跨島線—榜鵝延長線長7.3公裏，共有榜鵝、裏維拉（Riviera）、伊萊雅（Elias）以及巴西立四個站。伊萊雅站將有五個出入口，這個位于巴西立3通道的車站位于地底約40米，伊萊雅站和巴西立站之間的隧道長達1.4公裏，最深處在地底50米左右。
陸交局說，工程地段主要是土質的沖擊岩（old alluvium），由砂質和粉質粘土構成，建築承包商將使用隧道掘進機。“當局和承包商將密切監控工程，保證工程安全進行，以及降低對各方的影響。”
陸交局說，獲頒合約的聯營承包商經驗豐富，在地鐵和基礎設施建設項目的記錄良好，曾參與地鐵湯申—東海岸線濱海南站的建築工程，目前也負責興建裕廊區域線的兩個地鐵站。
陸交局星期一（1月30日）發文告指出，以上工程預計2023年第二季動工，在2032年投入客運服務。
跨島線是我國第八條地鐵線，爲東部、東北部和西部提供服務，連接裕廊湖區、榜鵝數碼區和樟宜地區等主要樞紐。跨島線有一半的車站將作爲與其他地鐵線互聯的轉換站。跨島線—榜鵝延長線預計將讓沿線4萬戶家庭受益。
陸路交通管理局將地鐵跨島線—榜鵝延長線的最後一個土木工程合約頒給集永成集團旗下兩家子公司合組的聯營承包商。這項工程包括伊萊雅站與相關隧道的設計與建造，合約總值5.62億元。