來源：觀察者網
新華社9月22日發表報道《同乘對抗：中巴空軍聯訓的新跨越——軍事專家談中巴空軍「雄鷹-VI」聯合訓練》，稱最近在我國舉行的中巴兩國空軍聯合訓練中強調了「對抗」要素，在聯合訓練的深度和範圍上有了更大的提高。報道稱，這次聯合訓練中，實現了包括戰鬥機、預警機、攻擊機在內全要素聯動，必將推動兩國空軍聯合訓練水平迅速提升。23日，中國軍網報道，中巴空軍首次展開夜間聯合對抗訓練，21日晚-22日凌晨，組織了3個波次夜間進攻性對地作戰課目訓練。
中國空軍「飛豹」戰鬥機受命準備滑出跑道，由於巴基斯坦假想敵的空軍基地通常缺乏有效的防禦手段和對抗精確打擊的措施，在戰時對其進行夜襲，意義或許比空戰更大
巴基斯坦主要對手機場附近的防空手段主要是高炮，唯一較為先進的只是少量性能不佳的「阿卡什」導彈（圖），如果巴方能熟練掌握夜間精確突擊技巧，對於其傳統對手而言將是滅頂之災
中巴空軍指揮員在塔台上進行聯合指揮
FC-1準備升空為「飛豹」提供空中掩護
中方參演殲-8F戰鬥機進行準備
JF-17戰鬥機升空
殲-11BS戰鬥機升空，它可能執行扮演假想敵的任務
觀察者網軍事評論員認為，這表明中巴空軍的聯合訓練，不僅是一種提升雙方空軍作戰能力的訓練，更重要的是實現雙方的聯合作戰能力，和美國空軍經常組織其盟國空軍參加「紅旗」空軍對抗演習可能有著相似的考慮。簡單的來說，這是邀請友好國家空軍體驗一次按照中國空軍的思路組織的空中戰役，對於提高巴基斯坦空軍全面作戰能力有著極大的意義。同時，巴基斯坦空軍有不少接受美國培訓的優秀飛行員和指揮員，他們的經驗和技能，也能增進我軍對美式訓練體系下出來的作戰、指揮的理解。
此次聯訓中，除了「聯合」，另一個突出特點是強調進攻，在演練的項目中，有「進攻性對空作戰」、「進攻性對地作戰」、「夜間進攻性對地作戰」等課目，極具針對性。
新華社報道稱，代號「雄鷹－Ⅵ」的中巴空軍聯合訓練，目前已開展了進攻性空對空作戰、近距空中支援作戰、進攻性空對地作戰等課題。兩國空軍飛行員同乘對方戰機，全程參與互為對手的攻防訓練，成為外界矚目的焦點。軍事專家王明志在接受新華社記者專訪時表示，同乘對方戰機對抗訓練，是中巴兩國空軍共同推動聯訓向深層次發展、實現聯訓質量新跨越的務實舉措，有利於提升實戰化訓練水平和實戰能力。
王明志說，同乘對抗的訓練形式釋放出中巴兩國空軍深度互信的強烈信號。主戰飛機是一個國家空軍具有相當高技術含量的武器裝備，雖然在一些場合下允許其他國家的飛行員零距離接觸，但從「同乘體驗」深化到「同乘對抗」卻不多見。中巴兩國空軍飛行員彼此進入對方現役主戰的幻影和殲－11戰機進行同乘對抗，不僅僅是中巴空軍開放自信的表現，更是中巴兩國兩軍深度互信的真實寫照。
「同乘對抗的訓練方法搭建了中巴空軍相互學習借鑒的有益平台。」王明志表示，同乘在中巴空軍的聯訓中並不鮮見，但以往的同乘更多的是「體驗」，收穫主要體現在加深了解對方戰機的性能特點，凸顯的只是一種交流形式。「雄鷹－Ⅵ」中巴空軍聯訓，將同乘從「體驗」拓展到了「對抗」，場景突出實戰，兩國空軍飛行員在這一過程中都有不同程度的收穫。中國空軍經過近年來的「紅劍」、自由空戰、突防突擊演習演練，形成了一套體現中國空軍特色的戰役戰術組訓方式方法，帶動中國空軍實戰化訓練水平提升。巴基斯坦空軍有與強敵交手的實戰經驗，借鑒吸收不少的先進作戰理念，有很多值得中國空軍學習借鑒的地方，同乘對抗為中巴空軍之間的相互學習交流搭建了一個有益的平台。
王明志認為，同乘對抗進一步豐富了中巴空軍的聯訓實效。同乘對抗不僅體現在實飛環節，更是體現在雙方飛行員從受領任務、戰術規劃、行動實施到效果評估的全過程；不僅是中巴空軍飛行員在座艙內的技戰術切磋與互動，更是涵蓋雙方指揮員、指揮機關和飛行員(戰鬥員)之間的全方位交流互動；不僅包括中巴空軍飛行員在對方戰鬥機上的同乘對抗，更是納入了戰鬥機、攻擊機、預警機在內全要素的聯動。這一全過程、全方位、全要素的聯合，必將推動兩國空軍聯合訓練水平的迅速提升。
王明志說，同乘對抗不僅加深了中巴空軍之間對作戰理論、戰術戰法、人員素質、裝備特性和協同機制的相互了解，而且進一步強化了人們對未來中巴空軍聯訓實現新跨越的期待。
央視新聞截圖中出現巴基斯坦空軍伊姆蘭准將，他登上殲-11BS戰鬥機參加升空對抗
「空襲」歸來的巴基斯坦飛行員在梟龍戰鬥機邊
中國軍網23日圖文報道，中巴空軍21日至22日，展開夜間空中對抗訓練，一夜間，雙方組織了三哥波次夜間進攻性對地作戰課目訓練。
報道稱：9月21日晚至22日凌晨，茫茫夜空之中，大漠戈壁之上，一場激烈的空中對決在夜幕中激情上演。中巴空軍「雄鷹-VI」聯合訓練專門組織了3個波次的夜間進攻性空對地作戰課目訓練，這是中巴空軍首次在中國境內開展夜間聯合對抗訓練。
這次夜航訓練先後進行了夜間近距空戰、夜間低空超低空突防、中巴雙方混合編隊突防突擊等內容，還引入了預警機夜間指揮引導。增加夜航訓練等高難課目，標誌著中巴空軍交流正逐漸向深度拓展，雙方飛行員在共同組織任務謀劃、協同開展任務課目中不斷增進交流，共同提高。
觀察者網軍事評論員表示，美國空軍的年度「紅旗」（主要強調空戰對抗）、「綠旗」（主要強調空地對抗和電子對抗）對抗性演習中，都會邀請其親密盟國參加，這對於提升這些國家空軍的作戰能力和增進美軍與相關國家聯合作戰能力有著極大的意義。
指揮FC-1準備起飛
J-11B戰鬥機準備起飛
JF-17戰鬥機著陸
就巴基斯坦而言，歷史上，巴基斯坦曾在印巴戰爭、阿富汗戰爭期間與印度、蘇聯空軍進行對抗。在50-70年代的印巴戰爭中，巴基斯坦空軍在戰績對比上明顯佔優，甚至曾湧現出多個「一日王牌」（一場空戰中擊落5架以上敵機），尤其是80年代獲得美製F-16戰鬥機後，巴基斯坦空軍曾多次與蘇聯空軍進行交手，並取得了不錯的戰果。美式體系下訓練出來的飛行員在主動性、積極性方面頗有一些特色。
但儘管如此，冷戰後，隨著印巴實力此消彼長，蘇聯解體後，美國減小對巴基斯坦軍援力度等因素，巴基斯坦空軍出現了嚴重的危機。到2000年，印巴卡吉爾邊境衝突中，主力裝備幻影-3的巴基斯坦空軍甚至不得不「保機避戰」，任由印度空軍第三代戰鬥機單方面實施空中支援。這是巴基斯坦空軍歷史上最大的恥辱。
事實上，這不僅僅是戰鬥機性能劣勢，對於巴基斯坦空軍而言，其早年印巴戰爭中組織空中戰役的經驗在進入三代機時代後早已過時，而其接受F-16後與蘇聯進行的空中對抗只不過是邊境摩擦行動，對於其組織大規模空中作戰也沒有什麼幫助。可以說，巴基斯坦在當時是完全不具備組織一場正規的空中對抗能力的。相反，印度空軍不僅大力採購先進戰鬥機，也在努力組織自己的空中作戰組織能力，尤其是進入21世紀後，印度「撿漏」獲得以色列「費爾康」空中預警系統，對巴基斯坦更是構成了「不對稱優勢」。少數優秀飛行員在系統對抗全面處於劣勢的情況下， 是發揮不了太大作用的。
新世紀以來，隨著中國為巴基斯坦空軍開發的JF-17戰鬥機的入役和美國為感謝巴基斯坦反恐戰爭中的貢獻，向巴基斯坦交付F-16C/D戰鬥機，並對部分F-16A戰鬥機進行升級，巴空軍實力有了新的起色。
由於眾所周知的原因，巴基斯坦空軍沒有派出其最先進的F-16C/D戰鬥機參加中巴聯訓，「戰隼」何時出現，或許是未來中巴聯訓中可以期待的新看點
巴基斯坦空軍ZDK-03預警機宣傳照，雖然飛機早已到貨，但如何使用這種預警機在空戰中奪取優勢，仍是巴基斯坦空軍面臨的大問題
但是，從作戰角度來看，巴基斯坦空軍進入三代機時代以來，從未有過大規模空中對抗的經驗。尤其是在印度空軍擁有數百架先進三代戰鬥機的前提下，巴基斯坦空軍不僅在數量上處於劣勢，戰略縱深、基地數量等因素上也被印度壓過一頭。因此在全面開始換裝JF-17，逐步替換老舊「幻影」系列戰鬥機的過程中，巴基斯坦空軍急需進行大規模空中戰役組織的新經驗。
可以說中巴聯合訓練，對於巴基斯坦空軍來說是一個難得的機會，因為美國現在不會給巴基斯坦提供類似的機會，而巴基斯坦的中東盟友目前都忙於用空軍進行「治安戰」，也沒有類似的機會。
觀察近年來幾次中巴聯訓，值得注意的是，巴基斯坦包括ZDK-03預警機全程參與，對於巴基斯坦來說，學習如何使用預警機進行空中指揮其實是一個全新的課題，此次中巴空軍「同乘」訓練中，也包含了預警機的同乘訓練，這意義其實要比巴基斯坦依姆蘭准將駕駛J-11BS戰鬥機的意義大得多。
對於巴基斯坦面臨的未來潛在軍事衝突危險而言，中巴聯訓中，巴空軍獲得通過其他渠道無法獲得的組織大規模空中戰役的經驗將具有極為重要的價值。