在初步階段，設施需采用進口低或零碳氨氣生産至少50兆瓦的電力，運營期爲不超過25年。發電機的負載率需達到至少75%。
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爲了在2050年實現淨零排放，我國將在裕廊島興建低碳或零碳氨氣設施，以進口、儲存和采用這一氣體來發電，及作爲船只燃料用途。設施預計最遲在2027年投入運作。
有鑒于此，新加坡將展開低或零碳氨氣項目，以建設我國的氨氣處理能力，從而推動供應鏈的發展及氫氣轉型。通過競標意向書，我國將能評估這類項目是否可行，同時也可支持相關安全標准、法規和生態系統的發展。
受委業者也要負責氨氣的采購、進口、儲存以及分銷工作。
除了電力和海事領域以外，低或零碳氨氣與氫氣也有潛能爲能源、化工和航空領域減排。
除了發電以外，受委業者也要使用氨氣作爲船只燃料。設施內的氨氣儲存設備和船只碼頭，每年必須達到至少10萬公噸的容量。
新加坡今年推出全國氫氣（hydrogen）策略，到了2050年，氫氣或可滿足我國50%的能源需求。由于氫氣的能源密度低，需經過液化或使用其他氣體爲載體，才能運輸和儲存。在現階段，氨氣是技術最爲成熟的氫氣載體，不僅有完善的國際工業供應鏈，也有多種使用途徑。
能源市場管理局和新加坡海事及港務管理局星期一（12月5日）向業者征求競標意向書，在裕廊島興建和管理低或零碳氨氣（ammonia）的發電與船只添油設施。