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共享單車進駐美國的時候，就被稱爲 “流氓産業”！
美國舊金山議員帕金斯起草的有關共享單車監管的法案已進入議會土地和交通委員會討論。如果法案最後得以通過，“小藍”（Bluegogo）在該市的經營局面將更加嚴峻。
此前，帕斯金與舊金山市代理市長法雷爾曾召開記者會，對 “小藍” 進行了毫不留情的批判與威脅，甚至稱其爲 “流氓” 企業。
其中的原因就是——秩序與便利之爭，而共享單車需要使用當地公共資源，需要與外國社會和政府保持良好的溝通。
新春伊始，新加坡本土公司 Obike（據媒體報道，公司的 3 名董事中，兩人來自上海）按照中國共享單車模式投放了數千輛單車，並稱在年中達到上萬輛。每輛 Obike 押金 49 新元（約合人民幣 250 元），每半小時的騎行費用爲 1 新元（5 元）。
不到兩星期，ofo 即緊隨其後，投放了 1000 輛共享單車，按次收費，一次 50 分新元（約合人民幣 2.5 元），之後是摩拜。
爲了推行共享單車，面對亂停聯防，新加坡也是給予了大力的支持！
甚至把本國的政策都改了。
一個是——新加坡陸交局終止去年在裕廊湖區推出的全國腳踏車共用實驗計劃。從 7 月開始，這事兒本來進行的如火如荼。
年底就收到 13 家海內外企業的競標獻議書，卻在最近宣步 “計劃流産”，招標全面取消！
原計劃在裕廊湖區提供 1000 輛腳踏車，設 100 個腳踏車停放處。也是爲了增加出行新方式，減少民衆對擁車的需求，並且優化新加坡的交通體驗，提高人們的生活水平。
並在 7 個地鐵站外畫黃格停放區，爲了解決共享單車霸位和亂停放的現象，因此事導致了民衆無處停車，怨聲載道。
這事兒有意思了，因爲私人業者的大批入駐，竟然擱置了由政府主導的試驗計劃？足以見得，共享單車業界的競爭趨于白熱化！
現在，新加坡政府是真坐不住了！
新加坡政府已經不斷和經營共享單車的公司交涉，要求他們采取措施，解決亂停亂放的現象，甚至暗示，若是遭到公衆反對，可能會取締共享單車這種經營模式！
同時，新加坡也將限制共享單車的總數。
據說官方原話是醬紫——
“新加坡陸路交通管理局要求共享單車業者，移走那些亂停亂放的自行車。與當局合作符合他們的利益。一旦公衆反響強烈，都會導致這種經營模式不可持續！”
言外之意就是，你要是解決不了自行車亂停亂放，惹到公衆反感，這樣的經營模式可能會被取締。
確實如此。要知道，在新加坡市中心，就是出租汽車都必須在出租汽車站上下客的，相比較而言要是允許自行車隨處亂停亂放，新加坡的法紀權威將遭到嚴峻的挑戰。
比如，新加坡居民聚集區油池地區的翻沙公園連道（Pang Sua Park Connector），近兩個月來自行車亂停亂放越來越猖獗，短短 500 米，共享單車 oBike 一家就有 128 輛車亂停亂放！
爲阻止胡亂停放共享單車的現象，陸路交通管理局已發出超過 1000 張警告信，並扣押超過 200 輛自行車。
今年上半年，陸交局接到了大約 70 起共享單車亂停亂放的投訴，這還不包括在社交媒體和網絡論壇上的投訴。
陸路交通管理局已經和其他政府部門合作，管控共享自行車的胡亂停放問題。
現在——如果自行車在半天時間裏沒被移走，將會被扣押，並對相應的共享自行車公司征收費用和罰款。
目前，新加坡市場有 2.9 萬到 3 萬輛自行車。
爲了確保有充足的停車空間，將在不同的地鐵站增添至少 6000 個停放架，並在 2019 年之前，在市區增設超過 500 個自行車停放處。
現在已經在全島的地鐵站增設 34 個腳踏車停放處，可容納 1400 輛共用腳踏車。這類設施比安裝腳踏車架更省時，接下來會增設更多這類設施，包括在公交站附近。
相較于對共享單車業者的 “和風細雨”，新加坡當局對破壞共享單車的行爲，執法則非常嚴厲。
上個月，一名將 ofo 自行車從 15 樓扔下的 47 歲男子，被判坐牢 9 個星期，成爲第一個被判刑的濫用共享自行車的人。
另外，四名將一輛共享單車扔進水道的青少年，已經被當局逮捕！
所以，共享單車業者也必須承擔本身的責任，因爲這是在小小的新加坡。
新加坡圈房産專欄作者：吳洲
