 很多國內的新能源車企都在加速出海，其中比亞迪算是比較激進的一家。最近，新加坡陸路交通管理局（Land Transport Authority）公布的數據顯示：今年1到5月，比亞迪在新加坡注冊的純電動車數量有303輛，在暢銷電動車品牌排行中拔得頭籌，超過了特斯拉。完整榜單如下： 
新加坡1-5月注冊的電動車總數爲1462，而所有類別的汽車總注冊數量爲10892。這個數量可能大家覺得都很小 – 畢竟特斯拉上海工廠一個月就能造出七萬多輛。但是新加坡本身國家也很小，而且長期通過價格杠杆（拍賣擁車證和稅）控制汽車保有量。能看到榜上有名的品牌中，有不少中國車企相關的電動車品牌，包括比亞迪、上汽集團旗下的MG名爵，吉利沃爾沃共同打造的極星Polestar；而前十名中有一半的市場份額都有所減少，一定程度上也能反映本地電動車市場競爭的激烈程度 – 歐寶、沃爾沃都是今年才進入電動車榜單的新面孔（沃爾沃的油車路上還是很多的），而特斯拉下降幅度最大，有4.7%。上個月，在經曆一年內多次降價後，爲了促進銷量，馬斯克表示特斯拉會“try a little advertising” – 緊接著特斯拉就在官方twitter發布了他們的首個廣告宣傳短片，主角則是一名新加坡客戶。 當下比亞迪在新加坡采取了很多積極的擴張手段，比如准備投放更多的車型，預計在7月推出本地小型車海豚（dolphin）。還有一條有意思的新聞是，昨天（6月13日）比亞迪還和他們的新加坡經銷商在位于市中心的駁船碼頭（Boat Quay）推出了“BYD by 1826”主題餐廳 – 並非尋常的汽車展廳，而是貨真價實的餐廳，據媒體報道，比亞迪是想借這種不同尋常的營銷策略表達他們“改變生活方式”的理念。 雖然擴張得如火如荼，新加坡電車市場的挑戰確實也是不小的，給不熟悉新加坡電動車行情的朋友們貼一組數據：特斯拉于21年年初進入新加坡市場，Model Y是最受歡迎的車型，多次斬獲電動車銷冠。最新下調價格後，Model Y後輪驅動版目前售價爲132620新幣（折合人民幣約70.8萬元），加上擁車證（12萬新左右）總價折合人民幣約爲134萬元。而國內的同款價格是26.4萬人民幣。作爲對比，比亞迪在去年7月宣布進入新加坡乘用車市場，開始批量銷售，據品牌官方微信公衆號發布的數據，比亞迪在新加坡的熱銷車型是BYD ATTO 3，100kW版本售價爲183,888新幣（含擁車證），折合人民幣約95.6萬元，150kW版本的售價爲202,888新幣（含擁車證），折合人民幣約105.4萬元。而國內的對應款式元Plus售價只有13-16萬人民幣。 |
