幾年前“停車難”還只是讓一線城市的車主們頭疼的問題，隨著近幾年車市的持續火熱，國內的汽車保有量劇增，這個問題現在已經輻射到中等甚至是一些小型城市了。
目前我們所熟知的解決方案無非是地下車庫，路邊規劃停車位，在原有停車位的基礎上建立機械車庫，以及在上下班期間合理分配共享小區和公司的車位（但是小區車位涉及私人領地、物業管理以及費用分配等問題，目前難以大面積實施）等方法。在前兩天，缸哥在自己的朋友圈裏看到了一個位于美國邁阿密的保時捷設計大廈覺得有些意思，所以拿來跟大家分享。
保時捷設計大廈
這個采用大面積玻璃牆的豪宅公寓，是由保時捷設計和邁阿密房地産開發商吉爾·德澤以5.6億美元合作打造而成。建築位于陽光島海灘的柯林斯大道，占地面積約爲8900平方米，高57層，分成132個單元，小單元配2個停車位，大單元提供4個停車位，每套公寓的售價在400萬至2000萬美元之間。
最吸引缸哥的是，大廈內部設計的3個觀光汽車電梯，車主只要把車開到指定位置，一個自動機械手臂會將車吊起並放進電梯裏，到達指定樓層後，再通過機械手臂幫助車主把車停好。此過程大約需要45-90秒的時間，而車主僅需將發動機熄火，靜靜地去欣賞窗外美景。
這個汽車電梯並非說把人帶車一起送至公共停車場，而是送往住戶鄰近的車庫或者起居室旁的玻璃面板汽車展廳。這也就是說，下車即到家門口，住戶即使坐在家裏的客廳，也可以看到自己的愛車。
其實保時捷設計大廈並非世界獨一號，新加坡在未來也會有個類似的汽車公寓。
新加坡紅色奢華汽車公寓
新加坡紅色奢華汽車公寓，是由新加坡的遠東機構設計建造的一座豪華公寓大樓，也是新加坡第一座綜合性的豪華汽車公寓。
這個汽車公寓是由意大利的公寓設計師設計的，由內外兩部分構成，內部是由104個單位住宅塔樓組成，外部是一座102米的高樓。無論是在塑造外形還是創建建築內部空間，都基本上采用了運動的線條。整個外形是一個紅色的塔形狀與流狀體結合的高樓，給人蜿蜒盤旋的感覺，很好地诠釋了汽車的速度感和動力感。
充滿活力的外觀、溫暖的室內色調以及木質陽台和露台都能給入住者帶來平和的心態。通風開口在陽台這一設計，充分考慮到車輛進出的便利。有些公寓還爲住戶的愛車提供了特制的木質門板和皮革遮光板。
雖然保時捷設計大廈和新加坡紅色奢華汽車公寓這兩座大樓能夠輕松解決住戶的停車問題，並且可以帶來停車體驗上的享受，但是實際上並不能夠進行推廣，以用來解決大衆的需求。原因就是造價實在過于高昂，定位過于高端。不過倒是可以給未來要建設的新樓盤提供個模板。
那至于什麽樣的方案才可以解決停車難的問題，缸哥還是認爲政府應該加強基礎建設，劃分區域，在每個區域建立一個可以輻射該區域的立體停車樓。在某些特殊的區域，如市中心等地段，如果覺得單另建立一座停車樓有些浪費或者有損市容，不妨設計一些如著名的大衆立體停車樓這樣停車建築，既可以解決民生問題，同時也可以將其變爲城市景點，還附有娛樂、休閑等功能。接下來就給大家介紹幾座設計出衆的停車樓。
大衆立體停車樓
大衆立體停車樓是由兩座玻璃大樓組成，是大衆德國沃夫斯堡工廠的新車停車場，也是大衆玻璃工廠的一部分。大衆玻璃工廠于1998年9月建造，投資2.2億歐元（包括內部裝置、生産設備和周邊環境 的費用）。當初爲了讓所有顧客可以了解並監督大衆汽車生産的所有過程，所以工廠設計成爲全部透明，並且對外開放參觀。
這兩座20層42米高的圓柱形玻璃汽車塔，每幢塔樓可存放400輛大衆新車，它們與橢圓形的顧客中心相連接，每隔40秒就有自動升降裝置從20層高的塔樓裏取出一輛車，並送至顧客中心。
遊客們還可以坐在玻璃車廂裏，像汽車一樣被送到頂層。不但可細看車入車出的內部動作，還可在塔頂看整個公園，甚至沃爾夫斯堡城的全景。
這些車都是在沃夫斯堡進行制造，之後由傳送帶直接運送到這兩座大廈的地下車場。透明大廈中心的機器手以2米每秒的速度將地下車場的汽車運往樓上的展示中心。
當然如果這個要推廣作爲公共停車場，還是有一些缺陷的，比如：
1、 該大樓的技術要求很高，是一項很大的工程，不僅是對玻璃材料，而且對鋼筋，塑料等等的材料的要求也都很高。
2、 這樣奢侈的停車場，當然停車費用也很高，在還沒有推廣時，這樣的停車場的費用不是一般家庭能承受的。
3、電梯數量有限，速度有限，會給停車，取車造成麻煩。
美國俄克拉荷馬城停車場
這個停車場相比較于大衆的立體停車樓，更易推廣。它的內部設施和普通的立體停車樓並沒有什麽不同，也沒有什麽高科技的地方。
其最大的特點來自于它的外表面。由埃利奧特和建築師事務所設計的這個停車樓，從外面看，看不到任何傳統停車場的樣子，汽車隱藏在半透明的皮膚裏。當太陽升起時，整個車庫還會反射出藍色，黃色，橙色和紫色的光芒。
哥本哈根車庫
哥本哈根停車樓的設計初衷，就是在哥本哈根飛速發展中的新區Nordhavn創造一個能夠兼顧城市尺度、曆史與未來區域文化的巨型立體停車樓。
與俄克拉荷馬城停車樓一樣，都在外觀方面做出一些特色設計。
哥本哈根車庫設計並沒有試圖隱藏停車建築的結構，而是希望以暴露的結構打破建築立面的尺度，將其美麗展示在人們面前。一系列的種植槽外挂于立面之外，形成了與結構相呼應的節奏韻律，在創造宜人空間尺度的同時，將綠色帶到了每一個角落。
不同的是，它還充分發揮了頂樓的空間作用，將其變爲遊樂、休閑場所。兩條巨型樓梯穿插其中，其上的鋼制扶手延綿而上，在屋頂轉化爲秋千、攀爬架、單杠等等面向各個年齡階層的運動遊樂設施，創造出一個活力十足的公共空間。
新西蘭立體停車庫
該立體車庫采用世界最先進的第三代silomat系統，低碳、環保、節能與整個建築設計的理念融合在了一起。外觀參差，棱角分明，極具線條感設計。設計師把先進的立體車庫停車技術與奇特的建築設計相結合，使建築與汽車、人的生活形成了統一的風格。
倉儲式平面移動類停車設備是指在同一層上采用搬運台車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現存取停放車輛，亦可用搬運台車和升降機配合實現多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設備，完美解決停車難。