受訪分析師指出，濱海景和兀蘭區域中心這兩幅地段地點優越，而且又具備酒店和辦公樓等元素，可滿足當前市場需求。不過，基于這些項目發展成本高達數十億元，加上當前市場面對逆風，巨大潛在風險令發展商對這兩幅地段興趣缺缺。
樓市疲弱影響發展商買地情緒，政府推出的濱海景（Marina View）和兀蘭區域中心白色地段不吃香，至今仍未有發展商申請“勾出”。
受訪分析師指出，這兩幅地段地點優越，而且又具備酒店和辦公樓等元素，可滿足當前市場需求。不過，基于這些項目發展成本高達數十億元，加上當前市場面對逆風，巨大潛在風險令發展商對這兩幅地段興趣缺缺。
所謂白色地段（white site），是可供多用途的綜合發展地段，讓發展商更靈活選擇用途組合。由于它更具靈活性，所以一向來備受發展商關注。
例如，位于白沙市鎮中心、美芝路以及中央林蔭道“老巴刹”等幾幅白色地段，都立下價格標杆。其中，馬來西亞發展商IOI産業集團2016年以25億元標中的中央林蔭道地段，更創下政府售地計劃的最高地價紀錄。
在最新一輪政府售地計劃（GLS），備售名單上有三幅白色地段，當中兩幅其實是“舊貨”——濱海景和兀蘭區域中心。
高力國際新加坡研究部主管宋明蔚接受《聯合早報》訪問時指出，濱海景地段早在2011年推出，當時主要作爲辦公用途，後來2015年被當局抽掉，直到去年6月又重返備售名單，並從辦公改爲住宅與酒店用途爲主。
根據市區重建局規劃，濱海景的白色地段，總樓面面積達10萬1629平方公尺，可爲市場增添540個酒店客房，以及905個私宅單位。
降溫措施令發展商更謹慎
該地段毗鄰新加坡大會堂和新加坡華族文化中心，一旁是私宅項目珊頓雲尚（V on Shenton），並且靠近亞洲廣場（Asia Square）、濱海盛景（Marina One）等建築，以及濱海灣站、市區站和興建中的珊頓道地鐵站等。
當這幅地段去年10月推出時，不少分析師都看好並預測地段如果被勾出，將引起發展商激烈競爭，競標價介于15億元和17億5000萬元。不過，這幅地段至今無人問津。
對此，宋明蔚指出，降溫措施出台後，發展商對開發私宅項目更謹慎，特別是考慮到濱海景地段附近的私宅項目，還有不少未售出單位，更令他們提高警惕。
她說：“去年7月降溫措施削弱了私宅需求，同時增加發展商的潛在成本，這包括25％額外買方印花稅（ABSD）和無法退回的5％印花稅。此外，新加坡作爲小而開放的經濟體，高度依賴貿易，當前貿易戰局勢和宏觀經濟惡化，多少影響房地産業的最終需求。”
高緯環球研究部高級經理黃顯洋認爲，樓市正面對逆風，發展商側重于賣出手上持有單位，不急于買入私宅地段。況且，濱海景地段處于代表高檔私宅的核心中央區，因價格較高，受降溫措施影響也最大。
新柔地鐵計劃暫停兀蘭地段吸引力大打折扣
據他統計，目前高檔私宅供應多達8823個單位，卻有超過九成未售出。
至于兀蘭白色地段自去年12月推出以來，也未有人勾出競標，黃顯洋認爲辦公樓去中央化（decentralisation）進程緩慢，造成兀蘭辦公租賃市場需求有待觀察。
兀蘭白色地段位于兀蘭地鐵站旁，總樓面面積約11萬5000平方公尺。可作爲辦公樓、住宅、零售和娛樂用途，包括可興建約450個住宅單位，以及至少4萬5000平方公尺的辦公空間。
政府正計劃下來15年發展約100公頃的兀蘭區域中心，其中有連接柔佛新山的地鐵站。一旦全面發展，這地區可帶來10萬個工作機會。
兀蘭區域中心目前僅有Woods Square辦公樓項目，它由遠東機構領頭的財團發展，共有466個辦公單位，迄今賣出了112個單位。
世邦魏理仕研究部主管沈振倫指出，兀蘭地區基礎設施還未全面發展，加上新柔地鐵計劃宣布暫停至9月底，令地段賣點之一“可與新山産生互補協同效應”大打折扣。
他說：“整體上，兀蘭和濱海景地點理想，具強大發展潛能，是相當好的地段。但現在市場充滿不確定因素，發展商都采取靜觀其變態度，兩幅地段再好，也難吸引到他們出手勾地競標。