作者：李思敏
新加坡樟宜機場集團稱，隨著邊境措施放寬，乘客量已恢複至疫情前的56%。圖片攝于10月6日。（陳淵莊攝）
新加坡樟宜機場乘客量在邊境管制放松後穩步回升，今年8月已恢複至冠病疫情前的約56％，北美等市場的表現甚至超出疫前水平。相隔三年，機場的10大熱門往返地好些都洗牌了。
第二搭客大廈南側的離境廳星期二（10月11日）重新投入運作後，可進一步滿足強勁需求。
疫情暴發以後，航空業複蘇步伐緩慢，截至去年9月，樟宜機場的乘客量只恢複至疫情前的4％。樟宜機場集團答複《聯合早報》詢問時說，隨著新加坡逐步放寬邊境措施，乘客量今年8月已恢複至56％。
整體而言，北美、南亞和西南太平洋／大洋洲市場的表現最強勁。新加坡往返北美的乘客量已超出疫前水平。以紐約爲例，疫情前每周只有兩趟航班，目前已按需求增加至三趟。南亞市場的航班也已全面恢複。
大洋洲市場方面，澳大利亞強勁複蘇，昆達士航空和英國航空也都已經恢複悉尼—新加坡—倫敦的航班。
在疫情之前的2019年4月至8月，往返人次最高的國家依序是印度尼西亞、中國大陸和馬來西亞。今年同期表現最好的則是澳洲、馬來西亞和印度。
至于個別城市，疫情前有最多乘客往返吉隆坡、曼谷和雅加達，目前的排名保持不變。馬尼拉和悉尼則取代香港和巴厘島登巴薩，擠進今年的前五名。
海灣航空等10家航司 疫情期間入駐樟宜機場
在疫情期間，10家航空公司入駐樟宜機場，包括巴林的海灣航空（Gulf Air）、日本的ZIPAIR和香港快運（HK Express）等。樟宜機場網絡也新增溫哥華、利雅得和濟州島等五個目的地。
新加坡航空公司指出，除了東亞市場以外，公司在其他市場的乘客需求非常強勁。
東亞市場尚未恢複，主要是因爲中國等部分地區依舊實行旅遊限制。不過新航發言人指出，隨著香港、日本、韓國和台灣等地區陸續放寬入境措施，再加上積壓許久的旺盛需求，往返這些目的地的客流量預計增加。
爲了更好地滿足年底高峰期的需求，新航未來幾周逐步恢複更多往返主要目的地的航班。
廉價航空酷航近期已增加往返東京、京都、首爾、台北、香港和黃金海岸的航班，也准備在今年11月至明年2月提供直飛北海道劄幌的航班。一些往返曼谷等熱門目的地的短程航班，則改用客容量較大的波音787型客機。
新航集團在本財政年第一季（4月至6月）的客運能力爲疫情前的61％，第三季預計恢複至76％。
各個航空公司紛紛准備加大客運能力，以應對乘客強勁的需求。圖爲樟宜機場T3地勤人員。（陳淵莊攝）
T2南側離境廳明投運 機場客容量恢複至疫前
機場方面，爲了應付持續回升的旅遊需求，第二搭客大廈（T2）南側抵境廳今年5月投入運作，之前因疫情暫時關閉兩年多的第四搭客大廈（T4）也在上個月重新迎接旅客。
T2南側離境廳則會在星期二投入運作。如此一來，機場客容量將足以應付疫情前客流量，即每年約7000萬人次。
樟宜機場集團機場運作管理董事總經理吳汭鋼指出，航空旅遊持續複蘇、航班次數也增加，因此T2離境廳投入運作是個重要的裏程碑。
“機場群體之間有著密切的關系，因此才能在過去兩年克服許多挑戰。我們會繼續密切合作，爲乘客提供最好的樟宜體驗。”