新加坡海事與港務管理局昨天與本地和國際夥伴簽署七項諒解備忘錄與協議，其中包括大士港口第二階段的填海項目。大士港口共分四個階段興建，竣工後，每年的集裝箱處理量可達6500萬個標准箱。
廖慧婷 報道
大士港口展開第二階段發展，將進行填海工程，預計在2027年前竣工，讓港口每年可多處理2100萬個標准箱。
新加坡海事與港務管理局昨天在新加坡海事科技會議上，與本地和國際夥伴簽署七項諒解備忘錄與協議，其中包括大士港口第二階段的填海項目。
海事局委任了由日本承包商五洋建設公司、韓國現代集團（Hyundai）和荷蘭的海事服務企業Boskalis組成的合資公司，爲大士港口第二階段發展進行填海及相關工程。
這項協議總值14億6000萬元。工程包括設計和建造387公頃的填海區，並使用預制沉箱（caisson）建造全長9.1公裏的碼頭岸壁結構。
大士港口共分四個階段興建，竣工後，每年的集裝箱處理量可達6500萬個標准箱。
衛生部兼交通部高級政務部長藍彬明醫生在會議上致辭時表示，數碼化讓海事業迅速轉變。當局簽署的諒解備忘錄將加強新加坡的連接性，加深海事研究與開發能力，並協助新加坡打造一個更有活力的創新文化。
另外，國大企業機構昨天也于海事加速業者PortXL簽署協議，共同鼓勵全球新興企業參與試點項目等，提高本地海事創新生態系統的多樣性。
海事局也與八個船級社協議，通過新加坡海事資料中心（Singapore Maritime Data Hub）共享新加坡注冊船只的資料，尋求更多創新機會。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨午則作爲主賓出席由海事及港務管理局學院舉辦的第二屆海事管理人研討會。
他在致辭時宣布，新加坡將撥款500萬美金（約650萬新元）爲新加坡與國際海事組織簽署的第三國培訓計劃（TCTP）諒解備忘錄升級，于下來五年，爲國際海事組織以及成員國，提供技術合作和訓練配套，包括獎學金、工作坊和課程等。
首度在1998年簽署的諒解備忘錄，至今已爲約90個成員國的超過1900名參與者提供培訓和發展計劃。
國際海事組織秘書長林基澤昨天也透露，當局希望在2050年之前，減少海事業至少一半的溫室氣體排放量，並將于今年10月進一步探討相關細節和措施。