現代汽車新加坡代理Komoco Motors商業總監黃俊偉說，除了今年1月拍賣的100輛限量版車牌Ioniq 5電動車，過去兩個月也收到了約100份訂單。
Ioniq 5今年3月31日起正式在線上和線下售賣，根據電池容量分爲中小型汽車（A組）和大型及豪華車組（B組），售價包含擁車證介于約19萬元至26萬元。
電動車制造廠位于裕廊的現代汽車集團新加坡創新中心，本月預計交付約40輛車。除了限量版車牌電動車，購買普通車牌的車主也可能在本月開始收到新車。
創新中心分爲三大部分，即生産區、研發區和客戶體驗區。除了生産工廠已投入運作，其他兩個設施預計延遲到今年第四季才啓用。
首輛在新加坡制造的電動車本月7日開始在公路上行駛，制造商至今已交付了至少28輛。
由韓國現代汽車集團設立的我國首家電動車制造廠，自今年5月以來已生産約100輛Ioniq 5純電動車，並陸續交付給本地顧客。
12個月免費上門充電服務
工廠每年最多可生産3萬輛車，遠超出本地市場需求。創新中心副總裁兼銷售創新主管姜旭中受訪時說，他們因此正考慮出口到澳大利亞和新西蘭等鄰近國家。
研發區和客戶體驗區延至第四季啓用
爲方便電動車主充電，現代汽車星期二（6月20日）也宣布與多家業者合作推出一系列方案，讓買家按需求選擇最合適自己的充電和增值服務。
忙碌的車主也可考慮流動充電業者P.UP提供的12個月免費上門充電服務，最快只須提前兩小時通過手機應用預約，不管在家或是外出都能充電，每個月最多六次。
林道恩說，本地充電設施數量不足，能在家中安裝充電器的人也屬于極少數，因此這類服務受到不少車主的青睐。“另一個群體則是生活忙碌的人，因爲我們可以在充電時段，也爲他們洗車和護理輪胎。”
這款車的車身外殼來自印度尼西亞，其他部件都從韓國進口，並在新加坡組裝。預計明年起，工廠將開始生産Ioniq 6和新款Kona電動車。
他說，集團未來也可能在我國進行沖壓（pressing）和塗裝，到時新加坡將不只是個組裝地，而是個完整的制造廠。
P.UP聯合創辦人之一林道恩說，服務推出的一年來使用者成倍增長，目前已有上百名顧客，一天可充上12輛到15輛車。
黃俊偉說，考慮到目前擁車證成價高漲，這已是個不錯的銷售成績。“新加坡制造的好處是，顧客收到的不會是一年或六個月前生産的車，而是剛出爐的新車。”
延伸閱讀 體現匠心精神 現代Ioniq 5電動性能佳首輛本地研發電動巴士亮相 生産商爭取年底投運
有別于傳統流水線生産方式，制造廠使用機器人來移動部件，甚至還有檢驗質量的機器狗。姜旭中說，他們將試驗不同的制造模式和方法，一旦成功就會應用在其他較大的工廠。
這包括與施耐德電氣合作免費在私人住宅安裝充電設施，以及爲提供顧客充電站營運者Charge+的點數用于日常充電。顧客或可選擇在全島多個充電點使用華僑銀行信用卡付款，以獲得多達2000元的回扣。