十一黃金周就要來了，
今年，
你打算去哪旅行呢？
作爲中國熱門的出境遊目的地，泰國每年接待中國遊客近900萬人次。曼谷、清邁、普吉島等，都讓很多人心馳神往。
告訴你個好消息！今後去泰國，除了坐飛機，還多了一種交通工具可供選擇哦。那就是 坐！高！鐵！
早上吃米線 下午品冬陰功湯
就在前些天的廈門金磚會議期間，泰國政府與中國國企就中泰高鐵簽署了兩項總值52億泰铢（約10.24億元人民幣）的合約：
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第一份合約涵蓋中泰高鐵項目的基礎結構詳細設計；
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第二份合約是關于聘用中國技術顧問。
其實，中泰高鐵項目自2014年就開始醞釀，可是針對其建造成本、貸款條件以及土地開發權等多方面問題的談判一波三折，導致該項目一再受到拖延。上述兩項合約的簽訂，標志著中泰高鐵項目終于落下實錘。
近日，泰國交通部長阿空在接受采訪時明確表示，中泰鐵路有望在10月正式開工建設，首期工程全長253公裏，設計時速爲250公裏。
此線路由昆明開往曼谷，沿途可以看到我國西南、老撾、泰國三地的景色。更令人興奮的是，泰國交通部長阿空還首次對中國媒體確認了中泰鐵路的開通時間——2022年。
泰國交通部長 阿空：
到2022年，從昆明乘坐高鐵到達曼谷，可能只要五六個小時。
到時候，你就可以早上在昆明吃一碗熱騰騰的米線，下午就已經在曼谷品嘗美味的冬陰功湯了！
坐著高鐵暢遊東南亞
中泰高鐵其實是中國倡導的泛亞鐵路網的重要組成部分。
2016年9月2日，中老（中國—老撾）鐵路項目公布了第1標至第5標的中標結果，加上之前公布的第6標中標結果，至此中老鐵路417公裏的6家中標企業均爲中國企業。
中老鐵路北起兩國邊境磨憨—磨丁口岸，南至萬象，全長400多公裏。目前，中老鐵路已經全線開工。
△老撾萬象凱旋門/資料圖
據悉，中老兩國的鐵路將使用同樣的軌距，也就是說在兩國坐高鐵旅行可以實現無縫對接。同時，老撾還將成爲泛亞鐵路的第一站，這條鐵路將會把中國和整個東南亞連接起來，列車以每小時200公裏的速度運載乘客和貨物。
△圖/中國之聲
今年6月，由雲南昆明開往越南海防的貨運班列，滿載850噸貨物，從王家營西集裝箱中心出發，標志著中國—越南國際貨運班列（昆明—老街—河內—海防）正式開通。
爲推進東南亞鐵路網的建設，中國目前已和多個東南亞國家簽訂鐵路項目：
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2016年年初，中國與印度尼西亞的“雅萬高鐵”正式開工；
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2016年10月底，中越中老國際鐵路共用線路——昆明至玉溪段“試跑”成功；
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今年10月，中泰鐵路將開工……
未來，從昆明出發的鐵路將直達越南、老撾、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞以及新加坡，一條由北向南，橫貫東南亞的國際鐵路大通道將爲沿線各國帶來經濟、民生、旅遊的便捷和紅利。
中國高鐵帶你奔向世界
近五年來，中國高鐵依靠技術創新領跑世界，在實現速度跨越的同時，運營裏程也從不足1萬公裏，延展到2.2萬多公裏，占世界高鐵運營總裏程的60%還多。
今年9月21日起，“複興號”動車組在京滬線率先以350公裏的時速運營，我國也成爲世界上高鐵商業運營速度最高的國家。
隨著交通網絡的不斷完善，中國正憑借著越來越密集的鐵路網成爲全球經濟增長的新熱點，吸引全世界的目光。中國周邊鄰國衆多，隨著地緣經濟交流越來越密切，中國的高鐵網也逐漸向外輻射，不僅積極幫助別國建高鐵，同時計劃將中國大陸與鄰國以鐵路無縫相連。
國家鐵道部在2010年針對不同國家成立了十多個工作小組，讓“走出去”有了戰略的模樣。
設想中的“走出去”，包括三個戰略方向：
歐亞高鐵線路：從倫敦出發，經巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科後分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠東的哈巴羅夫斯克，之後進入中國境內的滿洲裏。
中亞高鐵線路：起點是烏魯木齊，經由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達德國。
泛亞高鐵線路：也就是我們上面提到的，連接東南亞國家，從昆明出發，依次經由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達新加坡。
領導說了，
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