“要是車商賣掉了手上的存貨，加上手上有訂單，現在就得進場競標。加上現在配額供不應求，便推高了成價。”
應付大衆市場的中小型汽車（A組）擁車證成價則上漲556元（0.6％），報8萬6556元。
這是副總理兼財政部長黃循財本月14日發表財政預算案宣布調高豪華車附加注冊費（Additional Registration Fee，簡稱ARF），以及設定特惠附加注冊費（Preferential ARF，簡稱PARF）6萬元回扣頂限後的首輪擁車證投標。
梁添丁說，或許有些買家沒有注意到細節，誤以爲ARF一律上漲100個百分點，便匆匆到車行看車，當他們發現車行開出的價格漲幅低于預估，以爲賺到便進場。又或是一些車商決定承擔OMV介于五六萬元的ARF漲幅，繼續以原價賣車，買家認爲價格合理便下單，進而帶動需求。
這是政府繼去年2月後，再次調整ARF的算法。自去年2月第二輪擁車證公開投標活動起，OMV超過8萬元的部分，ARF從OMV的180％上調至220％。
貨車和巴士組（C組）成價則上升2671元（3.1％），報8萬7790元。電單車組（D組）上揚587元（5.1％），報1萬2189元。
2月第二輪擁車證公開投標活動星期三（2月22日）下午結束，各組別的擁車證成價全面上揚。大型及豪華車組（B組）成價上漲9477元（9％），報11萬5001元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也攀升1萬2999元（12.4％），報11萬8001元，超越去年11月的11萬6577元紀錄。
豪華車附加注冊費調整後的首輪擁車證投標，大型及豪華車的擁車證成價走勢出乎意料，不跌反升，攀升近1萬元，報11萬5001元。公開組成價更刷新紀錄，報11萬8001元。
據記者觀察，擁車證公開投標活動星期三下午約3時20分，B組已經收到497個投標，比配額多了61個。投標活動4時結束前的10分鍾，B組投標價幾乎每分鍾上調1000元。
新加坡車業公會會長梁添丁說，星期三的擁車證成價走勢令人意外，尤其是B組和E組。他原以爲上個星期有關ARF和PARF回扣的宣布會減輕投標壓力，沒想到成價不跌反升。
這意味著，過去一年，新的ARF算法爲政府帶來了多3323萬2094元的稅收。
陸路交通管理局回複《聯合早報》詢問時說，去年2月至今年1月，陸交局從1556輛OMV超過8萬元的車輛征收了3億4349萬8427元的ARF。若根據原有算法，可收取的ARF只有3億1026萬6333元。
2月第二輪擁車證公開投標結束，各組擁車證成價全面上揚。大型及豪華車組（B組）成價上漲9％，公開組（E組）也起12.4％。
豪華電動車品牌極星（Polestar）董事經理孫光英提到，本輪擁車證投標活動前標到的擁車證不受新調整影響，市場因此有買家，尤其是高檔車買家願意高價接手未使用、可轉讓的E組擁車證。據悉，他們願意出比成價高出8萬元至10萬元的價格購買這些擁車證。
截標前10分鍾 B組標價每分鍾漲1000元
抵岸價（Open Market Value，簡稱OMV）超出4萬元的汽車須支付較高的ARF。OMV介于4萬元至6萬元的部分，以及6萬元至8萬元的部分，ARF分別上調到OMV的190％和250％。OMV超出8萬元的部分，ARF則增至OMV的320％。OMV少于4萬元的汽車不受影響。