清明時節，小編想給大家講一位事故處理中隊民警的故事。每次清明，他都會思緒萬千。因爲他的工作成敗往往決定了很多人在祭掃時說的話。這一點令他面對壓力，也心懷感慨。

一起死亡交通事故，死者身上卻有奇怪的傷痕

這位負責處理事故的交警叫秦駿華，是拱北交警大隊事故處理中隊的中隊長。經他辦理的案件不計其數，但這位老手卻也遇到過很棘手的情況。

事情發生在2017年，在海濱南路斑馬線前，一位老人推自行車過馬路。這時一輛豐田小車疾馳而過，快到斑馬線也沒減速，等發現情況不妙已刹車不及。老人被當場撞飛數米後，落地身亡。▼

拱北交警趕到現場勘查，倒地老人的身體上有一處傷痕十分費解。一般來說，人被車撞飛，身上只會造成一處碰撞傷。但倒地的老人除了碰撞傷之外，還有一處像是被車輪慢速碾壓産生的傷痕。

這到底是怎麽回事？

秦駿華和同事們回到大隊調取視頻監控，頓時發現了驚人一幕。視頻監控顯示，這輛肇事的豐田小車在撞飛老人之後，司機並沒有停車，而是繼續駕車靠邊，結果又從老人身上壓過！這幕場景不僅讓交警大吃一驚，也看呆了死者家屬，讓他們出奇憤怒。▼

死者膝下4位兒女，在他的培養下，都有所成就。老人在家裏威望很高，也很得子女尊重孝順。這幕視頻讓他的四位子女一口斷定，這不是交通事故，是司機故意爲之。

案子的確存在很大的疑團。首先，司機到底是不是故意？如果是，那麽到底司機是和死者有仇？故意爲之的動機是什麽？

其次，老人的死亡時間是幾時？如果第一次碰撞後沒有死亡，那麽接下來司機的碾壓就不簡單了，可能會上升到刑事犯罪。

秦駿華爲了防止司機串供，在事故後第一時間就突擊訊問了他。審訊中秦駿華獲悉，肇事司機和死者並不認識。司機之所以在撞人後仍然開車，是因爲想把車靠邊停下，卻沒想到又碾壓到了死者。在突擊審訊下，肇事司機沒有足夠的反應時間，一般情況下，這樣的訊問獲知真相的可能性更大；另一組交警則圍繞肇事司機的社會關系展開調查，同樣印證了司機和死者之間並沒有交集。▼

案子剛開始辦，死者家屬就到處給交警施壓，聲稱拱北交警沒有好好辦案，司機是故意殺人，不是交通事故。死者家屬跑來質問秦駿華：“你們爲什麽不去找目擊證人？是不是想包庇對方？”

交警找到事發時的過路司機和4、5個路人，做了大量的調查工作。目擊者的證詞證實，肇事司機當時是在靠邊移車，不像是要置老人于死地，和司機說的基本相符。剛調查到這裏，死者家屬又來了，進門一臉黑，拿著一大摞自己寫的案件材料，聲稱自己找到了案件的很多可疑之處，要求警方按故意殺人去開展偵查。秦駿華解釋了好半天，他還是聽不進，最後摔門而去。

爲了進一步接近真相，拱北交警申請解剖屍體。等待解剖結果的這段時間，死者的幾個兒女又來了。與前兩次態度有所不同，這次死者家屬一進門就主動和秦駿華握了手。死者子女打聽到，拱北交警連日來在晝夜不停地辦這個案子。因而這次見面，子女對交警多了幾分信任。

在聽了秦駿華的案情分析後，家屬還是不滿，但他這次沒有激動，聲音有些低沉平緩：秦警官，我覺得你辦事也挺認真的，可是你思路不對，我們想換人來辦。

爲了搞清案情，也爲了說服家屬，拱北交警決定啓動偵查實驗。回到案發現場，讓身高與司機相同的一位民警在碰撞地點駕車，重複二次碾壓的行車路線。偵查實驗發現，在第一次碰撞後，豐田小車擋風玻璃裂出一個很大的蜘蛛網，這個蜘蛛網剛好擋住了駕駛位的視線。也就是說，第一次碰撞老人倒地後，肇事司機在車上已經看不見倒地的老人，故意碾壓的可能性不大。

沒多久，屍體解剖結果也出來了，證實死者是在第一次撞擊後就已身亡。▼

獲知這個結果，家屬都沉默了。他們開始關心下一個問題，對方得賠多少錢？秦駿華按照規定給他計算。一般來說，死者越是上有老、下有小，就賠得越多；如果死者爲老人，賠得會相對少一些。這回談完，家屬臨走前對秦駿華說了聲，謝謝。

案子辦好，不容易，讓死者家屬從摔門到說謝謝，更不容易。

現在處理事故，辦案不難，做群衆工作才難

通過這個故事，粉絲們可能也看到了。身爲交警，一邊要面對疑難案件，一邊要面對肇事司機、死者雙方的家屬，這個才更不容易。

秦駿華還面對過一個很奇怪的案子。一位老人走在路上被一輛小車輕輕刮了一下，倒地身亡。正常情況下，這種刮碰不可能出人命，案件雖然古怪，但也不難搞清，只要解剖屍體即可。但死者家屬堅決反對，認爲那樣就是死無全屍。▼

秦駿華反複對家屬解釋說，解剖是爲了查明案件的事實真相，而且法醫會盡量縮小創口，而且允許家屬到現場監督查看，怎麽樣？緩了一下，秦駿華又很明確告訴對方，如果這事搞不清楚，我們只能以刑事案件立案，只要上級公安機關批准我們就可以解剖，不用征得家屬同意，請你們考慮考慮。

最後家屬權衡再三，終于同意解剖。解剖結果證實，老人因長期患有尿毒症，已是風燭殘年，小車的剮蹭並不是老人致死的主要原因。▼

事實搞清楚了，肇事司機自然是非常感激，因爲這個事實對案件的定性、死亡賠償、處罰都至關重要。但就連死者家屬也都比較滿意，因爲交警解開了他們心中的疑團。

和許多交警一樣，秦駿華搞事故處理10多年了，雖然每天還是出現場，但工作重心卻大有變化。

以前處理事故最核心的是破案，那時沒有太多的視頻監控，秦駿華鑽研痕迹學，通過碰撞痕迹推斷肇事車型；後來有視頻監控，但清晰度不夠，他拿著眼藥水，一坐就是10多個小時。而一旦破了案，交警立刻就能取得死者家屬信任，溝通完全無障礙。所以那時的核心就是破案，案子破了，一切好辦；破不了，你態度再好也白搭。

現在隨著警用科技飛速發展，破案率大幅提升。有車輛肇事逃逸，監控很快就能查清車牌，車上撞掉了倒後鏡、車門上留下幾條刮痕，這些細微的環節都能看清。因而，秦駿華的火眼金睛也難有用武之地，破案不是什麽大問題了。可是，他卻絲毫沒有輕松的感覺，因爲老百姓對警務服務的要求也在逐年提高。秦駿華感覺，現在處理事故的核心是要讓事故雙方能有一個滿意的結果，而這點比單純地破案更難。

一個事故處理民警新形勢下的轉型

也就是在這樣的形勢下，秦駿華被逼出了很多新的技能。雖然辦案不必考慮人情，但和人溝通，卻不得不因人而異。事故發生後，家屬一來大隊，你就要察言觀色，迅速識別他們之間的關系和訴求，來的這些人，誰是主導人物，他們要發泄情緒，還是想多拿點賠償。

一位綠化工人被撞身亡，死者妻子一來大隊就哭癱在地上，兒子語帶威脅對交警說：我身體有病，你們要好好辦案啊！女兒則在一旁默默抽泣。秦駿華立刻回答：咱們的目的是一樣的，都是解決問題，但必須有一說一。你要是說你的疾病加重是因爲我們辦案引起的，我這裏有執法記錄儀開著，你是成年人，說話要負責任。

嚴肅的話說完後，他又把死者女兒帶到一邊悄悄說，“現在你是家裏的頂梁柱，這事你要站出來，一方面照顧好你媽，還要處理好事故賠償，有什麽不明白的隨時問我。我的電話是24小時開機的！”

這麽多事故，肇事司機和死者家屬天南地北，性格各異。無論是哪一方，碰到這種事，情緒都不好。每天面對這麽多情緒不好的人，你跟他們說話，怎樣才能把他們從極端情緒中拉出來，安撫好，減少矛盾，有利于事情盡快解決，非常重要。

秦駿華和很多交警一樣，原來都是大大咧咧的粗漢子性格，自從處理交通事故，這些年來連說話都注意了很多。人在極度悲傷或極度恐懼的時候，你話怎麽說，讓他們更容易接受，這是門學問。

時間久了，秦駿華摸索出很多規律。有些人性格高傲，和他說話不能太隨意，必須客氣些；有些人特別是肇事司機，撞到人已經嚇得六神無主，看到穿制服的交警更好像自己就要被抓起來，進了交警大隊，連步子都邁不開。這個時候，你得主動和他握手，端茶倒水，讓他覺得你尊重他，情緒會緩和很多。當然，隨後的交談裏涉及到法律底線，該說重話的時候也不能退讓，不給對方以非分之想的空間。

有些人學曆很高，甚至學過法律，邏輯性強，擅長辯論，交談時一般要讓他主導話題，讓他充分論述自己的觀點；另一方面又要打起精神，不然一不小心，會被帶進對方的套路。此外，家屬帶著錄音筆來找秦駿華交談的也不在少數。

肇事司機和死者家屬在大隊如果要碰到，那就更要做工作。雙方見面之禮何等重要？前面說的第一個案例，據秦駿華分析，死者家屬之所以一直態度強硬，除了父親車禍去世傷心之外，與肇事司機的一些舉止也有一定關系。▼

這起事故的肇事司機也是一位長者。他起初並沒有意識到事情的嚴重，也並不知道自己將面對什麽。和很多肇事司機戰戰兢兢來到交警大隊的畫面不同，他來到拱北交警大隊可以說是“大步流星”，走進大隊沙發一坐，雙腳岔開，兩手往沙發背一搭，整個人形成一個大字。

這種他日常習慣的坐姿，自己不覺得怎麽，但被死者家屬看見，當時幾個兒女氣不打一處來。和秦駿華多次“過招”的死者兒子，態度很明確，我們幾個兄弟姐妹個個都不缺錢，但這個人撞死了我父親，我不能這麽好放過吧？▼

那一邊，隨著事故調查的深入，肇事司機聽說自己很可能要坐牢，態度來了個180度的反轉。第二次來的時候，他走路的姿勢變成了，雙手垂搭在前，勾著背，低著頭，走路非常緊張。

和秦駿華聊天時，他懊悔不已，沮喪地反複說，一世英名盡毀啊！長者因爲經濟條件好，花甲之年，只是兩鬓白了些許。但事故之後，第二次來交警大隊時，秦駿華看見他的頭發全白了。小說裏才有的“一夜白發”變成了活生生的現實。

從這件事以後，只要有肇事司機在大隊碰到死者家屬，秦駿華每次都是提前交待，見面該有什麽表情，怎麽說話，站姿、坐姿都很重要

見多識廣的秦駿華也有看呆的時候。有一位小夥子騎著摩托車載著女友，女友坐在他懷裏。車撞了，女友死了，小夥子負事故主要責任。這得賠多少錢？最後的結果很多交警都想不到，女友的父親卻拿出3萬塊給這位小夥子說，我女兒是你的人了，我們現在是一家人，這錢給你。

每一個事故都有一個故事

10多年的工作讓秦駿華從一個交通事故案件辦理的專家型人才，轉型成了群衆工作能手。

記得老師傅帶秦駿華入門的時候告訴他，碰到死亡事故，我們幹這工作是幫死者瞑目，讓家屬清明節掃墓時可以心安，沒有遺憾。案子辦得好，家屬祭掃時多半都會說上一句，這事了了，各方面都處理好了，你放心吧。負責處理事故的交警幹得怎樣怎樣。工作做得好不好，關乎到人家清明祭掃怎麽說。這事，壓力很大。

壓力大倒在其次。秦駿華覺得，事故處理的再好，也不可避免總有遺憾，畢竟人已經不在了。在交警大隊的痛哭流涕、恐懼傷神，如果能夠避免，那才是最好。

這些年，在交警和各部門共同的努力下，珠海交通死亡事故呈逐年下降趨勢，2019年是全省交通事故死亡人數最少的城市。這寫在紙上，只是一個數字，但對交警而言卻不是。當見過死者家屬痛苦哭喊、癱倒在地，見過肇事司機嚇得嘴唇發抖、語無倫次，見過肇事司機一夜白頭時，你會更深體會到，每一起事故帶來的，是無盡的悲傷和巨大的恐懼。

也正因爲此，小編讀懂了很多交警面對司機的不理解甚至謾罵，可以選擇忍受。雨天或半夜查酒駕，司機罵你們吃飽沒事幹，交警忍了，因爲他見過有人醉駕撞死人，剛買的兩套房賠得沒有了；交警在事故多發路段整治超速，司機罵好好的路幹嘛要限速，交警也忍了，因爲他見過大學剛畢業的孩子，因爲超速駕駛，人沒了；交警查副駕駛和後排不系安全帶，有人不理解要罵，交警也忍了，因爲他見過，司機在高速公路撞車，司機沒事，副駕駛乘客因爲沒系安全帶被抛出車外，地上灑滿……

其實交警不都是威猛嚴厲，他們的底色很感性。尤其事故處理崗位幹久了，人會變得很容易感動，很願意選擇相信。也更懂得那句話，生活不易，珍愛生命，路上多一分平安，比什麽都好。正是看多了悲劇，才懂得有時候選擇嚴厲，反而是更好的愛護。

清明是寄托哀思的時候。身爲交警，小編希望，我們面對逝者，有想念，有悲傷，沒有遺憾。人不能拒絕死亡，但可以預防意外。在路上，做好每一步，阻斷意外的到來，爲自己，也爲家人。