2020年全國鐵路大規模設備集中整修已經開始，國鐵集團組織55萬名鐵路職工投入本次集中整修工作。與此同時，各路局管段內高鐵線路也進入設備“春檢”時刻，爲推進全面複工複産和助力經濟社會發展提供充沛的運輸保障。
時值全國鐵路設備大規模整修及“春檢”關鍵時期，前線備戰忙，後方也在提供源源不絕的“糧草支援”。位于安陽市的河南省鐵創鐵路器材有限公司(以下簡稱河南鐵創)的生産園區內正是一片繁忙的景象，工人在生産崗位忙碌著，倉庫存放的各類鐵路器材等候裝車發運，交付前線——用于铁路新线生产建设和已建成线路的维修替换。
在城軌領域，河南鐵創致力于解決地鐵運營單位在線路維保過程中遇到的各項疑難問題。爲提高線路品質，降低行車安全風險做出努力。
河南鐵創科研團隊發明一種新型道岔用嵌入式滑床板，全路網通用，既解決了傳統道岔滑床板更易脫焊、開裂、鏽蝕造成的行車安全隱患問題，也規避了各線路裝配不同型號的道岔滑床板衍生的再次下單生産（用于維保），仍需要開具大量模具、成本高的問題。
據介紹，該新型道岔用嵌入式滑床板，將鐵座、台面鑲嵌在墊板上，從背部焊接，從而達到提高強度和穩定性的目的，通過表面進行合金鍍層，增加台面硬度及防腐性能，增加滑床板耐用性，降低行車事故風險，産品品質高，安全性更有保障、通用性強，已獲得國家實用新型專利。
河南鐵創專利産品：一款新型道岔用嵌入式滑床板
在大鐵領域，河南鐵創一批實用新型專利産品也已投放市場，應用于線路安裝及維修一線，效果顯著。
一款實用新型吊裝式鋼軌精調裝置具有如下創新點：
先通過調整橫梁在絲杆上的位置，對鋼軌的位置進行粗調；再通過調整支撐板上的螺栓或銷釘或軌腰處的調整螺栓使鋼軌達到指定位置，接著繼續安裝軌枕，澆注混凝土，在澆注混凝土的過程中可實時地將精調裝置逐一卸下。
整個施工過程，只用調整絲杆不需要借助千斤頂等裝置，能夠及時有效地調整鋼軌的高度，提高了施工效率，産品結構簡單、操作方便、容易拆裝，重複利用率高。
河南鐵創專利産品：一款實用新型吊裝式鋼軌精調裝置
目前，在線路維保過程中，鐵路系統處理無縫鋼軌間斷裂所采用的加固器材是由四個較爲笨重的急救器本體及兩塊魚尾板構成，不僅耗材量大、成本高，而且搬運困難、拆、裝費時費力，由于該急救器中的弓形急救器本體夾持力不能直接傳遞，加之力臂長，受力後易變形，從而也大大影響了對魚尾板的橫向夾持力，使其作用于鋼軌的橫向約束力較小，導致急救修複效果較差。
河南鐵創研發了一款結構簡單、操作方便、易于安裝，在使用過程中螺杆不易松動、穩定性好的軌撐式鋼軌急救器，爲鐵路系統處理無縫鋼軌間斷裂問題提供了創新解決方案。
河南鐵創專利産品：一款軌撐式鋼軌急救器
河南鐵創是一家專業生産鐵路器材的廠家，具有雄厚的技術力量、精良的機械設備和先進的生産工藝。主要産品有彈條、擋板、道釘、螺母等線路配件和平墊板、滑床板、岔枕螺栓、軌距塊等道岔配件。
作爲一個整體性工程結構，軌道鋪設在路基之上，起著列車運行的導向作用，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分（鋼軌、軌枕、連結零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等）必須具有足夠的強度和穩定性，保證列車按照規定的最高速度，安全、平穩和不間斷地運行。
河南鐵創生産部負責人告訴記者，河南鐵創一貫視産品質量爲企業的生命。以質量求生存，從管理求發展，堅持質量第一、客戶至上、精益求精、不斷創新的管理方針，充分發揮技術人才的優勢，建立和完善質量管理體系，並通過IS09001質量體系認證。産品銷往各鐵路局、中鐵1-25工程局及地鐵公司，産品質量、服務得到客戶高度評價，供貨能力十分穩定。公司具有年産各型號螺栓200萬根、鐵墊板8萬塊、軌距塊30萬塊、彈條500萬支、軌距擋板800萬塊的生産能力。
（來源：中國e車網）