經濟前景不明朗，更多車主或選擇延長擁車證，報銷車輛減少，擁車證配額也會隨之減少。受訪車商指出，三大汽車組別的擁車證成價相信早已“觸底”，下來或與目前持平，或上升，但不會下滑。
2021年第一輪擁車證公開投標活動昨天下午結束，應付大衆市場需求的中小型汽車（A組）擁車證成價報4萬零609元，微漲53元（0.1％）。
大型及豪華車組（B組）成價下滑299元（0.6％），報4萬9001元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也微跌11元（0.02％），報4萬9489元。
電單車組（D組）跌了188元（2.4％），報7501元。
貨車和巴士組（C組）本輪則上漲699元（2.0％），報3萬5900元。
新加坡車業公會秘書長陳俠發受訪時說，由于很多車商反映市場很靜，因此，大家昨天等待擁車證投標結果出爐時，心情都是戰戰兢兢的。“結果讓人有些驚訝，因起伏不大，這也意味著市場需求還是相當強勁。”
他解釋，國人目前無法出國，省下了一筆開支，加上一些品牌如馬賽地、保時捷、現代和豐田等近期都相繼推出新車款，多少帶動了市場買氣。
至于本輪三大汽車組別的成價漲跌，陳俠發認爲無需過度解讀。“過去兩個月，B組擁車證成價漲了約1萬元，相比之下，這次299元的跌幅不算什麽。若是相差五六千元，那才是可觀的下滑。”
擁車證配額預計只會減少
問及擁車證成價下來的走勢，陳俠發指出，擁車證若沒有延長，有效期爲10年，回看2011年的擁車證配額，數量不多，因此一個循環下來，現在得報銷的車輛也較少。加上一些車主或選擇延長擁車證，下來的配額預計只會減少。
“擁車證成價下來相信只會上，不會下，但會漲多少，會漲得多快，這取決于經濟和之後會宣布的財政預算案。”
根據陸路交通管理局網站數據，2011年A組配額總計1萬3026張，B組有9665張，E組則是8067張。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順也提到，下來配額預計會減少，到時，大型及豪華車組的擁車證成價料破5萬元。“擁車證成價低谷已過……消費者下來可能要習慣B組成價超過5萬元的新常態。”