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說起航班延誤，這是另工作人士和旅遊者們最頭痛的事了。本來好好做的時間計劃，因爲航班延誤，耽誤了青春又耽誤了錢。延誤一兩個小時倒還好，可是前兩天有家國內航空直接延誤了30個小時，讓乘客們直噴mmp…
出問題的是中國東方航空新加坡飛往上海浦東機場的MU546航班。起飛落地時間剛剛好，估計許多家住上海附近的小夥伴都乘坐過這趟航班。這趟航班原定于24日上午10點起飛，下午2點到達。
當時傳來的消息說，航班由于天氣情況和空中交通管制，航班無法按時起飛，需重新安排航班時間（RE-TIME）。
這下可好，重新安排可不是一次就好，四次都不嫌少！先是直接延到晚上九點半起飛，後來又變第二天淩晨2點，接著是早晨7點，最後是下午4點…反正折騰了一圈兒，竟然一共耽誤了30個小時！
乘客們那是怨聲載道啊！說到長時間航班延誤，航空公司要給客戶一定賠償的，你們猜這次給了啥？20塊餐券+安排過夜…乘客只想說：
本次的航班延誤說起來也是莫名其妙，說是天氣不好再加上交通管制耽誤起飛，但在延誤期間，很多東航同線路的航班都正常起飛，就算有延誤也是正常可接受範圍內的，唯獨這次MU546遲遲不肯飛。
新加坡-中國有很多航班，其中延誤最牛逼的一次就是酷航的，延誤長達60小時。作爲一個響當當的廉價航空公司，賠償這種事是不可能的~據說那次還有乘客自己掏錢打車回家，別提多悲催了~
說起航班延誤的賠償問題可是有規定的，一起來看看（國內）：
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航班延誤負責人找誰要看具體原因，一般是航空公司或機場賠償
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延誤4小時以上才有現金補償
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延誤預計在1小時—4小時以內（含4小時）的航班，要向旅客提供餐飲
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4小時以上，則安排休息場所。
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在原預定航班離站時間後4小時—8小時（含8小時）內成行，還應向旅客提供價值300元的購票折扣、裏程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。多于8小時，則是450元/300元。
樟宜機場的規定小編沒有找到，不過也有這樣的說法：
美國、日本、新加坡等國家的政府管理部門都是相信市場的作用，將補償規定的制定權放手給航空公司。
比如，日本在遇到航班延誤時，各航班公司的一般做法是給予交通補償和餐食補償。旅客如果購買了航班延誤險，則由保險公司賠付。美國和新加坡也是如此，各航班公司政策不盡相同。如果是航空公司原因造成的延誤，航空公司會給予機場消費券安撫旅客情緒。但如果是天氣原因或者其他不可抗力因素，航空公司往往不負責食宿。
新加坡地區的航班延誤險只有NTUC有提供，但是目前還沒能找到賠付成功的案例。如果還是怕航班延誤這種問題出現，小編認爲，如果經濟能力好還是買大公司的機票。如果手頭有點緊，買廉航也不是不可以，但是如果需要轉機一定要買聯程票，不要分別在不同的航空公司購買，不然如果第一段延誤了，第二段還要你自己改簽付錢。
新加坡圈房産專欄作者：吳洲
