日前，外交部披露了被菲律賓侵占的八個島礁。這八個島礁的地理位置和戰略意義究竟如何，軍事專家張召忠在接受北京電視台《軍情解碼》採訪時表示，這幾個島礁形成了一道南海的戰略防線，可以實現交叉控制。我們要固守這條防線，防止菲律賓繼續蠶食中國島礁。
中業島是南沙群島第二大島，面積約0。33平方公里，以1946年中國政府接收軍艦「中業」號命名。1971年，菲律賓政府占領此島。1978年2月，菲律賓開始擴充南沙島礁上的兵力，並將此島設定為占領南沙群島的指揮中心。
20世紀70年代起，菲律賓違反《聯合國憲章》和國際法原則，非法侵占了中國南沙群島的部分島礁，包括馬歡島、費信島、中業島、南鑰島、北子島、西月島、雙黃沙洲和司令礁。中方一向堅決反對菲方的非法侵占，鄭重重申要求菲方從中國島礁上撤走一切人員和設施。
被菲侵占八大島礁 其都派兵占領
張召忠表示，這八個島礁地理位置相對集中，而且距離菲律賓巴拉望不到兩百公里，菲律賓將其命名卡拉揚群島，還設立了一個行政長官，卡拉揚群島又歸巴拉望省管轄。
張召忠說，被菲律賓侵占的這八個島礁，菲律賓都派兵占領，多的幾十人，少的幾個人或者十幾個人。另外島上還有居民，這幾年菲律賓側重在島上的民生建設，如種菜以及建幼兒園、學校。
八大島礁位置重要 可形成南海戰略防線
在談到菲律賓為何要侵占這些島礁，張召忠說，菲律賓可以依託這些島去劃領海基點、基線，如果菲律賓把這些島都划上領海基點基線，基本上要占上南海的一 半。其中中業島面積最大，若設立指揮部，可以對周圍進行指揮控制和補給。仁愛礁和美濟礁介於司令礁、南玥島和馬歡島中間，美濟礁和仁愛礁以及周圍幾個小 礁，再往北延伸就是黃岩島，如果將其連成一條線，就形成了一道南海的戰略防線。我們需要固守這條防線，所以黃岩島、仁愛礁和美濟礁，將來在南海具有重要的 戰略意義，可以實現交叉控制，防止菲律賓繼續蠶食中國的島礁。
菲律賓霸占中國領土14年：解放軍終於要出手趕走
5月21日，菲律賓表示，已就中國軍艦「非法」進入南沙群島中的仁愛礁對中方提出抗議。5月22日，中國外交部發言人洪磊在例行記者會上答問時表示，中國公務船在仁愛礁海域正常巡航，無可非議。
1999年5月，菲律賓海軍的一艘破舊的坦克登陸艦57號艦卻聲稱「船底漏水，不得已坐灘」，並派出士兵輪班進駐，從而形成了對仁愛礁的實際控制。正 如《環球時報》報道：曾任菲律賓仁愛礁駐軍指揮官的賈安科塞班5月23日在接受法新社記者採訪時坦言，當年菲律賓登陸艦坐灘是「故意的」，以便讓菲律賓駐 軍擁有「基地」。菲律賓企圖通過耍賴「坐灘」的方式占領中國的仁愛礁，對此，我們必須要給予強有力的回擊。
按照國際慣例，軍艦與其它船舶一樣，有在緊急情況下進入外國港灣避難的權利，稱為「緊急避難權」。軍艦緊急避難的合法理由有：在海上遇到風暴、大霧、 海流等自然界不可抗力的威脅，無法繼續航行；或是艦艇發生破損、發生重大事故而航行困難，或是缺乏燃料、食品、艦上出現危急傷病員無法醫治或由於其它緊急 情況。
在這些情況下，軍艦均可進入沿岸國港灣求助。緊急避難的軍艦進入別國港灣與通過外交途徑進行的正式友好訪問或停靠是不同的。
緊急避難是一種迫不得已的臨時措施，避難的軍艦應尊重沿岸國關於港灣的各種規章制度，不得有損害沿岸國和平安全和良好秩序的任何行為，並應依照有關規定支 付因得到救助，如停靠、加油、加水、引水等各種費用。同時停靠國也應當按照國際慣例給予避難軍艦以較高的優遇。在避難理由消失後，軍艦應立即離開港灣。
根據以上的國際法和慣例，我們對14年前就已經擱淺在仁愛礁的菲律賓軍艦，可按「擱淺船」對其進行處置。對於其耍賴「坐灘」的行為已經忍讓了14年， 現在可以採取「截斷」的方法對其軍艦進行圍困，斷水斷糧，迫使其離開。此時採取這種措施也是戰略上對菲律賓槍殺台灣漁民有力支援，必將贏得全體中華兒女的 共同支持。
江西省贛州市網友：鳳凰網友
不管用什麼辦法把他趕走 或者不管用什麼辦法收回自己的島礁我都支持
湖北省黃石市網友：ggxxttbb
對此，中國應採取的步驟：圍困（斷其糧草，使廢艦人員出走）——通告菲，令其限時撤拖走廢艦，明告菲逾期我方將炸沉廢艦——拖廢艦至深海並炸沉。
黑龍江省牡丹江市網友：三木勝林
中國既然有收復被菲占8~9島礁的能力和決心，也有法理基礎，怎麼就遲遲不收復領土呢？一萬年太久，只爭朝夕啊！
遼寧省大連市網友：xoxo19
利用卑鄙手段搶占別人領土，可謂無恥至極。對待這樣國家必須以牙還牙。不就是一個破船嗎，把它搊到海里，如有人守船以潛入國境處置。對待這樣的國家鐵拳即公理.
廣西南寧市網友 gphfhl
阿三世不是老喜歡笑嗎？我們也給他來點幽默的，大張旗鼓地派補給船、維修船和醫療船過去救難，協助它擺脫困境，並遞上衛星電話讓其受困人員與家人聯繫。他裝痴，我也難得糊塗一回，也算是先禮後兵。
近日，南海局勢再起風波，繼去年的黃岩島爭端和前不久射殺台灣漁民後，菲律賓又欲借仁愛礁鬧事。這起跳樑小丑般的鬧劇，引起了國內外媒體的高度關注。
仁愛礁事件始末
近期備受外界關注的仁愛礁，在西方文獻中往往被稱為「第二托馬斯礁」(SecondThomas Shoal)，是中國南沙群島的一處環礁，位於美濟礁東南約14海里處，距離菲律賓西南部的巴拉望島150海里。南北長約15公里，東西寬約5。63公里。
通常情況下，仁愛礁的大部分在低潮時會露出，其北半環較完整，呈半圓形;南半環的礁盤並不連續，斷成數節，形成若干礁門。因此，傳統上該礁被中國漁民稱為「斷節」，一直作為重要的捕魚場所和避風地。目前，仁愛礁在行政上隸屬於海南省三沙市，受中國實際控制。
長期以來，儘管曾幾度易名，仁愛礁一直是中國的固有領土。早在1935年，中華民國水陸地圖審查委員會便將其定名為「湯姆斯第二灘」，之後又於 1947年更名為仁愛暗沙。新中國成立後，中國地名委員會於1983年正式公布「仁愛礁」這一標準名稱。1987年，南沙綜合科考隊對南沙群島進行綜合調 查，其間登陸仁愛礁，並留下了中國石碑和標識物。
菲律賓對仁愛礁「打主意」，主要是從上世紀90年代開始。1995年2月和1998年10月，菲律賓先後挑起第一次和第二次美濟礁事件，但均告失敗。 此後，野心不死的馬尼拉政府，便開始將目光投向了距美濟礁東南約14海里的仁愛礁，意圖以其作為據點，監視和騷擾美濟礁並擇機侵占南海島礁
2012年，菲傭在仁愛礁破船上的地獄生活
1999年5月8日，中國駐南聯盟大使館遇襲，從而引發嚴重的中美外交危機。菲律賓政府在第二日便命令一艘舷號為57號的破舊坦克登陸艦駛往仁愛礁，並以船底漏水為由在此「擱淺」，彰顯其趁火打劫、渾水摸魚之心。
面對菲方自導自演的擱淺事件，中國政府當即提出抗議，之後雙方進行了多輪交涉。然而，菲方不但拒絕拖回坐灘船隻，還向57號艦派出多名士兵輪班駐守，使該艦成為事實上的軍事據點。
近年來，面對南海不斷緊張的局勢，中國逐步加大了對南海各島礁的維權力度。評論指出，「中國執法船隻不斷加強巡視，且中國軍艦頻頻在相關海域游弋，給菲律賓駐軍形成很大壓力」。
綜合國內媒體報道，今年3月6日，中國海事局下屬「海巡31號」船對包括仁愛礁在內的南沙群島進行海空一體化巡邏。根據廣州海事局的官方說法，仁愛礁 現已重歸中國控制，中國漁船可自由進出，中國海軍也定期對其巡視，並開始計劃在礁上修建助航標誌。4月26日，外交部發言人華春瑩公布了被菲方侵占的8個 南海島礁具體名稱，其中並未包括仁愛礁，從而引發了外界的廣泛關注。分析認為，這進一步表明中國已取得了對仁愛礁的實際控制權。
由此可見，在過去相當長的一段時間內，仁愛礁早已在中國實際控制之下，菲律賓政府也並未專門就此事提出抗議。那麼，最近的風波又是怎麼一回事呢？此次 鬧劇從5月初開始，一直發酵至今。據《馬尼拉今日標準報》報道，菲海軍於7日在仁愛礁附近發現兩艘中國海監船，之後向菲總統府和外交部等部門彙報相關情 況。9日，菲律賓向該海域派出3艘軍艦，意欲打樁加固在此坐灘長達14年之久的57號登陸艦，阻止其下沉，並伺機擴大在仁愛礁的軍事存在。由於發現中國艦 船在附近海域，這一計劃未能得逞。隨後，中國政府也派出多艘艦船前往仁愛礁進行維權巡航。據菲律賓《太陽星報》報道，菲方於22日凌晨通過空中巡邏發現1 艘中國軍艦和2艘中國海監船出現在仁愛礁，同時還有3艘鐵殼漁船和大約10艘小艇。菲國防部長加斯明稱，中方舉動「很不尋常」，菲律賓外交部隨後就此事大 肆炒作，並提出抗議。至此，仁愛礁事件開始成為熱點話題。 屢屢鬧事為哪般
目前，仁愛礁事件仍在發酵之中，馬尼拉方面不斷放出狠話，宣稱「有能力保衛專屬經濟區」，並正在醞釀下一步對策。菲國防部長加斯明甚至誓言，將要「與 中國戰鬥到最後一人」。菲總統阿基諾則於近日高調宣布，將耗資18。2億美元用于軍隊現代化建設，確保菲武裝力量能夠保護領土，「不讓土霸進入自家後 院」。
法新社評論稱，坐灘的57號登陸艦已成為「菲律賓對抗中國的最後一道防線」。新加坡東南亞研究所高級研究員伊安·斯托雷認為，在此次對峙中，軍艦的參與說明中國已做好準備，在民事手段之外使用其日益強大的軍事力量來保護自己的漁船。
近期，菲律賓不斷在南海惹事，先是野蠻射殺台灣漁民並拒絕道歉，如今又汙衊中國「侵占」其領土。如此張狂，究竟是為哪般呢？事實上，馬尼拉之所以如此賣力出演，無非還是想要吸引國際社會的關注。
2012年，菲傭在仁愛礁破船上的地獄生活
長期以來，在南海問題上，菲律賓一直遵循著一個策略，就是抱美國的大腿，以積極配合美國的戰略布局來換取對其支持。歐巴馬上台後，提出了「重返亞太」 的軍事戰略。對於馬尼拉方面來說，這無異於一股迎面而來的「春風」，讓其看到了搭順風車的希望。於是乎，黃岩島對峙、攪局東協峰會、提請國際仲裁……菲律 賓在短短几年內打出了令人眼花繚亂的「組合拳」。
然而，最近一段時間，美國「重返亞太」的論調有所降低，中美兩國領導人頻繁互動。而在前不久結束的東協汶萊峰會上，南海問題經過主辦國的努力，也沒有 變成菲律賓攪局的利器。如此一來，阿基諾政府難免有些「不淡定」。一方面，菲律賓生怕自己在「重返亞太」的大車上成為一名可有可無的乘客;另一方面，汶萊 峰會顯示出的趨勢，是大多數東協成員國都有意避免激怒中國，這與菲律賓想把南海問題擴大化的初衷顯然是相違背的。
在這樣一個大環境下，菲律賓大肆炒作仁愛礁，倒與市場上招徠顧客的小販頗為相似——扯開嗓子叫喊，以便為自己的攤位多賺一些「人氣」。目前來看，仁愛 礁雖然引發了國際社會的關注，但大多數評論也都是老調重彈，並未顯示出對此事異乎尋常的熱情。而美國「老大哥」目前也並沒有就仁愛礁事件進行過多表態。
由此看來，對於阿基諾政府來說，還應當學學如何擺正自己的位置。可以說，在南海問題上，菲律賓如果繼續扮演跳樑小丑的角色，希望藉助外部勢力來挑釁地 區大國，將永遠是他人手中的棋子，也必將成為破壞地區穩定的罪人。目前合作與經濟發展仍然是主旋律，也符合各國的長遠利益。而菲律賓一而再、再而三地不顧 大局，惡意破壞地區穩定，只能引起更多的反感。殊不知，再好聽的歌曲，聽多了也會膩，更何況，馬尼拉方面發出的還是不合時宜的噪音。