每當晴天朗日，站在蓮花山山頂四向眺望，你會發現，深圳是一座“綠色”的城市。喬木蔥郁茂盛，高樓點綴其中，恍惚間，你甚至分不太清這是森林公園還是城市CBD。

青山綠水、碧海藍天，正成爲深圳這座全球知名創新城市的一張新名片。

2018年是深圳特區建立38周年。作爲我國社會主義現代化建設的重要起源地和長期領跑者，深圳從一個邊境漁村迅速崛起爲一座特大城市，每平方公裏GDP産出、財政收入均居全國城市首位。

經濟飛速發展，用地愈發緊張，作爲我國人口密度最大的城市，“高位過坎”的深圳，如何破解發展面臨的空間瓶頸？如何實現更高質量、更可持續的發展？以“創森”爲抓手，深圳給出了答案

對標國際一流 高標准重塑城市生態基底

“深圳藍”正成爲這座城市最亮麗的一張名片。

這對于一個年GDP總量破兩萬億元，人口密度和車輛密度均居全國首位的特大城市來說實屬不易。

“深圳藍”是怎樣煉成的？這背後固然與優化産業結構、節能減排等人爲因素有關，但在深圳創森辦的努力下，一個日益變好的生態環境——大片的綠地、廣袤的森林功不可沒。

創森以來，深圳既抓“面子”，也不忘“裏子”。爲建設健康穩定的森林之城，高標准重塑城市生態基底，深圳依托森林、濕地、綠地等資源要素，從區域層面和流域尺度統籌生態一體化建設，精准開展生態修複工作，擴大和優化生態空間，構建互聯互通、層次分明、物種豐富的森林生態網絡和綠色屏障。

投資10.6億元實施森林精准提升工程，深圳累計新增造林綠化面積8824公頃，優化改造人工桉樹林、馬占相思林林相2243公頃，中幼林撫育4154公頃，完成6條線路的生態景觀林帶撫育管護，完成全市重點水庫2726公頃水源涵養林林相改造。打造綠色水網，實現從單一生態體系向藍綠融合轉變。實施水環境提升工程，重點推進龍崗河、觀瀾河、茅洲河等11條河流景觀改造，打造林水相融的帶狀森林，建成開放9個濕地公園，華僑城濕地公園被列爲國家濕地公園試點。

在此背景下，每年有近10萬只候鳥來深圳過冬，2016年底野外調查顯示，深圳全市陸生脊椎野生動物共498種，其中發現新種4種，野生維管植物共2080種。

整個深圳灣、福田紅樹林保護區與隔海相望的香港米埔濕地一起，成爲國際上最重要的鳥類遷徙中轉站和加油站，成爲全國城市中心自然保護區的典範。與此同時，壩光銀葉樹濕地公園正在抓緊建設當中，國家級紅樹林博物館也在按高標准進行籌建。

生態濕地、人與候鳥和諧相處，優越的生態環境正成爲深圳的又一“軟實力”。

打破空間局限 兩千公裏綠道串起山林湖海

市民騎行5分鍾可達社區綠道，15分鍾可達城市綠道，30—45分鍾可達省立綠道……這串數字，生動刻畫出如今深圳綠道的通達程度。

在此背景下，伴著早晨或傍晚的微風沿綠道一路騎行，或約上三五好友漫步徐行，看鮮花盛放、水天相接……成爲當下深圳備受歡迎的休閑方式。

數據顯示，目前深圳已建成總長度約2443公裏的各級綠道網絡，在全省率先提出省立、城市、社區三級綠道網絡理念，其中省立綠道342公裏，城市綠道和社區綠道長度超過2000公裏，綠道密度達到1.22公裏/平方公裏，全省第一。

這些綠道充分利用山水文化資源，串起深圳的山、林、城、湖、海，融入曆史文化、自然生態、山海景觀等主題特色，一系列特色鮮明、亮點紛呈的品牌綠道逐漸形成。

爲進一步拓展綠道功能，豐富綠道內涵，近年來，深圳還打通了綠道與380個城市公共目的地的連接，讓綠道直接通達景點、公園、海邊等休閑遊玩之地，逛綠道的體驗更豐富。而各級綠道網絡與城市公共目的地互聯互通，使綠道延伸至城市各個角落。

與此同時，深圳還對標一流，精細管理每一條綠道，強化服務功能和服務品質；創新發布《深圳綠道地圖》，制作地圖二維碼、編制綠色地圖網站上線等，方便市民查看綠道資訊；用廢舊集裝箱改造成驿站，爲遊人提供休憩、簡單醫療救護和休閑觀景區；爲深圳市民奉獻出景色優美、舒適方便的高品質綠色慢行系統。

如今，在深圳各式各樣的自行車運動協會、健步協會如雨後春筍般湧現，騎自行車、健步走等多種在綠道上的休閑鍛煉方式越來越流行。

據不完全統計，深圳綠道使用人數已近5000萬次。深圳每年舉辦的百公裏穿越活動，80%的路線都在綠道上。一批批綠道“達人”開始用腳步丈量綠道的長度，用文字抒寫深圳綠道的美麗。

深挖空間潛力 創新向屋頂天橋牆體等“見縫插綠”

經過30多年的高速發展，深圳地面上留給綠化的空間越來越少，在解決土地資源稀缺和生態建設用地需求之間的矛盾問題上，急需破題。

在此背景下，一個讓自然環境與建築創造融合，真正實現人與自然和諧共生，讓森林城市花園不再是夢的立體綠化思路應運而生。

其中，在2016年10月1日正式實施的《深圳經濟特區綠化條例》中，明確表示對新建公共建築、高架橋、人行天橋、大型環衛設施強制實施立體綠化，將出台貨幣補貼、立體綠化折抵地面綠化等鼓勵措施及技術標准規範。

隨後，深圳又充分借鑒德國、新加坡等發達國家經驗，印發《深圳市立體綠化工作實施方案》，同時，通過召開高交會、市民論壇、現場會等措施，推動政府投資立體綠化項目進公共機構、進學校、進醫院、進社區，鼓勵社會投資大力推廣立體綠化，向屋頂、牆體、立交橋等“借地”，有效增加了中心城區綠量，緩解了熱島效應，再造城市綠色空間，建設生態城市。

目前，深圳市還以“美麗深圳”考核爲抓手，積極開展起學校屋頂、立交橋、人行天橋、垃圾中轉站、公廁等公共建築、市政設施的立體綠化，以點帶面推動立體綠化建設工作。全市各區也開始大力推廣和應用立體綠化新材料、新工藝、新技術，加大立體綠化的宣傳力度，提升全社會對立體綠化的認知度與參與度，鼓勵公衆參與，共建合力，推動全市立體綠化總量、質量和品質再上新台階。

經過實踐與積累，深圳越來越多的建築物外牆、立交橋、屋頂、室內牆面等通過立體綠化實現綠色變身，生硬的水泥變得會呼吸，一大批立體綠化精品項目如雨後春筍般湧現。如國內最高的福田區環境監測大樓綠牆、深圳前海企業公館與京基100室外綠牆、深圳國家基因庫室外綠牆；深圳鐵漢生態總部辦公室室內綠牆；美麗低碳的深圳證券交易所、深圳市南山區第二外國語學校屋頂綠化、深圳市福田區百花小學屋頂綠化、深圳星河丹堤隧道上蓋屋頂綠化；深圳最美停車場綠化等。

近兩年，深圳全市新增立體綠化面積達到66萬平方米。這些立體綠化不但養眼，還裝點心情，重要的是，生態效益也在逐步體現。2017年6月至8月測得城市熱島效應強度爲1.33℃，比2016年下降0.2℃。

從“綠城”到“花城”力創“美麗中國”新典範

從綠色到彩色再到品質化，30多年的特區時空可謂見證了深圳綠化事業的曆史變遷。

經過持續的投入和建設，目前，深圳已無成片的荒山荒地。城市街頭綠地、公園等這些原本不屬于林業用地的空間，經過幾年建設也逐步形成爲城市裏的森林景觀。

站在新起點，深圳綠化又把國內先進城市、國際發達地區作爲參照系，在加快創建國家森林城市的同時，提出打造“世界著名花城”，創新構建“山、海、田、園、城”一體的綠色生態網絡，打造“生態化、人文化、精細化”的城市綠地景觀體系，力創“美麗中國”新典範。

春季看黃花風鈴木、薔薇風鈴木、木棉、宮粉紫荊、藍花楹；夏季有鳳凰木、白蘭、雞蛋花、尖葉杜英、蒲桃、大葉紫薇、夾竹桃、美人蕉；秋季有紅花紫荊、美麗異木棉、火焰木、金鳳花、紅繼木；冬季還可以看到紅花紫荊、美麗異木棉、銀鱗風鈴木、簕杜鵑……如果你認爲這些“美翻了”的植物只能走進植物園去觀賞，那就大錯特錯了，在深圳，只要搭上公交車，走上城市主幹道，就能讓你過足眼瘾。

四季花繁似錦，道路七彩淩空。但深圳的道路景觀又不止于花，在成百上千種植物的簇擁下，有的道路綠化帶俨然變身一座植物園。深南大道就是一個典型代表。作爲深圳的一張名片，深南大道的植物種類超過100種，采用複合種植，多層次、多色彩；最高的是喬木，底下是小喬木，再是灌木，然後是草、花等地被植物，物種選擇根據植物的花期搭配，保證每一個季節都能看到花開。

深南大道之外，當你行走在人流密集的華強北、海岸城等步行街、辦公CBD、休閑文化廣場時，你還會發現，這些區域的綠地上種起了大片開花植物，路在花海中，人在風景裏，完美扮靓了逛街購物、上班工作的心情。

立足全域，對標國際。目前，23條花景大道、79個花漾街區、151個街心花園已將“花”深度植入到深圳的城市肌理。

根據規劃，在2020年之前，深圳將大力推進“四季花城，生態花城，人文花城”建設，增加城市綠化層次和色彩，豐富城市文化內涵和底蘊，全市建成30條以上的“花卉景觀大道”、20個以上的“花卉特色公園”、222個花漾街區、444個街心花園，突出打造深南路、益田路、前海路、光明大道等花卉景觀大道，重點推進梧桐山毛棉杜鵑花海、三洲田梅園、筆架山公園杜鵑花海、中心公園宮粉紫荊花海等大尺度的特色景觀營建工程。每個區每年新建一個特色花卉公園，突出公園“主題花卉一園一特色”，使深圳的城市景觀、生態環境和社會文化得到進一步升華。

值得一提的是，爲進一步保證規劃和打造措施的科學性，深圳還組建了一個“打造世界著名花城”專家組，爲全市各區(新區)示範點進行技術指導服務與跟蹤督查。

也正因此，“世界著名花城”絕不會是一個抓人眼球的口號，而正在變現成深圳市民實實在在的“彩色”福利。