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你應該有看過在組屋樓下、草地、地鐵站旁等，共享腳踏車隨意停放的畫面，這個慘不忍睹的情況如今有望解決！
停車處（修正）法案
國會昨天通過停車處（修正）法案（Parking Places (Amendment) Bill），落實多項措施加強管制提供“無車樁”共享服務的業者。
一年內至少3次隨意停放腳踏車的個人，也將被暫時禁用所有業者的共享腳踏車。
法案還包括哪些細節？本地共享腳踏車的發展如何？7張圖帶你了解。
作爲坡坡一名普通吃瓜群衆，幾家共享單車，用哪一家最合適呢？小圈兒給大家來個新加坡三大共享單車品牌的試騎報告
Mobike摩拜單車
費用：押金49新幣，可退還。每30分鍾需1新幣使用費。
取車：打開摩拜單車的界面，就會有一個地圖，顯示周圍摩拜單車的位置，可預定15分鍾，使用戶有足夠時間找到車。附近車子不太多，通過地圖定位，比較方便找到。掃碼車上二維碼能解鎖，但嘗試開車瑣時，有出現無法開鎖的情況，于是換了一輛，成功開鎖。
騎車：車身較輕，內置的車燈和反光鏡使它在夜晚騎行時具有優勢。有車籃，並且籃子下面有一塊太陽能電池板，使得籃內小物品不容易掉落。缺點是暫時還無法調整車座高低，也無法變速。
還車：可以將自行車隨意停放在任何地方，當然了前提是不影響路人和行車安全。拉動車後的鎖就能上鎖，也可以在app上選擇“End Trip”來結束本次騎行。並且，如果發現車子有哪裏損壞，還可以通過app彙報給Mobike，他們會派人來修，而用戶也能因此得到相應積分獎勵。
總體評價：App設置不錯，方便尋找和後期自行車維護，騎車舒適方便，只是車子開鎖問題仍需盡快完善。
ofo小黃車
費用：之前免押金，但現在需要39新幣押金，可退還。每小時1新幣，但全程每次2新幣，不管使用多久都是2新幣，可以說是三家中價格最實惠的。不過據說因爲很多人借此將車子據爲己有，ofo官方將推出一系列舉措防止這類事情的發生，後續收費可能會有變動。
取車：ofo實在是太難找車了，之前的app版本根本沒有GPS定位找車的服務，現在新版本似乎有了地圖界面，但是分明我腳邊就有一輛ofo，地圖上卻沒有顯示，比較坑。難怪網上都調侃ofo，仿佛在KFC想買麥樂雞，在Nike想買三葉草——難找！解鎖倒是挺方便，可以輸入車號，或者掃碼二維碼。
騎車：ofo車身較小，適合坡島的很多窄車道路面。車身非常輕，可以調節座椅高低，並且是現在的共享單車中唯一擁有變速功能的車子，這對于時常需要爬坡的用戶來說無疑是一個大拯救。唯一的小缺點是沒有車籃。
還車：很方便還車，只要將車子停在任何一個允許自行車停放的位置，上鎖就好。
總體評價：騎行體驗很不錯，費用也很低廉，可能是因爲已經拿到D輪融資的關系，ofo財大氣粗。但不容易找到車子這點仍然是個大bug，需要改進。
oBike
費用：押金49新幣，學生有優惠，上傳學生證照片通過檢驗後，就只需19新幣，押金可退還。使用費在三家中稍高，0.5新幣每15分鍾。
取車：不得不說，oBike找車實在太方便了，隨手一定位就被這密度震驚，仿佛被oBike包圍！有10分鍾預約保留時間，解鎖也很快，掃一掃二維碼就能騎走一輛車。
騎車：oBike有兩種顔色的車身，一種是銀色+橙色，新款則是白色+橙色。新款車身更輕。舊款稍重一些，由于沒有變速功能，騎遠距離或上坡時會有一點點累。兩種款式都配有車燈和車籃，方便置放隨身物品。
還車：只需將車子停放在公共可以停車的位置，上鎖，就能結束用車。oBike爲了保護車輛，防止被損壞，對用戶采取信用評分制，有不良記錄的用戶可能會面臨罰款等懲罰。
總體評價：車子投放密度大，最容易找到車，大大節省了找車時間，非常方便。車身略重，適合平坦路面騎行。保護車子的措施也很值得推廣。缺點是費用略高。
雖然各類新聞對共享單車占道、被惡意破壞等反面報道層出不窮。即便如此，下班路上或者周末閑暇時，體驗一下也是非常有意思喔～
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新加坡圈房産專欄作者：吳洲
