陸交局公布今年8月至10月的擁車證配額數量，除了公開組（E組），其他車組的擁車證配額都明顯減少。整體而言，未來三個月的擁車證配額將減少約29％，共計1萬8626張，月均6207張，比目前少2530張。
由于報銷車輛減少，未來三個月每月平均可供市場投標的擁車證配額將比目前減少將近三成。
陸路交通管理局昨天公布今年8月至10月的擁車證配額數量，除了公開組（E組），其他車組的擁車證配額都明顯減少。
應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）擁車證配額，下來每個月平均不到2000張，比7月少601張，減幅爲23.4％。
大型及豪華車（B組）擁車證每月也銳減852張（33％），每月平均只有1729張。一般用于注冊B組汽車的公開組擁車證則微增20張（2.3％），月均903張。
貨車和巴士組（C組）擁車證配額則減少304張（31％），每月平均僅674張。電單車（D組）配額減幅最顯著，銳減793張（46％），月均少過1000張。
整體而言，未來三個月的擁車證配額將減少約29％，共計1萬8626張，月均6207張，比目前少2530張。
擁車證公開投標活動早前因病毒阻斷措施暫停了三個月，本月恢複投標後，陸交局把之前暫停投標所累計的擁車證配額，分散到下來12個月的投標活動中。其中，三分之一的配額在7月至9月發放，其余約1萬3000張則分散到10月至明年6月的投標。
陸交局在文告中說，它是根據4月至6月的報銷車輛數量、這段時期暫停投標所累計的擁車證、C組的0.25％常年增長率，以及其他因素如德士車隊的擁車證等，計算未來三個月的擁車證配額。
發言人受詢時說，下來三個月的月均配額比7月少，是因爲4月至6月有較少車輛“殺車”。我國在4月7日至6月1日實施病毒阻斷措施，車行和汽車展銷廳直至6月19日才重開。
擁車證成價肯定會回升
車商：漲幅看買氣多強
針對配額削減對成價的影響，本田代理商嘉摩哆總經理黃成順說：“擁車證成價肯定會回升，漲幅則要看接下來的買氣有多強。”
他指出，隨著擁車證滿10年的舊車數量減少，下來的殺車率預計會繼續下降，導致配額進一步縮減。“A組和B組成價應該會回升，但估計不會超過4萬元，因爲人們也擔心經濟會更糟，加上冠病疫情的因素，預計成價會保持在3萬多元的水平。”
百勝汽車集團主席梁南興指出，新配額差不多恢複到阻斷措施前的數量，考慮到車商早前收到的訂單已清得七七八八，加上這些在網上收到的訂單的擁車證成價都定得相當低，預計車商在競標擁車證時不會出價太高，否則消費者不會接受。
他說：“配額削減，成價要是回升也是因爲市場出現“反射性反應”（knee-jerk reaction），其實接下來當局還會發放更多配額，市場應該有足夠的擁車證應付需求。”