本篇文章來源于“中國遠洋海運e刊”，作者編譯：徐亦甯
過去一周，全球船用燃油指數波動不斷，變化莫測。380HSFO指數從718.62美元/噸上漲至737.50美元/噸；VLSFO指數上漲更爲顯著，從933.73美元/噸上升至970.55美元/噸；而MGO指數則下跌21.06美元至1246.86美元/噸。目前，全球船用燃油市場的中長期發展趨勢還不明朗。
全球脫硫塔價差（SS，即380 HSFO和VLSFO之間的價差）周平均值繼續保持穩定增長，較上周增長7.78美元至218.25美元。但在鹿特丹港，SS價差平均值卻下降6.50美元至178.33美元；新加坡市場SS價差平均值意外大幅增長69.67美元至191.50美元，再次接近200美元大關。
受地緣政治沖突影響，歐洲的天然氣價格仍處于高位。5月16日，葡萄牙錫尼什港船用LNG燃料價格下跌92美元至1917美元/噸，仍明顯高于傳統船用燃料；同日，錫尼什港的MGOLS價格指數爲1293美元/噸。
MABUX MBP指數（MBI，市場燃油價格）與MABUX DBP指數（MDI，數字燃油基准價格）的平均相關性沒有改變：所有統計港口的主要船用燃油市場價均高于基准價格。380HSFO燃料在鹿特丹的MDI高出16美元（前一周爲29美元），新加坡市場爲46美元（前一周爲114美元），富查伊拉港爲51美元（前一周爲107美元），休斯敦港爲79美元（前一周爲102美元）。
VLSFO燃料在所有統計港口出現溢價，鹿特丹港高出20美元（前一周爲42美元），新加坡市場爲50美元（前一周爲51美元），富查伊拉港爲54美元（前一周爲66美元），休斯敦港爲23美元（前一周爲50美元）。
MGOLS燃料的情況類似，鹿特丹港高出12美元（前一周爲75美元），新加坡市場爲38美元（前一周爲-26美元），富查伊拉港爲178美元（前一周爲126美元），休斯敦港爲118美元（前一周爲155美元）。
4月份，新加坡市場共售出約3742300噸船用燃料，比2021年4月份記錄的4256500噸下降了12.1%。其中，HSFO的銷量環比下降，但LSFO的銷量保持穩定，LSFO 380的銷量從3月份的1741700噸增加到4月份的1832600噸，低硫船用柴油銷量月環比增長2.5%至278.6萬噸。今年前4個月，新加坡港船用燃料總銷量爲1504.74萬噸，較2021同期的1707.89萬噸下降了11.9%。
MABUX預計，由于俄羅斯石油價格波動較大，且可能遭遇歐盟出口禁令，下周船用燃油指數將上漲。
來源：Sergey Ivanov,Director,MABUX