實習記者｜陳奇銳
如果你是深圳寶安機場的常客，那麽T3航站樓那片被圍擋裝修許久的區域想必能爲之後的出行帶來新的體驗。
在經過前期爲期數月的選址、規劃設計以及進場施工後，無印良品參與的深圳寶安機場公開空間改造項目即將從4月4日開始逐步投入使用。
改造空間有三個不同的項目組成，分別是：休息區、辦公區和MUJI to GO店鋪。休息區和辦公區雖然被不同的功能定位劃分，但無印良品以當前流行的共享辦公理念爲靈感，將兩個區域進行融合設計。設計師選擇使用木材元素爲這一區域的裝飾主體，希望能融合木料的柔和感和機場的硬朗感，爲旅客創造出舒緩、放松的等候空間。
無印良品認爲，機場裏的候機空間除了提供簡單的等候服務功能外，還應該被賦予交流和創造的新可能。在寶安機場的改造空間裏，辦公桌椅和休息座位被隨機交錯排放，並且還專門開設了吧台空間。在容納多種行爲活動類型的空間裏，旅客往往能夠獲得更多交流的機遇。
從進入中國市場至今，無印良品已經從最初的高速開店逐漸走向穩定。單一的依靠零售已經被證明無法長久維系品牌的發展，如何將其在創業早期的“無印良品”精神讓中國消費者消化、接收並成爲生活方式的一部分，便是無印良品近年來的主要策略之一。
在中國連開兩家的MUJI Hotel便是這種嘗試的主要體現。而最近在南京和杭州新開了兩家全球旗艦店也體現出了這種向生活方式滲透的轉型痕迹：從融合當地傳統和自然風格的裝飾到本土化元素頗多的餐廳，它都在以一種“MUJI一站式”的體驗爲思路進行創作。
選擇機場作爲在國內的第一個公共空間改造則是在這種模式上的又一次新嘗試。相較于購物中心或者寫字樓中的“辦公+休息”區域改造，機場休息空間的新規劃在中國有著更大的需求。
事實上，機場也正在成爲衆多設計事務所以及品牌的下一個主攻要地。在體積龐大、規模宏偉的知名事務所設計的航站樓之外，機場內部的動線設計和休息區域規劃也十分重要。連續數年獲得全球十佳機場第一的新加坡樟宜國際機場便是以高質量的地面服務、候機區域豐富的體驗內容，在“出發地”之外亦成爲人們遊覽的“目的地”。從心理學的角度來看，等待幾乎永遠是人們不滿情緒産生的根源之一，尤其是在航班厭惡的時候。如果能夠在旅客焦慮之際提供緩解治愈，品牌往往能夠以最直接地“打動心靈”從而培養忠實客戶。
無印良品與深圳一直有著頗深的淵源。不管是深業上城的MUJI Hotel還是寶安機場的MUJI to Go,它們的第一家門店都落戶在這個中國南方的高新科技之城。這次依托深圳寶安機場的龐大客流量的這一公共空間改造項目，從動工伊始就已經獲得了爲數不少的潛在使用者。雖然最終能夠有多少人轉化爲品牌的忠實客戶還是個未知數，但作爲”MUJI生活方式“的一部分，這一項目將來很有可能會擴展到更多全球主要城市的機場之中。