陸交局證實，將在盛港西建造新的多層巴士車廠，新設施預計2023年建好。這是陸交局爲擴充巴士車隊而斥資興建的第五個新的巴士車廠，也是首個多層巴士車廠。
盛港西一帶將興建由政府斥資發展的第一個多層巴士車廠，以容納更多公共巴士車隊，應付日益增加的乘客量需求。
陸路交通管理局答複《聯合早報》詢問時證實，將在盛港西建造新的多層巴士車廠，新設施預計2023年建好。
這是陸交局爲擴充巴士車隊而斥資興建的第五個新的巴士車廠，也是首個多層巴士車廠。其他四個車廠位于裕廊西、羅央道、楊厝港及烏魯班丹，它們可各容納約500輛巴士。
陸交局受詢時透露，位于盛港西路和盛港西道交界處附近的多層車廠可容納約600輛巴士，它在五年後落成時，也將設有多種設施，應付巴士日常運作、停靠、維修與保養，以及爲滿足巴士業者人力需求而設的相關行政設施。
陸交局發言人說，新巴士車廠在投入運作之前，將會移交給負責管理的巴士經營者，以便進行內部裝潢及其他准備工作。
本報去年4月曾報道，隨著政府添購更多新巴士，改善巴士服務素質，陸交局探討建造多層巴士車廠，並考慮改建現有一些巴士車廠，讓它們“更上一層樓”，以更善用有限的土地資源。
配合這項研究，交通部在2017財政年的發展開支預算中，撥款約4468萬元給陸交局爲建造獨立多層巴士車廠，進行深入工程研究及咨詢服務。
陸交局在2012年9月推出總值11億元的改善巴士服務計劃，協助兩家業者購買550輛巴士及支付其營運成本。2014年3月，這項計劃進一步擴大，新購的巴士增加到1000輛，並已在去年底全部到位。
根據巴士發包經營模式，政府持有所有巴士基礎設施的擁有權，車資收入也全歸公家，陸交局會從中支付一筆服務費給業者。
預計新車廠會分配給盛港—後港巴士配套得標者
新的盛港西巴士車廠將交給日後標得新巴士路線配套的業者管理，不過，陸交局受詢時未透露會把新車廠分配給哪個巴士配套得標者使用。
據業界人士預計，合約預計2021年9月到期的盛港—後港巴士配套旗下的巴士車隊，可能會使用這個新車廠，取代後港巴士車廠。目前這個配套是由新捷運經營，共有30條路線。
新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士認爲，多層巴士車廠的最大好處是節省用地，他相信將來還會有更多車廠采用“垂直發展”的設計。他說：“隨著巴士車隊規模擴大，考慮到土地有限，要增加車廠的容量，只能垂直發展，往地下興建不太可能，成本太高了。”
“巴士車廠采用立體式的設計，在疏導車流量方面會比平面設計來得容易，只要做好適當的交通分流，包括安排巴士在適當的地方進出車廠，對周邊路段的交通影響會比較小，也可把供日常運作使用的巴士及維修的車隊分開在不同樓層。”