進入三月，汽車界最重要的事情，就莫過于每年的3.15了！這個時候，整個行業都似乎處在一種緊張的狀態之中！有的怕上榜被揭老底、有的要觀望看對手的笑話、也有的要找種種問題引以爲戒……，總之，每每到了3.15這一天，都會使汽車行業處在難以想象的狀態之中。
而今年的3.15，正好遇到了前所未見的新冠肺炎疫情，這個時候，汽車行業面對3.15的維權現象，或許不會像以往那樣較真、也會讓一些問題車企盡可能躲的遠遠的。而令人有些不解的是，在許多車企都回避3.15這一天的情況下，特斯拉卻爭著、搶著往前湊，生怕在3.15這天起不到對自己的“宣傳”作用！確實令人有些匪夷所思！
作爲特斯拉，按理說，今年本應該是順風順水的一年。特別是，特斯拉進入到國産及交付階段的時候，在上海政府的幫助下，順利複工複産，從而成爲國內最早開始生産汽車的企業之一。這些讓人羨慕的同時，也傳來了特斯拉在國內新車“減配”的問題，並開始不斷的發酵，這就使特斯拉出現了用雙重標准對待消費者的新問題。更讓人有些不可思議的是，特斯拉掌門人馬斯克先生，更是用“中國人莫名其妙”來回應此次的不誠信，這就進一步加劇了特斯拉與消費者的對立情緒！所以，特斯拉盡管影響力了得，但如果對待中國市場與消費者方面如此的傲慢無禮，恐怕就是再牛、也會自食其果的！
欠缺誠信的制造爲何讓人反感
作爲特斯拉在國內制造的Model 3，由于在沒有明確告知消費者的情況下，複用了老化的HW2.5芯片，這就使特斯拉早已承諾的2019年4月以後，所制造的新車都將安裝HW3.0芯片。這樣的做法，顯然是特斯拉在具體的制造與交付上，自以爲是的運用了減配方式對待消費者！
在這方面，盡管特斯拉將問題歸咎于供應鏈的問題所致，但在事發以後，特斯拉並沒有積極的解決問題、而是以無所謂的態度對待這種減配行爲，這就更使消費者有了被愚弄的感覺！難怪，在一項消費者參與的調研中，有百分之七十五以上的消費者認爲，特斯拉的“換芯門”有欺騙消費者之嫌！所以，這只能夠說明，特斯拉在“換芯門”事發以後，還是揣著明白裝糊塗！
沒有誠信的言論爲何會自食其果
如果說，特斯拉的在技術裝備上，由于不可抗力因素造成了供應鏈的跟不上，完全可以對消費者說清楚！但通過揣著聰明裝糊塗的做法，想蒙混過關，這句構成了對消費者的嚴重欺詐！但特斯拉掌門人馬斯克先生的一席話，不但沒有起到滅火的作用、反而使這一“換芯門”火上澆油！
作爲特斯拉的掌門人馬斯克先生，一向以想說什麽說什麽著稱！盡管，馬斯克先生可以無視許多美國高官，甚至對總統也想說什麽說什麽，但那些不過是語言環境允許的範疇內的所謂言論自由！而在對待消費者問題上，他顯然比誰都清楚消費者更加重要！畢竟，特斯拉所達到的僅次于豐田的千億美元市值，都是消費特斯拉的消費者帶來的。如果特斯拉這麽無視消費者，其他方面再牛又有什麽意義呢！由此不難看出，馬斯克如此無視消費者利益與權益，顯然是不符合這位特斯拉當家人身份的！
或許，在馬斯克看來，從HW2.5芯片過渡到HW3.0芯片不過是如何升級的問題，但既然特斯拉現公布了新車使用要HW3.0芯片，那麽任何的改變都是難以讓消費者接受的！更何況，特斯拉還要使用雙重標准、甚至使用隱瞞方式“蒙混過關”，這就更激起了國內消費者的反感！換句話說，既然馬斯克如此無禮的在中國消費者面前口無遮攔，那麽，爲什麽還要到中國來建獨資公司！
眼瞅著國內3.15就要到了，莫非特斯拉真的想靠“夾三”搶鏡頭，或許根本不在乎消費者對其的反感，恐怕只有特斯拉自己心裏更清楚！至于是不是違約，並非是含混不清的，而是一查便知！更關鍵的在于，如果馬斯克不能意識到善待中國消費者的重要，恐怕，特斯拉在中國市場就難以達到這位世界牛人的期待！換句話說，在車企都認爲消費者是上帝的情況下，還要無視消費者，這樣的特斯拉也只能會自食其果了……！
淩 然