今年是大衆“排放門”醜聞爆發後的第五年，大衆汽車仍在多方面努力工作以應對醜聞所帶來的多種問題。它也成爲了大衆汽車公司最大的企業危機，迄今已使該公司蒙受了超過300億美元的損失。
據外媒報道，近日，大衆汽車面臨著新的挑戰是該事件在美國首次進行陪審團審判。
大衆汽車在2月14日對外表示，已經提出支付總計8.3億歐元（約人民幣62.8億元）的賠償金，以向車主提供賠償的方式解決訴訟。但是，這一談判失敗了。
大衆汽車在一份聲明中表示，雖然與消費者組織的和解談判失敗，但不應該以犧牲消費者利益爲代價。該公司還稱，代表消費者組織的律師索要費用過高，達到5000萬歐元，是雙方難以達成和解的原因。
而德國消費者組織則表示，談判遭遇失敗，是大衆汽車未能保證建立一套面向消費者的預期補償機制，將通過法庭繼續爭取就此前的條款達成和解。
今年1月，加拿大檢方批准對大衆汽車處以1.965億加元（約合1.5億美元，或10.34億元人民幣）的罰款，因該公司承認了數十項違反柴油車排放規定的指控。這是加拿大曆史上因環境問題開出的最大罰單。
加拿大檢察官在一份聲明中表示，“這項罰款決議符合公衆利益。它反映了行爲的嚴重性，符合加拿大的量刑原則。這是加拿大前所未有的罰款，是有史以來最高聯邦環境罰款的26倍。”
大衆在一份聲明中表示，“該決議承認大衆采取了廣泛的措施來糾正加拿大的問題，並加強其全球合規政策。罰款的資金將用于支持加拿大全國各省的環保項目。”
與此同時，大衆汽車也在促進自身節能減排。大衆汽車首席執行官赫伯特·迪斯近日表示，大衆正在關閉其位于德國沃爾夫斯堡主要工廠的兩個燃煤發電廠，以減少二氧化碳排放。
大衆汽車表示，將用燃氣輪機廠取代燃煤發電廠，這將有助于將大衆工廠的二氧化碳排放量減少60%，相當于87萬輛汽車的排放量。大衆甚至拒絕了幾個收購沃爾夫斯堡舊燃煤發電廠的提議。據悉，歐洲十個最大的二氧化碳排放源中有七個是德國的燃煤發電廠。
在去年年底，大衆汽車在總部沃爾夫斯堡向客戶交付了其第25萬輛新能源汽車。這是一台白色對的純電高爾夫。按照計劃，大衆將在未來兩年再售出25萬輛新能源汽車。