最近交通警局向媒體發布車禍統計數字透露，今年上半年有161起因行人亂過馬路釀成的車禍，比去年同期的133起多出兩成。較前年同期的109起，增加近五成。
這些車禍當中，三成涉及年長行人。至少11名年長者在上半年因交通意外中身亡，當中短短一個月即發生了四起涉及年長行人的致命車禍。
涉及年長行人的致命車禍中，至少有六起是年長者亂過馬路造成的，平均每個月有一起。
看了這一大堆數字與文字，交警言下之意，似乎是：車禍的發生，皆因老人“亂”過馬路而起。
這全是老人之“罪”嗎？身邊不少“樂齡”朋友，大感不“樂”。
“老人之罪”不可未審先判
我不知道，這“老人之罪”的結論是交警調查的結果，還是驗屍官或者法官的判決。若只是調查顯示，還未呈交法庭判決，交警實在不應該馬上“蓋棺定論”，將“罪”往老人身上套。這不但會影響法庭的判決，而“罪責”的不同，更會影響死傷者的賠償金，這對傷亡者有欠公平。
可憐輪下老魂，死後還得擔起車禍肇事者的“罪名”！
老人過馬路不容易 公路設施照顧不全
難道駕車者沒有責任嗎？難道公路的硬件設施對老人都“照顧周到”，完美無缺嗎？
舉目四望，這裏並不是每條馬路都設有地下道與斑馬線，並不是每道行人天橋都建有電梯或電動扶梯。老人上天橋有心無力，加上又得防範腳踏車等的橫沖直撞，真的是舉足艱難，步步驚心！除此，雖然是風燭殘年，但誰願意冒險自投“虎口”。不用行人天橋，當然有他們的苦衷，我們理由體諒這弱勢的一群。
與其“捉”老人不如“幫”老人
交警還在文告中說，將采取行動，捉“亂”過馬路的老人，要對他們發出罰單、或警告信，甚至控上法庭。
其實，老人過馬路，已是眼花撩亂，心慌意亂。要是見到身穿制服的執法人員，豈不是亂上加亂。要是爲了“逃避”被捉，弄巧成拙，後果又將由誰來負責？
個人認爲，與其“捉”亂過馬路的老人，不如協助老人過馬路，警察是人民公仆，這是基本任務—保護市民的生命！
當然，年輕的市民，其實也可以扶助老人過馬路。不過，連個老弱專座都不讓的時代，這種“見義勇爲”的助人年輕一代，恐怕不多。
“老人區”行人天橋應設電梯或電動扶梯
人口老化的腳步越來越快，越來越近。當局不妨在“老人區”的行人天橋，加設電梯或電動扶梯，尤其是醫院、診療所以及巴刹附近。
二三十年前，交警曾經展開一系列的“防止車禍運動”，當中的宣導包括了勸請年輕人協助老人過馬路，而且還動員一些國民服役的制服隊伍例如警衛隊與義務特警，負責守天橋邊，扶助老人上天橋，或是指揮交通讓車輛停下。執法之外，還帶著濃厚的人情味。
如今，不少社區的基層組織與義務團體，對扶老助弱的活動不遺余力。有的還跟警方聯手成立互助小組，展開巡邏，防範罪案。正規警察之外，還有義務特警，國民服役的後備特警；要是能夠動員與善用人力資源，甚至將學生警察、學生軍與男女童軍等，組成“扶助老人過路”小組，即可構建一個溫馨的社會，又可減低老人“亂”過馬路造成車禍的幾率，那豈不一舉數得？
老吾老以及人之老，事在人爲，只要護老憐老之心還在，這個社會還是不太冷的！