機票賣成了白菜價，價格低至幾十元，甚至幾元。
近日受疫情影響，多家航空公司的航線都開始出現了單程票低至幾十元的“白菜價”。50元飛重慶，50元飛成都……近期國內諸多航班機票價格集體跳水，“坐飛機比打車還便宜”已然成爲現實。
有的網友還發現了單程5元的機票，截屏爲證，表示“以前還是飛的，現在飛公交”。公開數據顯示，深圳飛成都大概路程1400公裏，即5塊錢可以飛1400公裏。
50元飛重慶，打飛的比打車便宜
券商股記者查詢了攜程、去哪兒、飛豬等第三方訂票軟件，發現“白菜價”機票已經持續供應。以深圳飛重慶爲例，3月2日至3月15日，深圳至重慶單程機票最低價格均在百元以下，其中3月3日價格在50元上下，折扣低至0.4折。
熱門旅遊航線的機票價格也相對便宜。北京飛杭州往返票價494元，北京飛上海往返498元，北京飛長沙往返533元。一些國際航班價格也跌至冰點。
白菜價機票已經持續多日，從2月下旬開始，多地機票就跌落100元，比如：2月26日，從上海飛重慶票價僅爲49元，從上海飛哈爾濱僅需99元，折扣幅度分別爲0.3折和0.5折。
攜程方面表示，目前部分機票折扣力度非常大。以上海飛重慶爲例，2月29日，最低出現了0.3折的機票價格（春秋航空），僅爲49元/張。2月29日-3月15日之間，整體最便宜的機票價格，都低于或等于100元/張。
攜程表示，最近出行的人群中，主要還是返程複工的旅客居多，其次爲有硬商務出行需求的旅客。
攜程從攜程旅客的整體預訂數據分析發現，2月28日至3月1日，用戶的出行總量相比2月25日至27日這3天明顯增長。根據數據，從人員輸入強度看，近期預計遷入前五的地區分別是廣東、上海、浙江、北京、江蘇。
目前最便宜的機票主要是中、小型的公司，可能跟航司的銷售政策和現金流也有一定的關系。
爲何低價飛機票頻現？
“白菜價”飛機票出現或與三方面因素有關。民航業內專家林智傑分析：
一是目前春運返程的客流已經逐步啓動，特別是中央號召盡快複工，之前在隔離的時候票價對出行刺激有限，票再便宜大家也不出門。隨著逐步複工複産，利用票價可以引導旅客出行，所以這個是市場複蘇的一個表現。
二是目前客流單向性比較明顯，比如大城市出來的人少，比如上海至成都只要80元左右，但客源地去大城市上班的客流還是有一些，比如同樣成都到上海有五六折的機票，大概八九百塊錢，所以這和單向性的客流有關系。
三是不同的航空公司有不同的策略，大型航空公司票價還是比較高，中型、小型的公司票價比較便宜，這也可能跟航司的現金流有一定的關系。執行率較低、票價較低也會帶來現金流的問題。
據飛常准數據顯示，截至3月1日10：00，全國計劃航班1.69萬架次，預計執行航班8393架次，取消8514架次。2月29日，全國累計取消航班8531架次，累計執行航班4667架次，較前一日減少3.48%；飛機利用率2.73小時/天，較前一日降低3.87%，其中寬體機日利用率1.4小時，窄體機2.93小時；近一周國內航空公司客座率保持在60%左右。
航空業影響到底有多大
不到百元一張機票，已經透露出目前受到疫情影響下的民航業的現狀了。疫情的時間還有多長，很難預測，但疫情對航空公司收入的影響，必須有科學的估算。
根據國航、南航和東航三大航空公司2018年的年報中估算的分地區每個座位的平均單位收入（內地668元；國際1,573元；港澳台地區781元），乘以削減的座位數，可以得出收入的損失。中國民航管理幹部學院客座教授邱連中運用飛友科技AirSavvi提供的數據估算，中國民航2月份收入損失達到近370億，3月份行業預計的收入損失會在350億左右。如果疫情延伸到4-5月份，那麽行業的收入損失總額有可能接近1000億。
邱連中認爲，疫情下擡高票價發國難財固然不對，在目前價格彈性幾乎爲零時企圖降價促銷更無異于自殺行爲。
安信證券指出，疫情影響下航空客流大幅下滑，航空公司面臨較大經營壓力，預計2020年一季度，航空公司將面臨較大經營壓力，尤其是航空公司背負大量的債務成本以及固定成本，現金流壓力較大。
邱連中指出，內地市場是唯一觸底開始反彈的市場。這是否意味著內地市場的拐點已到？
目前根據國際民航組織的預計，如今一季度的虧損或者僅僅是個開端，今年的疫情將影響全球的航空業，而這將對今年國際航空業或許損失293億美元。而這將分攤到每一家航空公司的身上，這將會是一場普遍的劫難。
不過民航專家林智傑稱，從成本回收的角度來說，售價100元上下甚至幾十元的機票基本都是虧損的，但由于目前我國仍處疫情防控特殊時期，整體出行人數較少，爲抓取有限的出行客流、提高自己的現金流，利用低價票引導旅客選擇民航也是一個不得已而爲之的舉措。
目前，春秋航空、南方航空、吉祥航空等6家航空公司已公布2020年1月運營數據。從旅客周轉量(按客運人公裏計)來看，與去年同期相比，1月僅春秋航空一家上漲，增7.14%，其余5家均同比下降。
安信證券預期，當前全國各地複工有序推進，預計航空客流將逐步恢複，隨著新冠肺炎疫情的防控進展以及國內推出各項扶持政策，公商務出行有望率先複蘇，而旅遊出行也將延後釋放，暑運旺季或可期待。長期來看，當前航空股估值處于底部區間，有望迎來長線布局機會。
信息資源來源：證券時報