丹那美拉地鐵站擴建，新高架軌道的建造工程已在10月展開，至今完成了首100米的高架橋，大部分工程須在深夜進行，以減低對居民和附近商家所造成的不便。
地鐵東西線的丹那美拉站上增建的新月台和軌道在2024年竣工後，往返樟宜機場的乘客不但可享有更快捷的列車服務，附近居民包括新遷入的住宅項目居民也可使用新的地下通道往來地鐵站，免受日曬雨淋。
陸路交通管理局在四年多前宣布展開丹那美拉地鐵站擴建工程，該局今年10月初在靠近新加坡博覽中心的地方，建造了第一段高架軌道橋梁，象征有關工程進入另一關鍵施工階段。
負責上述改善工程的湯申—東海岸線（土木建築6）署長陳建通日前受訪時透露，新高架軌道建造工程已在10月展開，至今完成了首100米的高架橋，大部分工程須在深夜進行，以減低對居民和附近商家所造成的不便。
未來三年建六條高架軌道
接下來約三年裏，承包商總共將建造六條高架軌道，總長約4.6公裏。它們包括延長東西線的東向和西向高架軌道，以及四條從丹那美拉站銜接到興建中的東海岸綜合車廠的發車軌道。
增建了新軌道和月台後，丹那美拉站的東西線和樟宜機場線將會各有一對軌道，再也無須像現在使用同一條軌道往返博覽站和樟宜機場。
目前，丹那美拉站共有三條軌道，只有中間的軌道供樟宜機場線使用，有鑒于此，來回樟宜機場的列車間隔時間比較長，平均要7至12分鍾。以後，多了一條軌道往返樟宜機場，列車可穿行得更頻密，以應付日後預計增加的乘客量。
丹那美拉站是繼裕廊東轉換站之後，第二個增建月台和軌道的地鐵站。整個工程耗資約3億2500萬元，由林增（Lum Chang）建築公司承建。
陸交局早前曾透露，考慮從2025年起、當湯申—東海岸線全線通車後，把現有介于樟宜機場站和丹那美拉站之間的東西線，劃爲湯東線的部分線路。這麽一來，使用湯東線的乘客以後就可從市中心搭地鐵到樟宜機場任何一個搭客大廈，無須轉搭其他地鐵線。
配合上述工程，陸交局也將在丹那美拉站興建約長150米的地下通道，並增設兩個新出入口，方便林曦閣（The Glades）和Optima等住宅項目的居民往來地鐵站搭車。這條地下通道的工程在去年動工，目前已建好約一半的地基。
總共得進行30次交通改道
新月台和軌道將建在現有東向月台旁的新樟宜路上段的位置，爲方便施工，樟宜東路上段和新樟宜路上段在下來幾年裏，前後得進行約30次的交通改道，其中有近一半已完成。
爲減低對公路使用者的不便，當局在進行交通改道期間，將會確保車道數量不會減少。此外，施工路段也安裝了隔音屏，減低工程噪音。
當局也定期分發通告和簡報，通知居民和商家有關工程的最新進度，也舉辦對話會，收集利益相關者的反饋，並在必要時做出調整。