陸交局日前公開招標，邀咨詢顧問爲八個可同時容納柴油和電動巴士的多層巴士車廠，提供建築與工程方面的咨詢服務，以便日後邀承包商承建這些車廠。發言人受詢時並未透露新的多層巴士車廠的地點。
我國未來將建造另外八個多層巴士車廠，除了容納傳統柴油巴士，也設有電動巴士所須的充電和維修保養設備。
陸路交通管理局日前公開招標，邀咨詢顧問爲八個可同時容納柴油和電動巴士的多層巴士車廠，提供建築與工程方面的咨詢服務，以便日後邀承包商承建這些車廠。
陸交局發言人受詢時說，該局一直在探討如何改善巴士車廠的設計，並充分利用可用的土地資源。此外，2040陸路交通發展總藍圖也宣布，將來所有公共巴士車隊都采用更潔淨能源，這將需要改進巴士車廠的設計，以支持巴士營運。
陸交局去年斥資約5000萬元，購買60輛電動巴士，這些電巴明年第一季起將陸續投入運作。
發言人受詢時並未透露新的多層巴士車廠的地點。目前，本地共有14個巴士車廠，它們分布在全島各地。
由政府斥資發展的第一個多層巴士車廠將設在盛港西，耗資約2億元興建，預計2023年竣工，它也將是本地首個結合員工宿舍的多層巴士車廠，讓外籍巴士車長上下班不必花時間搭車，走幾步路就到車廠。
除了盛港西，政府也將在兀蘭路一帶的惹蘭卡利巴株（Jalan Gali Batu）建造一座六層樓高的巴士車廠，預計2023年竣工。
車廠設有停泊和維保設施
根據《聯合早報》取得的招標文件，每個多層車廠設有停泊和維保設施，可容納至少約550輛巴士，也將設有至少約400個充電點，可提供足夠電力，讓至少340輛巴士同時充電，並有增加充電設施的靈活性。車廠也須有足夠的建築和機電設施，允許電動巴士在同一時候充電，每輛電巴所需充電時間每天不應超過四個小時。
標得合約的咨詢顧問也須研究和設計至少60個可開放給公衆使用的充電器，這些充電設施的地點應與車廠運作隔開。
此外，爲優化土地使用，當局也探討在其中一個新車廠結合興建多層重型車輛停車場，提供960到1000個停車位。
針對爲何須建造這麽多車廠，新加坡國立大學土木與環境工程系助理教授王錦彬博士受訪時指出，要確保巴士服務持續可靠，就有必要在更多新發展的地區如登加和榜鵝等設車廠，以更有效管理車隊，碰到突發狀況可更快調動車隊。他說：“建造多層車廠就可減少所使用的土地，更加善用土地空間。如果現有一些車廠土地租約就快到期，便可興建多層車廠來取代。”