5月第一輪擁車證公開投標星期四下午結束，電單車組成價猛跌7177元（58.9%），報5002元，是自2020年7月以來最低，也是這個組別曆來成價跌得最多的一次。
由于陸交局對電單車組擁車證進行的措施調整見效，壓低了成價，有駕車者懷疑當局接下來可能對其他組別作出類似調整。對此，易華仁指出不同組別的運作有實質上的差別，當局正在進行研究。
“擁車證制度的設計在于讓供應和需求相互調整。當局最新一輪措施調整的目的就在于優化市場的整體運作。”
易華仁星期天（5月7日）傍晚爲回教傳教協會（Jamiyah Singapore）于西海岸選區設立的Jampacked@West Coast一站式社區服務中心主持開幕，過後接受媒體訪問。
最新一輪的電單車組（D組）擁車證成價猛跌近六成，交通部長易華仁認爲還需要一點時間讓市場進行自我調整，無法預測成價接下來的走向。
針對有業者和電動車騎士建議進一步細分電單車擁車證，將高檔電單車和大衆市場的電單車拆分成兩組，易華仁回應說，擁車證分組越多，每一組的擁車證數量就會減少，一旦需求上升，成價就可能大幅度上漲，造成市場波動。
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他說，當局采取的措施起到了調節作用，但有許多因素影響擁車證成價，包括市場對電單車擁車證的需求仍然強勁。
他強調，政府向來觀察市場走向，會隨時做出適當的應對。政府的目的是要確保市場順利運作，如果發現市場有阻力，就會采取具針對性的介入手段，讓市場運作回歸正常。
陸路交通管理局從本輪投標活動起，將電單車擁車證抵押金調高700元至1500元，臨時擁車證的有效期也從三個月縮短至一個月，讓到期的擁車證更快回流市場，以抑制電單車成價不斷飙升的走勢。這是陸交局在約一年內第二次調高抵押金。