受惠于燃油成本下降,加上脫售投資獲得收益,新加坡航空公司(SIA)第一季淨利大增182.4%至2億5660萬元。
但該公司董事會在業績報告中表示,鑒于經濟疲軟情況以及一些市場令人關注的地緣政治,新航母公司的業務展望繼續充滿挑戰。“市場競爭繼續激烈,運能的擴充繼續顯著,乘客收益率也將繼續受壓。如果主要收入來源的貨幣兌新元貶值,乘客收益率將進一步被攤薄。”
該集團第一季營收下跌2.1%至36億5440萬元,每股盈利21.7分,在6月底時,它每股淨資産值11.44元。
集團客運營收下跌2.1%或7500萬元,貨運營收下跌11.6%或6000萬元。
集團總開銷下跌4.4%至34億6100萬元,主要因爲燃油成本減少3億5700萬元的結果。航油成本減少,是因爲平均航油價格下跌28%(減少2億8700萬元)以及對沖虧損減少1億2200萬元。
集團第一季淨利的大增,除了因爲營業表現改善(燃油成本下降等),也因爲非營業收入增加1億3300萬元,後者主要是新航工程脫售香港飛機機械服務(HAESL)的10%股權取得的1億4200萬元收益。
董事會說,新航母公司期待A350-900客機機隊在現財年結束時擴充至11架。這些燃油效率更高的飛機,將提供長途空運業務新的增長機會,並進一步加強新加坡航空中樞。貨運收益率料繼續受壓,因爲市場運能過剩情況持續。
它指出,集團已爲第二季所需的37.5%航油進行對沖,平均對沖價格是每桶81美元。
新航股價昨天閉市報11.20元,起0.7%。