今天，新加坡與馬來西亞正式簽署新柔地鐵雙邊協定，這意味著“往返新柔兩地被堵在長堤路上幾個小時”，或許將成爲曆史！
到訪新加坡的馬來西亞首相納吉，在新加坡總統府與李顯龍總理共同見證簽字儀式。代表兩國簽字的分別是新加坡基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠，及馬來西亞首相署部長阿都拉曼達蘭。
新柔地鐵預計將在2024年12月底前啓用，穿過柔佛海峽、鏈接新加坡湯申—東海岸地鐵線最北端的兀蘭北站（Woodlands North）和馬來西亞新山的武吉查卡站（Bukit Chagar）。
（淺藍線是新柔地鐵線，褐線是新加坡湯申—東海岸地鐵線）
新柔地鐵對于新馬兩地人民意義重大，將是解決新柔長堤和第二通道交通阻塞的一大解決方案。
多年來，穿梭于新馬兩國的人民一直備受交通阻塞的困擾，每逢過年過節，高分期時期，下暴雨，或發生交通事故，都一定會發生嚴重阻塞。短短一裏路的新馬長堤，居然曾有阻塞12小時的記錄！十幾萬人受影響，造成重大損失。
新柔地鐵建成後，預計這種情況將大大得到緩解。據估計，新柔地鐵將每小時單向接載量高達1萬人（大大地超過了現在馬來亞鐵道（KTMB）接駁火車所能乘載的300人），將分擔新柔長堤在高峰期時約三分之二的人流。
而往返兩地的乘客，在始發站可直接前往新馬兩國聯設的關稅、移民及檢疫設施辦理通關手續，到達目的地後就可以直接出站，不需要辦理出境，
新柔地鐵首30年的營運交由新加坡SMRT和馬來西亞國家基建公司Prasarana聯合組成的合資公司負責。雙方承諾在今年6月30日之前成立合資公司，並在9月30日前與兩國政府簽署特許經營協議。在30年後，地鐵經營權將公開招標。
至于地鐵收費，則由負責營運的合資公司制定，不受新馬政府調控。
話說，昨晚新加坡總理李顯龍和馬國首相納吉參加新加坡某辦公樓的開幕儀式，有網友嘗試活捉李總理和首相納吉。。。
但是。。。失敗了。。。最後只捕捉到了停在樓外的警車和維持交通的交警。。。
隨時准備著~~
大樓門前還封路了~
