受惠于燃油成本下降，加上脫售投資獲得收益，新加坡航空公司（SIA）第一季淨利大增182.4％至2億5660萬元。
但該公司董事會在業績報告中表示，鑒于經濟疲軟情況以及一些市場令人關注的地緣政治，新航母公司的業務展望繼續充滿挑戰。“市場競爭繼續激烈，運能的擴充繼續顯著，乘客收益率也將繼續受壓。如果主要收入來源的貨幣兌新元貶值，乘客收益率將進一步被攤薄。”
該集團第一季營收下跌2.1％至36億5440萬元，每股盈利21.7分，在6月底時，它每股淨資産值11.44元。
集團客運營收下跌2.1％或7500萬元，貨運營收下跌11.6％或6000萬元。
集團總開銷下跌4.4％至34億6100萬元，主要因爲燃油成本減少3億5700萬元的結果。航油成本減少，是因爲平均航油價格下跌28％（減少2億8700萬元）以及對沖虧損減少1億2200萬元。
集團第一季淨利的大增，除了因爲營業表現改善（燃油成本下降等），也因爲非營業收入增加1億3300萬元，後者主要是新航工程脫售香港飛機機械服務（HAESL）的10％股權取得的1億4200萬元收益。
董事會說，新航母公司期待A350-900客機機隊在現財年結束時擴充至11架。這些燃油效率更高的飛機，將提供長途空運業務新的增長機會，並進一步加強新加坡航空中樞。貨運收益率料繼續受壓，因爲市場運能過剩情況持續。
它指出，集團已爲第二季所需的37.5％航油進行對沖，平均對沖價格是每桶81美元。
新航股價昨天閉市報11.20元，起0.7％。