10年前第一批三架殲10戰鬥機身披盛裝從成都起飛飛向空軍某場站，拉開了81表演隊換裝大幕。從此中國空軍的表演隊也和美俄空軍表演隊一樣進入三代機序列。圖爲殲10戰鬥機跟隨空警2000預警機第一次參加反法西斯勝利大閱兵。
其實第一批殲10的機身圖案和現在是不一樣的，可惜筆者沒拍到過那一版塗裝，不過那一版塗裝的殲10戰鬥機也沒有參加正式表演。圖爲長春航空開放活動表演結束的殲10戰鬥機。這個角度可以看清殲戰鬥機的強大動力AL31發動機。筆者希望有朝一日咱們的殲10表演機早日裝備太行矢量發動機，作出難度更大的表演動作。
其實殲10戰鬥機列裝81表演隊後曾進行了全國巡演，後來不清楚什麽原因沒有堅持下來，筆者認爲如果條件具備全國巡演可以再搞起來，畢竟這是一種無法替代的愛國教育活動。圖爲81表演隊在濰坊表演結束後降落濰坊南苑機場，比較遺憾的是那一次表演天氣不理想。
更換殲10戰鬥機後81表演隊一個全新的變化是增加了女性飛行員，這在世界表演隊裏估計也是獨樹一幟的。圖爲長春航空開放活動表演結束滑過觀衆區的殲10SY雙座同型教練機後座女飛行員正在和觀衆打招呼。
圖爲長春航空開放活動表演結束後殲10AY、殲10SY與遠處的殲11BS一起展示。長春航空開放活動最大的一個優點是每屆都有無敵通透的藍天，這種通透的藍天在珠海航展上變得彌足珍貴。
早期的表演拉煙模式是在機翼最外側的近距格鬥導彈的位置挂載拉煙裝置，這種拉煙的優點是能表現殲10的滾轉等動作的觀賞性，但有得必有失，殲10的這種拉煙模式顯得不夠壯觀，于是在經過技術攻關後殲10改用了尾噴口拉煙，這極大的增加的飛行表演的壯觀程度。
換裝殲10後的81表演隊一屆不落的參加了珠海航展，已經成了珠海航展一道靓麗的風景線。圖爲殲10SY滑出准備參加飛行表演。其實近距離感受戰鬥機滑過也是一種稱得上震撼和刺激的享受。
殲10AY的單機表演，這架飛機穿越薄雲尾流畫出了一個類似♥️的圖案，這種場景也是長春航空開放難以看到的。
更換拉煙裝置後首秀珠海航展，珠海航展在海邊飛行表演，空氣濕度大，翼尖非常容易拉出渦流，這在長春開放活動是很難看到的。所以長春的表演和珠海的表演各有各的特點，兩邊都建議去看。