澎湃新聞記者 吳遇利
蔚來港股上市首日收跌。
3月10日，蔚來（09866.HK）通過介紹方式在香港交易所上市，開盤價爲160港元/股。開盤後，蔚來股價一度漲近6%，但隨後一路走低，截至收盤，跌0.69%，報158.9港元/股，總市值2652億港元。
同日小鵬汽車與理想汽車均收漲，小鵬汽車（09868.HK）漲6.7%，報109.9港元/股，總市值1882億港元；理想汽車（02015.HK）漲8.65%，報106.8港元/股，總市值2206億港元。
此前的2月28日，蔚來在港交所公告稱，已向香港聯交所上市委員會申請以介紹方式上市，聯席保薦人爲摩根士丹利、瑞信、中金公司。
蔚來在上市文件中表示，在港交所二次上市是因爲香港及美國的股票市場可以吸引不同的投資者。另外，在港交所上市可提升公司在香港的形象、促進香港投資者的投資、使公司進入香港資本市場。
除香港資本市場以外，蔚來還在尋求在新加坡上市。在上市文件中提到，蔚來提到已申請在新加坡交易所主板以介紹方式二次上市，當前新交所正在審核蔚來的申請。
有業內人士認爲，介紹上市給了企業更大的靈活性，也可以加快上市批核的速度。但不足之處在于上市並不能爲公司帶來新資金，同時介紹上市設有6個月禁售期，也就是需要等待6個月後才能再發行新股。
作爲國內起步最早的造車新勢力，蔚來在登陸港股上慢了小鵬、理想一步，而在近期的銷量上，也逐漸呈現出了掉隊的趨勢。
日前，據蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車發布的2月份交付量信息，理想汽車交付8414輛，小鵬汽車交付6225輛，蔚來汽車則交付了6131輛。自去年10月份至今，這已經是蔚來汽車連續5個月在“蔚小理”中位列第三。
在2021年以前，蔚來汽車長期霸榜國産新勢力汽車交付量冠軍寶座。但隨著去年汽車行業“缺芯少電”的供應鏈問題開始，蔚來逐漸失去先發優勢，交付數據時多時少。進入到2021年第四季度後，蔚來在月度交付量方面徹底被小鵬汽車和理想汽車超越。2021年全年，小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車三家分別實現交付98155輛、91429輛、90491輛。
或因銷量壓力，蔚來加速了新款車型上市速度，並將價位下探至20萬-30萬元市場。
據悉，蔚來的中型電動轎跑ET5將于今年9月開啓交付，該車型于2021年12月18日的“2021蔚來日”上發布，補貼前起售價32.8萬元，BaaS電池租用方案補貼前起售價下探至25.8萬元。據蔚來汽車此前公開的信息，其單車平均成交價爲44萬元，遠高于小鵬汽車和理想汽車的平均售價，而這一新車型將與小鵬汽車等一同分食20萬-30萬元車型市場。
此外，蔚來于2021年初發布的大型智能電動旗艦轎車ET7也將于2022年3月28日開啓交付；4月份，蔚來還將推出第六款量産車型ES7，蔚來方面給予其的定位則是對標寶馬X5L車型。這是蔚來汽車在提出與“BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等豪車幾分天下”之後，首次與具體車型進行對標。
不過值得注意的是，與2021年一樣，蔚來今年仍將面臨不小的供應鏈問題。蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪此前曾在媒體溝通會上透露，今年零配件供應問題仍會是蔚來汽車交付的天花板。
責任編輯：是冬冬 圖片編輯：蔣立冬