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阻礙新加坡移動支付發展的最大障礙,就是它!

2021 年 3 月 10 日 丽水日报新媒体

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本地對電子信息化非常重視,從上世紀90年代起就有了“智慧島計劃”,千禧年又有了“資訊通信21世紀藍圖計劃”,再到三年前推出了“智慧國”願景。經過多年的努力,政府部門內部實現了辦公自動化、信息聯網化,在e政府計劃、電子商務、電信開放、民衆網絡連接率等諸多方面,都走在了世界前列。

新加坡電子信息化的便捷是滲透到民衆生活各方面的,這不僅體現在各種便利的電子收費系統,政府管理的高度信息化更值得稱贊。一般而言辦理簽證非常麻煩,但本地用SAVE來網上申請則極其便利。

以2014年替某外國朋友提交申請的案例來看,我用了大約七八分鍾填寫表格,並于上午8時48分提交,下午4時32分就收到了批准信。我將郵件轉給朋友,他只需將所附文件打印出來即可入境。這種高效讓我的朋友非常驚歎,但其實類似高效的電子政府辦事程序,幾乎遍及各部門。

但正如李顯龍總理在今年國慶大會上所言,本地在很多信息領域表現不錯,但在電子支付方面則落後于他國。所謂智慧國當然並非限于電子支付,它是一個希望借助信息技術來改善人們日常工作與生活的總體工程,並且本地電子支付雖然進展未必如人意,卻還是有著不小的進步。

如今年起我的孩子所在的學校就實現了手表支付,即由銀行給每個學生免費贈送一只帶有晶片支付功能的手表。家長將之與銀行卡相聯,就可以設定學生每天的零用錢,孩子就用手表免接觸式付款。

家長不但可追蹤孩子的每一筆開銷,也可漸次養成他們積攢零用錢的好習慣。但在其他領域,尤其是在與民衆每日息息相關的濕巴刹購物、小販中心飲食消費等方面,移動支付依然非常罕見。

對此專家的解釋可謂衆說紛纭,我覺得說到底還是利益分配的問題。從政府來看,因爲政府總是從社會的宏觀層面來看待問題,移動支付節約成本並提高效率是勿庸置疑的,所以當然會全力推動。但就微觀層面分析則非如此,以本地各大銀行爲例,它們是推進電子支付的重要資源方。但不幸的是,推進這種支付方式的轉換卻未必符合其利益。最近看報紙才知道,用信用卡支付,商家原來還要付一筆額外費用,算算一年下來竟是個不小的數字。

回過頭來看看中國的移動支付,兩家最大的支付平台以前免費,現在也只收商家0.6%以下的費用,這要遠遠低于新加坡本地的信用卡收費。

尤其是對本地小販中心與濕巴刹而言,大量的小額支付,不但會增加銀行交易結算成本,而且本地人工昂貴,所以相比之下,銀行推進移動支付就是賠本賺吆喝之事。提高了運營成本,降低了業務收入,所以即使政府推動,銀行恐怕也會陽奉陰違;更別提幫助第三方支付會造成銀行存款的流失,並培養起一個可怕的競爭對手來了。

所以,本地各大銀行即使願意推進電子支付,那他們也希望繼續掌控利益鏈。說簡單點就是希望能用比如裝POS機這樣的方式來控制價值鏈,而不願意看到中國那種微信支付、支付寶式的點對點交易;那樣銀行業除了賺點結算傭金之外,就是爲人作嫁了。

再從小商販角度來看,如果沒有低成本的支付方式、即刻反映的支付信息、免終端式的便捷服務,使用現金交易是必然選擇。現在很多電子支付方式,不但要花錢裝機器,還有一筆不小的額外交易費用,即使有些銀行提出免費三年,但三年後呢?銀行如果不放棄這筆不小的收入來源,指望商家來承擔額外成本就不太可能。

所以說到底,在電子支付上想要切割銀行既有的蛋糕,就是有點與虎謀皮,並且也不太符合商業規律。最好是政府能夠以商業利益爲誘導,引導本地或外地第三方支付平台來撬動本地利益格局。

最近聽說本地占有巨大市場份額的NETS也推出了QR碼收款,並且首三年不收交易費,在此後其收費最高也只爲交易額的0.8%,比起信用卡收取的2%至3%要低得多,就讓我們拭目以待市場的反應吧。畢竟力量再強大的政府管控,恐怕也扭不過市場的自然規律,所以因勢利導才是決策的關鍵。

(作者紀赟,新加坡佛學院副教授)

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