截至今年1月27日，共有43輛無人駕駛車通過了陸路交通管理局的第一級別安全測試，通過第二級別測試的只有一輛。
交通部兼財政部高級政務部長徐芳達答複議員楊益財（拉丁馬士區）的口頭詢問時，透露已通過相關測試的無人車數量。
徐芳達說，無人車預計還需要好些時間才能在本地大規模運作，因此當局會有足夠的時間同業者、研究人員和工會密切合作，確保交通員工能夠轉型應對。
這些測試也協助當局找出針對公共交通等在本地運作條件下，須進一步提升的能力。
徐芳達說，我國自2014年開始測試無人車，在測試和認證方面取得重要的發展，同時更加了解無人車與一般車輛在同一條路安全駕駛的運作要求。
無人車在本地必須通過三個級別的安全測試，才能在不需要安全駕駛員的情況下在公路試駕。按照陸交局的要求，無人車須先在南洋理工大學的無人駕駛車測試與研究卓越中心（CETRAN）完成安全演示，才算通過第一級別測試。之後可在緯壹科技城等指定地區進行試駕，但須由安全駕駛員操控車輛。
“這包括無人車在我國城市環境和惡劣天氣等複雜場景的感知和感應能力。無人車業者必須進一步展開研究和測試，陸交局也會繼續推動這方面的工作。”
例如，政府正同公交業者和全國交通工友聯合會合作，爲巴士車長制定技能和培訓藍圖。陸交局也在去年3月更新德士和私召車司機的培訓課程內容，協助司機執照持有者適應無人車等新科技的發展。