎮跑起來，棘洪灘街道提前謀劃、點對點包聯服務，全面助力、高效解決複工難，精准施策、疏通産業上下遊。自2月2日起，就全面安排部署防疫防控和企業複工複産工作，成立複工複産專班，建立企業網格化管理防控機制，優先指導軌道交通産業鏈企業從嚴落實防疫措施，幫助産業鏈上企業順利複工複産。
圖爲棘洪灘街道調研軌道交通産業鏈企業複産情況。
“複工之前最大的難題當屬防疫物資緊缺，複工之後緊接著就是複産，産能的恢複又牽扯到一線操作人員到位、下遊原材料供應商配給到位、物流運輸保障到位，爲解決軌道交通産業鏈上企業的複工困難，街道安排‘一對一’包聯企業聯絡員與企業加強溝通摸排，高效解決每個遇到的難題。”棘洪灘街道相關負責人介紹。
作爲青島市千億級軌道交通産業所在地，棘洪灘街道擁有大量軌道交通裝備企業，爲破解疫情形勢下企業招工和外地工人返崗難題，街道及時搭建“線上”供需平台，助力企業“廠門口招工”，在各方合力之下，棘洪灘街道軌道交通産業鏈愈發暢通。經曆了疫情“暫停”後，世界動車小鎮千億級軌道交通産業鏈“滿血複活”，預計到2022年，其軌道交通全産業鏈産值將突破1300億元，未來還將形成以軌道交通産業爲核心的5000億元規模的産業集群。
青島財經日報/青島財經網
記者：劉瑞東
編輯：容瑾
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