她因此提出爲沒有注冊消費稅的自雇人士提供消費稅回扣，並讓德士和私召車司機與營運公司共同承擔消費稅。
她說：“許多自雇人士在想要轉型時都發現他們陷入困境，他們發現轉型並不太容易，因爲培訓和提升技能的費用太高，而要去培訓更可能影響他們的日常收入和生計，推高成本。”
目前德士和私召車司機必須自行承擔消費稅，楊涴淩（白沙—榜鵝集選區）建議司機所屬的公司應同司機共同承擔消費稅。
在協助自雇人士技能提升方面，楊涴淩建議政府爲自費上課的自雇人士提供培訓津貼，讓他們能請幾天的假期受訓以提升技能。參加數碼化等關鍵技能培訓課程的自雇人士也應該獲得更多援助，尤其是那些投身的領域受顛覆性科技影響者。
籲檢討德士司機可扣稅額
她認爲，冠病疫情彰顯平台人員的重要性，也讓新加坡人更了解他們面對的挑戰。新加坡若能爲自雇人士提供所須的工具，包括支持他們提升技能、制定技能框架和減少他們的成本，他們有機會爲經濟和社會創造巨額價值。
楊涴淩也說，政府應該制定自雇人士和攝影師和水管工等手藝及工藝專業人士的技能框架，並將學徒項目納入技能框架。政府的采購部門可起帶頭作用，在頒發政府合約時認可在框架下接受培訓的自雇人士
也是全國德士師傅協會和全國私人出租車司機協會顧問的楊涴淩，星期四（2月23日）在國會參與財政政策辯論時指出，自雇人士的業務通常無法達到可以注冊消費稅的規模，而由于他們是自由職業者，也無法獲得政府對企業的協助。
由于司機利潤因全球通脹而受到擠壓，她也呼籲政府檢討德士司機的可扣稅額。目前國內稅務局把德士司機收入的可扣稅額設爲60％，以作爲他們的營業成本。楊涴淩也建議政府考慮增加稅收減免的上限，並把長期病假保險的保費歸類爲業務開支。