外號“OK林”的新加坡燃油大王林恩強，是帶出福建石油幫、有傳奇色彩的“油霸”。曾幾何時，林恩強“跺一腳”，東南亞油價都跟著動蕩，如今這個新加坡傳奇富豪家族所遭遇的財務困境，遠比外人所想象的還多。

賣船還債，遭檢察官百余項額外罪名指控，新加坡及澳洲共9處住宅物業等35億美元資産被法院凍結，看新加坡石油大亨林恩強由盛轉衰覆滅記，令人不勝唏噓！

風雨飄搖中，林恩強家族的石油帝國轟然倒下

新加坡高等法院門口的林恩強（左2）

一手帶出石油“福建幫”、祖籍福建莆田、綽號“OK林”77歲新加坡燃油大王林恩強，近一甲子辛苦創業，經曆過太多的大風大浪，萬萬沒想到，一場疫情襲來，去年史無前例的油價大震蕩，會將他打趴下，而且很難翻身。

二個月前，林恩強家族旗下在新加坡的六處住宅物業和在澳大利亞三處住宅物業等資産，遭到新加坡高等法院凍結，共計35億美元，約合46億新加坡元。

現年78歲的林恩強，祖籍福建莆田，被譽爲新加坡燃油大王，他是興隆集團Hin Leong Trading創辦人和所有人。今年6月底，新加坡國家檢察官向他提起了105項包括企圖詐騙和共謀欺詐等額外罪名的新指控，總金額高達22.3億美元。檢方指控他大量僞造文件並掩蓋與新加坡石油投機相關的重大損失。

林恩強，1963年創辦了興隆貿易，目前是新加坡的主要貿易公司之一，它包括一家油輪子公司和一家燃油子公司。該公司業務涉及石油貿易，碼頭和倉儲、燃油供應和潤滑油制造等，也是全球燃油最大交易商之一，旗下擁有130艘大小不一的油輪。

興隆集團旗下油船

昔日，在東南亞石油圈，只要聽到O.K Lim（林恩強之綽號），就有極強的震撼感及影響力。事業巅峰時，林恩強在新加坡本土50大富豪榜上位列第八名。爲人非常低調的林恩強，做事卻相當義氣，與人交談時，喜歡豪爽地“OK”答應下來，故得綽號“OK林”。

2020年4月，有報道稱，興隆貿易集團創辦人隱藏了約8億美元的石油投機損失，林恩強隨後在新加坡被捕，並被指控欺詐罪。在新加坡，此罪最高可判處十年監禁和罰款。也就在更早的3月，林恩強旗下興隆集團因欠下銀行債務約38億美元，向當地法院申請破産保護，新加坡警方開始對其公司進行調查。

林恩強也一度想自救，但試圖重組財務狀況不佳的Hin Leong Trading于去年3月破産，其對外聲稱的債務總額爲400萬美元，然後開始清算該公司。今年6月，新加坡檢察官對林恩強的新指控，是在去年到今年4月對創辦人林恩強提出的其他25項指控基礎上增加的。

此外，此前已有報道，林恩強欺騙了14家銀行，其中有幾家銀行起訴了他、也包括他的孩子和Hin Leong Trading一名員工。

林恩強（右）與其兒子林志明（左）

至此，我們不妨簡要梳理一下帶出福建石油幫的新加坡燃油大王林恩強覆滅記，看他是怎樣在一場疫情襲擊下轟然倒下。

受突如其來新冠病毒疫情影響，國際油價在2020年出現了一波史上罕見的暴跌，甚至出現“負油價”極端行情。“屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風”，禍不單行，林恩強旗下興隆的另一塊核心業務燃料的需求，也呈現驟降態勢，加上石油投機失利的多重打擊，新加坡燃油大王“OK林”最後撐不住了。

隨著興隆財務狀況的急速惡化，累計拖欠23家銀行約38.5億美元（約52.27億新元），2020年4月該公司向新加坡法院申請破産保護。隨後《海峽時報》公開報道稱，興隆貿易的司法管理人普華永道（PwC）在2020年8月底最後一個星期五提呈法庭文件，指控林恩強以及他的子女林志明和林慧清進行欺詐交易，違反董事受托責任（fiduciary duties）。

普華永道指控林恩強和他子女通過欺詐性交易，包括僞造收益以掩蓋貿易和其他活動中累積的損失、僞造文件，以及通過不正常方式輸入會計資料以操縱公司賬戶，誇大公司庫存情況，以及通過不當手段取得融資。普華永道入禀法庭，希望能從林恩強和他子女身上索回35億美元（約48.09億新元）的債務，以及9000萬元股息收益。

彼時，風雨飄搖中的林恩強，除了面對普華永道對他發起的巨額索賠案，又因另一起涉僞造文件意圖欺騙行爲被控上法庭。2020年8月，林恩強被控上法庭的是一項教唆僞造文件的罪名。林恩強被指控在這年3月19日或更早之前，教唆職員陳傑仁僞造文件，以證明興隆貿易向中國航油（新加坡）提供104萬9215桶汽油。一旦罪成，每項教唆僞造文件欺騙罪名可被判最長十年監禁及罰款。事後，林恩強以300萬新加坡元具保在外。

興隆貿易創辦人林恩強

《聯合早報》今年1月7日報道，興隆貿易（Hin Leong Trading）的司法管理人普華永道（PwC），已于2020年12月向新加坡高等法庭提出申請，凍結興隆貿易創辦人林恩強和兩名孩子脫售私人房産和本地的資産。

當時的法庭文件顯示，這些被阻止資産，包括林恩強和兩名孩子在新加坡和澳大利亞的房地産、現金與投資、保險保單、股票以及俱樂部會員。普華永道在申請凍結時認爲，若不阻止，林恩強和他的孩子可能從新加坡移除這些資産，或脫售和處置這些資産。這就是篇首提及的林恩強家族遭凍結的不少于35億美元的資産之由來。

在2020年8月，普華永道向林恩強和兩名孩子索償35億美元（約46億元），也試圖收回林恩強家族前幾年從興隆的僞造文件中所獲得的9000萬美元股息收益。普華永道在那份索賠書中指出，林恩強和他的孩子蓄意隱瞞興隆的損失，所呈現的財務狀況極具誤導性，以騙取銀行借貸。

事實上，新加坡高等法院也同時接到了多份申請，要求讓林恩強家族旗下的多項業務清盤，其中也包括林恩強和他的兒子林志明申請讓興隆海事國際清盤的申請。此外，另一份申請是要求讓Xihe控股（Xihe Holdings）旗下的八家船運公司清盤，這些公司同樣也是由林恩強家族持有。

2020年10月21日，興隆貿易最大債主彙豐銀行，入禀法庭，向林恩強、以及他的一對子女（林志明和林慧清）和公司女經理成慧珠索償約8530萬美元。值得一提的是，與普華永道類似的控訴，彙豐銀行也向法庭指控林恩強等人通過簽署僞造兩份收據，騙取銀行1億1170萬美元。這兩份收據被指向兩家公司分別出售了5600萬美元和5570萬美元的汽油。彙豐銀行認爲，對方隱瞞了資不抵債的實情，財政報告少了8億美元的損失，林恩強還叫財務部隱瞞這些損失，若出事他會負責。

林恩強家族旗下的油罐車

新加坡國土面積不大，卻是全球許多煉油廠貿易和采購部門、石油貿易巨頭的所在地，充滿活力的石油業也爲全球各地銀行和衆多保險公司創造了商機。林恩強家族旗下興隆貿易的轟然倒下，對于新加坡貿易及航運業都造成了不少影響。

除了普華永道、彙豐銀行，涉及林恩強訴訟的銀行還包括新加坡三大銀行的星展銀行、大華銀行、華僑銀行，以及荷蘭國際集團、渣打銀行、德意志銀行等，還涉及一些國際航運知名企業，如Navig8、Maersk和Scorpio等。另外，還有不少石油公司、也包括國企、大型私營企業及一些小貿易公司也被卷入這起爭議很大的案件中，令不少新加坡律所從中受益。

值得一提的是，自從林恩強家族旗下的Hin Leong傳出倒閉消息這2年以來，有些與核心案件無關的信用證開證行、石油承運人、船東、貿易商都“無辜”地卷入進來，並由此展開了各式各樣的訴訟，其混亂局面是很多人想不到的。

表明上，林恩強的困境之所以愈陷愈深，是史無前例“負油價”下的石油投機導致的，但深層次的根源是“華爾街大鳄”興風作浪，撸羊毛、割全球投機“韭菜”的惡果導致的。

新加坡燃油大王林恩強石油帝國的覆滅，引發了與之相關的金融、海事、國際貿易及國際期貨交易等一系列問題，將是日後研究相關領域的經典案例，其留下的待解疑問及存在症結而引起的惡果，今後還可能會在“下一個OK林”身上重現。

祖籍莆田的福建石油幫教父“OK林”的興隆歲月

莆田埭頭鎮石城村的顯應媽祖宮

即便自己處于困厄之時，祖籍莆田的新加坡興隆貿易（私營）有限公司、海洋油輪有限公司創辦人林恩強，仍心系桑梓，捐款支援家鄉防控疫情。去年2月，林恩強和新加坡興安會館主席黃金春各捐贈50萬元，並聯系日本、韓國、印度的客商，購買醫用防護物資，寄回家鄉。

林恩強，1943年出生于福建省莆田市秀嶼區埭頭鎮石城村，他的父親父親林和義早年下南洋到新加坡經商，在他12歲時隨母親離開家鄉，遷居新加坡。

現年78歲的林恩強，表面上是一代創始掌舵人，也挂著集團主席之職務，但他早已將多數日常公司事務交由子女打理了，也就是說，處于半交棒代際傳承狀態。

福建古諺“陳林半天下”，林姓，是福建大姓之一，福建莆田林氏是中華林氏主要發祥地，其中，以仙遊林氏居多。莆田林氏，有金紫、阙下、九牧、遊洋四大支系。埭頭鎮，林姓是大姓，境內有建于唐鹹通年間（公元860-873年）先祖林旻陵墓；族譜記載：林旻官承事郎，泉州通判。

林恩強老家的埭頭鎮石城村，地處埭頭半島東部沿海突出部，東面與南日島隔海相望。每年石城村媽祖宮出遊，是全村人最熱鬧的日子。石城村是一個半島漁村，也是莆田當地有名的僑鄉之一。林恩強曾是石城村人在海外商界的驕傲。

新加坡興隆集團主席林恩強（右2）

幾年前，手握雄厚資本的林恩強，運營新加坡最大的油船船隊，俨然是新加坡燃料市場主要“莊家”之一，“OK林”外號似乎等于“油霸”代名詞。

早年時，從莆田埭頭老家遷居新加坡的林恩強，讀到初二時就辍學回家跑船販魚，創業的時間很早。新加坡，依托馬六甲海峽的地理優勢，是亞洲最大的石油貿易中心，也是世界三大煉油中心之一。因每天有不計其數各種貨輪、遊輪靠港，早期曾出現一批靠偷油謀生的“油耗子”。很多膽大的人，與“船老大”搞好關系、串通一氣，在天黑後帶著油桶登船偷油。迫于生計，林恩強也做過二年“油耗子”。

眼界高的林恩強，也不願意老是混在“油耗子”群體，一年多後，他收手購置油車跑生意，也從那些“油耗子”手上收油。1963年，林恩強創立了興隆公司，年僅20歲，他收購來的油，除了賣給新加坡郊區的部分小企業，也出售給大馬一帶的林場、種植園、礦場及工廠。在當時“地下”石油走私圈內，林恩強已小有名氣。

1968年，林恩強購入了自己第一艘100噸油輪——海獅號，正式涉足供油及航運業務。上世紀70年代，他又進入全球石油貿易，後于80年代進入煉廠領域，興隆迅速崛起。興隆企業有一句品牌宣傳語——“石油貿易，動力的源泉”，除油品貿易，堅持多樣經營的林恩強家族，也不斷拓展油品供應鏈及産業鏈。

順帶提起，林恩強旗下的“環宇倉儲”是新加坡最大的獨立石油儲存庫，也是世界最大的獨立油品中轉基地之一。在新加坡及東南亞等地，到處可看見跑在路上的興隆油罐車。

林恩強（左3）出席與福州“馬尾造船公司”的簽約儀式

10余歲起開始創業，從最早時僅有一艘小漁船來供應柴油給其他漁船的林恩強，締造一生最輝煌的石油帝國，老了老了，反而陷入難以逃脫的困境，讓人唏噓不已！大半輩子和油打交道，見到大風大浪的OK林，疫情襲來油價雪崩，他最後倒在油桶下，應了那句“常在河邊站，哪有不濕鞋”。石油貿易，本身就是冒風險的行業。

林恩強，人稱“OK林”，也在于他的身上有一股江湖義氣。福建石獅祥芝鎮人、僅有小學文化的泰山石化創辦人蔡天真、蔡玉意夫妻，1996年初赴新加坡做生意時，就是靠“OK林”的提攜，發展爲日後的新加坡“船王”。

據說，老蔡初到新加坡時，沒錢的時候找“OK林”借錢，沒船找“OK林”借船，林恩強從來沒有拒絕過。

但願經曆過大風大浪的“OK林”和他家族，也能挺過這波空前的債務困境。事實上，不少“福建石油幫”得益于林恩強的“庇護”，而迅速在生意場躥起來的。

在福建民營石油幫中，林恩強是教父級靈魂人物。除了蔡天真之外，像海澳石油創辦人鄭金泉，當年就是經美福石油董事長吳再進的牽線搭橋，從“OK 林”手中購入30萬噸燃料油，開始在燃料油行業起步的。

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