拒絕高傭金，誠摯待客戶
1、供應方面，盡管油價下跌，但海外柴油價格和裂解價差仍然繼續創新高，降硫組分多被中間餾分油市場搶占，流入亞洲低硫燃料油市場的降硫原料極爲有限，市場供應持續緊張。即使亞洲部分區域供應商供應現貨，也未能緩解低硫燃料油緊張局勢。
不過，隨著亞洲低硫價格的不斷走高，東西方價差拉寬，7月從西方流入亞洲市場的船貨量可能高于6月，屆時供應緊張局面或有所緩解。
2、需求方面，新加坡海事及港務管理局（MPA）公布的最新數據顯示， 5月新加坡船用燃料銷售量爲411.55萬噸，環比增長9.97%，同比增長1.68%。本月銷量是2022年以來的最高水平。
其中，低硫船用燃料銷量爲263.91萬噸，環比增長6.54%。高硫船用燃料的銷量爲107.22萬噸，環比增長13.86%。MGO銷量爲38.16萬噸，環比上漲33.19%。新加坡5月高、低硫船用燃料油的銷量都隨著船舶到港量的增加而上升。 6月來看，終端市場需求保持穩定，預計6月新加坡船用燃料油整體銷量大致持穩爲主。
3、油價方面，本周，宏觀情緒和市場對需求的擔憂成爲導致油價下跌的主要驅動。當前爲應對通脹壓力，繼美聯儲宣布加息後，全球多國央行紛紛跟隨加息，投資者擔心全球經濟衰退將會影響能源需求的增長；IEA也表示高油價或將影響需求前景。
此外，拜登政府正試圖從多種渠道打壓油價漲勢，以幫助緩解夏季需求高峰期間的出行困擾。但另一方面，當前原油市場供不應求，即使受經濟和通脹的影響導致石油需求增長率放緩，市場供應緊張的格局短期內仍不會改變。
4、整體來看，本周，國際油價震蕩下行，新加坡燃料油價格也震蕩偏弱。從基本面來看，低硫市場受供應緊張支撐繼續強勢運行，高硫市場也有邊際走強趨勢。
低硫方面，盡管油價大跌，但海外柴油價格和裂解價差仍然繼續創新高，在中間餾分油利潤率較高的情況下，流入亞洲低硫燃料油市場的去硫組分有限，低硫燃料油供應仍將受到限制。
高硫方面，預計中東和南亞國家將購買更多高硫燃料油以應對夏季電力需求；與此同時，仍有高硫直餾燃料油從中東運往美國墨西哥灣沿岸，以用作煉廠原料。預計短期內低硫供應緊張、高硫需求走強的趨勢將延續，後期需要持續關注高硫需求兌現的情況。
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