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先公布下，印尼獅航客機失事的最新消息：印尼雅加達，印尼失事客機部分殘骸陸續打撈上岸。
目前獅航失事客機的起落架、輪胎都已經打撈上岸。
同時，遇難者遺體身份確認工作也在進行中…
至于失事原因還在調查中，不過獅航失事的客機黑匣子的已經取出。
而隨著客機黑匣子被找到，那就意味著客機失事的原因就進一步得到洞悉，而這黑匣子是用來記錄客機飛行期間的一切數據的，對于調查事故原因有很大的作用。
當時這一架客機失事可是掀起了不小的風波，就因爲這事故，189人全都是遇難了，這已經是一起很大的事故了。
而印尼方面也是對外公布了這一次遇難者的名單，而且出事的獅航集團也已經和波音飛機公司停止了合約，他們認爲，很大原因是客機的建造技術不嚴謹，而具體的原因還是得要進一步的深究。
本來獅航的名譽在這十年裏就不怎麽好，這一次更是雪上加霜。
因爲印尼有很多島嶼，出遠行都是靠坐飛機，而獅航又是當地最大的航空公司，成本也不高，所以是人們的首選，但是就在這十年來，卻出了不少的事故，甚至還出過一件飛行員食用刺激性藥物還駕駛客機的事…
此次空難，更有媒體曝出——客機墜毀前一天儀表曾出現問題，高度讀數同副機師儀表讀數有出入…
但獅航始終沒有做出有說服力的回應…
同樣的事情，近期也纏繞上了新加坡航空公司！
航班SQ37客機當地時間星期五晚上11時24分（新加坡時間下午2時24分）從洛杉矶啓航，預計18個小時抵達新加坡。
這是新航從洛杉矶往新加坡的首航班機。
在飛機起飛之前，新航還專門舉辦了一個蛋糕儀式！
來預祝這次航班首飛成功！
但飛機啓航40分鍾後，機組人員發現引擎油儀表出現錯誤…
但新航機組人員的做法，與獅航就大不同了，隨即機組人員就決定折返回洛杉矶機場。
並在當地時間星期六淩晨1時33分鍾抵達洛杉矶。
工程師檢查客機後，確定客機可繼續投入服務。
班機已在淩晨4時41分續程，客機上有141名乘客。
對于這樣的情況，很多網友表示，這首飛就面臨這樣的問題，真的不是好兆頭啊！
新加坡航空是今年7月11日宣布開通這一直飛航線的，執飛的客機是空客A350-900ULR（超遠程）飛機。
現在爲周三、周五、周日各一班。
11月9日起，在另外一架A350-900ULR飛機服役之後，這條航線將開始每天一班的運營。
雖然耽誤一些乘客的航班，或者因爲飛機狀況讓人會有點後怕，但新航班組人員的當機立斷的做法，還是能讓人有點安心…
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